Odp: Wyjęcie silnik TDCI
Bez wyjęcia silnika pierścieni nie wymienisz, rozrząd to najmniejszy problem, moim zdaniem dostęp do niego jest dobry, TDCI w mk3 ma konstrukcję plastrową, prościej mówiąc ma tak jakby dwie miski, jedna którą widać stalowa, ta czarna, i nad nią aluminiowa. Problem polega na tym że trzeba zdjąć skrzynię biegów i koło dwumasowe oraz odkręcić uszczelniacz wału korbowego żeby zdjąć ten nazwijmy go aluminiowy plaster nad miską oleju. Jeżeli silnik siedzi w samochodzie jest to niewykonalne, a musisz go odkręcić żeby dojść do stopek korbowodowych. Może trochę niejasno to napisałem ale mam nadzieję że wiesz o co mi chodzi, na koniec zapytam czemu chcesz zmieniać pierścienie bo dla mnie to abstrakcja w mk3 tdci, zawsze rozbierałem te silniki po padniętych wtryskach (końcówka dosłownie stopiona z dziurą jak zapałka) wtedy były dziurawe lub popękane tłoki, albo po urwanym wirniku w turbinie wymieniałem pogięte korbowody, i raz zmieniałem głowicę która pękła pod zaworami ssącymi na 1 garze, mondek spalał 15 litrów płynu chłodzącego na 1000 km, więcej raczej nic się nie psuło w tych silnikach, Pozdrawiam.
|