View Single Post
Stary 11-03-2010, 10:43   #8
kubson1
ford::average
 
Avatar kubson1
 
Zarejestrowany: 02-02-2009
Skąd: Wrocław
Model: Passat B6
Silnik: 2.0 TDI BMR 170
Rocznik: 2006
Postów: 186
Domyślnie Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego?

Cytat:
Napisał wujek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Twoim zdaniem z niedziałającym boosterem silnik pracuje dobrze??? przejrzyj może forum za radą Emmm i może wtedy się wypowiedz...
Gdybym myślał, że wszystko w porządku, to nie pytałbym jakie mogą być efekty uboczne poza złą pracą silnika. Silnik u mnie pracuje dobrze, nie ma skoków obrotów, rano pali bez problemu, jak trzeba to przyspiesza. Zastanawiam się tylko czy nie pali za dużo i dlatego o to zapytałem.
Chciałbym wiedzieć dlaczego ktoś zatkał tą rurkę. Kolega Emmm odesłał mnie do szukajki=booster i przeczytałem wiele postów, ale może coś innego jest przyczyną takiego rzemiosła?

Jeśli rozbiorę booster w celu sprawdzenia, to po złożeniu trzeba go jakoś specjalnie ustawiać?
__________________
Były: Escort mk6 1.4; Laguna phI 2.2 D (koszmar!); Mondeo mk2 1.8 TD; Mondeo mk3 2.0 TDCI 130KM
Jest: Passat B6 2.0 TDI BMR 170KM
kubson1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem