Wstepna diagnoza dla ludzi o podobnym problemie (i trafia na ten watek) :
Rozmawialem z innym mechanikiem i powiedzial ze charczenie przy skreconych kolach i falujace obroty biegu jalowego to wina czujnika kata skretu (lub czujnik polozenia kierownicy). Polecil wykonac adaptacje silnika (mam to zrobic sam albo on podlaczy pod lapka i skasuje) ale dal mi opis jak to zrobic zeby niepotrzebnie nie naciagac na kase. Jesli adaptacja nie pomoze to trzeba czujnik sprawdzic u partaczy ktorzy robili auto bo mobli zle podlaczyc, uszkodzic przewod, zabrudzic wtyczke lub po prostu cos spaprac przy okazji.
Wibraca przy zakresie 1.2 - 1.8tys.obr. to najprawdopodobniej uszkodzona dwumasa wiec albo jej nie wymienili, albo zle poskladali. Jest tez mozliwosc ze przyszla wadliwa od producenta lub tylko powiedzieli ze wymienili na nowa a zastosowali tzw. Dualmass repair kit
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i po prostu nie zadzialalo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bede pisal dalej co to bylo i jak przebiegla naprawa. Moze komus sie przyda.