Da sie zrobic diagnostykę D3WZ z MK1, bez wyjmowania pieca. Zobacz mój post w tym temacie parę stron wczesniej, nr 1915.
DODATKOWY PRZEŁĄCZNIK 3 - poz, do uruchamiania dogrzewacza w samochodach SGA / SharanGalaxyAlhambra /
Potrzebne materiały;
1. przełącznik 3 pozycyjny - 1 szt
2. kabelki trzy kolory 0,5 mm2, o długości około 2,5 m każdy
3. konektory żeńskie, 5 mm / 4,8mm/ - 3 szt
4. koszulki termokurczliwe
5. izolacja szmacianka, taka jak oryginalnie w samochodzie
http://forum.fordclubpolska.org/atta...1&d=1316565406
Szukamy miejsca na przełącznik, kiedys montowałem na konsoli koło radia, na wolnej zaślepce przycisku, a teraz daję tutaj pod klapą bezpieczników, chyba lepiej; niżej fotki z MK1 i MK2, wycinamy tam prostokątny otworek, na przełącznik chyba 11 x 19 mm, trzeba to wcześniej obmierzyć.
MK1
http://forum.fordclubpolska.org/atta...1&d=1316588580
MK2
http://forum.fordclubpolska.org/atta...1&d=1316588580
Przygotujemy teraz naszą wiązkę z przełącznikiem. Konektorki wczesniej w miejscu zaciskania kabelka pobielam cyną, a później zaciskam na pobielonym przewodzie, lutownica grzanie i połaczenie jest pewne. Zwrócić trzeba uwagę gdzie jaki kolor na fotce jest wpięty, bo dalej będziemy się trzymać tych kolorów kabli.
Dobrze jest dla bezpieczeństwa, na każdy konektor naciągnać koszulkę termo, na czerwonym kabelku będziemy mieć zawsze +12 V.
http://forum.fordclubpolska.org/atta...1&d=1316588580
Koniecznie trzeba wszystko porządnie zaizolować, najlepiej taśma szmaciana, taka jak w naszym aucie.
http://forum.fordclubpolska.org/atta...1&d=1316588580
Rozmontujemy teraz dwie plastykowe osłony progu przy lewych drzwiach tył i przód, wcześniej podnosimy na siłę do góry gumowa uszczelkę drzwi i okręcamy dźwignię otwierania maski.
http://forum.fordclubpolska.org/atta...9&d=1316587903
http://forum.fordclubpolska.org/atta...1&d=1316588015
Kiedy zdejmiemy obydwie osłony zobaczymy grubą wiązkę kabli idącą w progu, a w okolicach piecyka przed tylnym lewym kołem będzie jej rozwidlenie, jak na fotce niżej, Ten jej mały odczep wchodzący w gumowa przelotkę pod auto, to wiązka, która nas interesuje. Jest bez izolacji szmacianej, ale w dość twardej plastykowej czarnej rurce.
I teraz naszą wiązkę z zamontowanym już przełącznikiem ciągniemy z przedniej konsoli dołem w progu obok tej grubej fabrycznej, aż do tego miejsca, jak widać na fotce.
Rozcinamy, co widać niżej, łączymy wg schematu. Uwaga na kolory / oczywiście mozna inne /.
Ja daję;
1. czarny /srodek przełącznika, czyli wyjscie do pieca pin 6
2. niebieski / z czujnika temperatury na podszybiu
3. czerwony / odpalnie na ostro, czyli +12 V
http://forum.fordclubpolska.org/atta...2&d=1316588326
.
W- Wiązka samochodu połączeniowa pieca / 6 kabelków /, A-C - kabelek czarny, przecinamy w miejscu X i łączymy nasz czarny z przełącznika z końcówka A / do pinu nr 6, kostki 8-mio pionowej /, a nasz niebieski z przełącznika z końcówkę C / idzie do czujnika temperatury na podszybiu /, B-D – czerwony z białym, jest tam na stałe +12 V, koncówka B do kostki pin nr 1, końcówka D do bezpiecznika samochodu nr 12 MK2 i nr14 MK1.
http://forum.fordclubpolska.org/atta...3&d=1316588441
Wszystko robimy bardzo solidnie, koszulki, izolacje, ponieważ nie chcemy aby się nam auto sfajczyło. Szczególnie to połączenie czerwonym przewodów trzeba dokładnie zabezpieczyć.
Później wszystkie osłonięte przy tej robocie kable dokładnie okręcamy, robiąc ‘oryginalną’ wiązkę.
http://forum.fordclubpolska.org/atta...4&d=1316588471
Dogrzewacz przy zastosowaniu tego przełącznika w pozycji;
0 – nie będzie się uruchamiał
I - będzie pracował automat., jak fabrycznie z czujnika temp. na podszybiu, czyli poniżej + 5 st C.
II - będzie pracował nawet latem, ale tylko wtedy kiedy temperatura płynu chłodzącego będzie poniżej 75 - 80 st. C.
Jest to wspaniałe rozwiazanie w piecykach Eberspachera D3WZ z modelu MK1 i D5WZ z MK2, natomiast w piecach D5ZF i D5WF w nowszym modelu MK2, to rozwiazanie niestety nie bardzo podchodzi ponieważ tam jest inny układ połączeniowy. O tym jutro.
Pozdrawiam.