Cytat:
|
@eclipse
a jak rozwiążesz załączanie tego doświetlania. Rozumiem, że CAN widzi skręcanie kierownicy bo masz esp, ale czy pojawi się Tobie napięcie na przewodach zasilających żarówki doświetlania? Po ilości przewodów przy lampach domyślam się, iż są już takowe w wiązce.
Pozdrawiam
|
wiązki do reflektorów w komorze silnika są identyczne i dla halogenów, soczewkowych świateł skrętnych =>AFS i dla ksenonów, natomiast zarówno AFS jak i ksenony (obie wersje posiadają doświetlanie dodatkową h1) są sterowane modułem HCM/ AFS-ECU o oznaczeniu 6M21-13K031-AC <-dodatkowy sterownik pracujący pod cyfrą LIN (fordowska cyfrowa magistrala sterująca wyposażeniem el. - lata pod tym wszystko poza tym co jest ogólnym standardem w CAN <-silnik, ABS itp). Tenże moduł odpowiada za doświetlanie, ruch soczewek skrętnych w AFS i poziomowanie w AFS oraz ksenonach.
Oczywiście aby ów sterownik po podłączeniu do naszego auta zadziałał potrzebne jest również inne oprogramowanie głównego komputera () Czujnik skrętu kierownicy działa również pod LIN a odczytane dane przetworzone przez BCI i HCM dają końcowy efekt w postaci napięcia na odpowiednich stykach lampy.
Tak więc samo posiadanie esp nie wystarczy by pojawiło się napięcie dla dodatkowej żarówki.
XPrzemo