Taka sytuacja w zdrowym sprawnym silniku nie może mieć miejsca. Przyczyny należy szukać, albo w źle dobranym oleju, albo zmienić dostawce filtrów oleju. Filtr niby prosta rzecz, ale ma zaworek zabezpieczający przed totalnym spadkiem ciśnienia, spłynięcia oleju z kanałów olejowych, a także otwierający się w sytuacji gdy powierzchnie filtrujące zostaną zapchane, wtedy zawór bezpieczeństwa obejściowy powinien zadziałać. Późne uzyskanie właściwego ciśnienia sygnalizowane zgaśnięciem lamki kontrolnej to coś jest na rzeczy. Po tygodniu postoju moje auto odpala i w mgnieniu oka lampa gaśnie.
Filtr oleju to ważne "urządzenie" nie powinien być byle jaki. Polecam filtry marki PURFLUX. Pierwsza klasa, pewne produkty.
W żadnym z 15 prywatnych aut i kilku służbowych tego zjawiska nie spotkałem, a temperatury miewam u siebie prawdziwie ujemne, a nie jak piszecie -1 czy + 1
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i już na rozruchu za niskie ciśnienie smarowania.
Pamiętajcie dobry, bardzo dobry filtr oleju prawie ważniejszy niż sam olej, szczególnie do Forda
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ps.
Na jakich tam olejach jeździcie, pewnie na castrolach z bilbordów przebranych jakieś super formuły i zmieniane w ASO co 20 tys km
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PURFLUX wcale nie jest drogą marką dla porównania paliwowy:
ile trzeba kasy wywalić za znaną markę nawet gospodyniom domowym 65zł
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Filtr...DCi-BOSCH/3138
a ile kasy za markę znaną tym co używają i chwalą 37zł
http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Fi...Ci-PURFLUX/318
ps.
Boszszsze broń przed bzdurnymi płukankami, niż żałuj kasy na olej i na filtr