Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI
Miałem podobny objaw, u mnie szarpanie wystąpiło tak w okolicach 2tys obr, jak próbowałem jechać jednostajnie i to tak jakby coś miało sie zaraz rozlecieć, po redukcji lub depnięciu żeby przekroczył te obroty ustawało.
Też myślałem, że to przez paliwo bo akurat jechałem na wakacje, więc na różnych stacjach tankowałem. Takie wielokrotne szarpanie ustąpiło następnego dnia, ale został efekt jednorazowego zdławienia własnie w okolicach tych obrtów.
Jestem po regeneracji turbo i objawu brak, więc możliwe, że to geometria sie zacinała lub pomogło czyszczenie całego dolotu.
|