Dziwny Focusik
 

Mam taki problem Focus podczas jazdy dziwnie sie zachowuje podczas jazdy przy zmianie biegów czasami zachowuje jakby miał zejść z tego świata ma prawie zawał i arytmię chce iść ale się zastanawia i nagle kop prądu i adrenalina działa,leci dalej.Ktoś zna jego patologię?Opis z dr.House ale to się dzieje napraedę dajcie opinie dla pacjenta :)TDCI 1.8 2004 100KM

Odp: Dziwny Focusik
 

mógłbyś jaśniej to opisać ? bo w takim żartobliwym kontekście to trudno zrozumieć sens techniczny

Może po każdej zmianie biegu następuje chwila zanim turbina zacznie dmuchać i to jest powód dla którego odczuwach chwilowy brak mocy ?

Odp: Dziwny Focusik
 

Nie wiem w ogóle co kolega pisze wiec nie da się pomóc.

Odp: Dziwny Focusik
 

1. Może turbina?
2. Może wtryski?
3. Może bałwanki od intercoolera nieszczelne?

Mało danych...

Odp: Dziwny Focusik
 

Już jest zdiagnozowany paliwko na Shellu go załatwiło.Nowe tankowanie na Lukoil i środek do diesla /STP do czyszczenia wtrysków/ poczyniło cuda i foczka śmiga znów radośnie.

Odp: Dziwny Focusik
 

a mój czasami to robi taki klekot, jakby miały mu tłoki wylecieć.

Odp: Dziwny Focusik
 

Taki klekot to zawory, za wysoki bieg do prędkości. Upierdliwe oszczedzanie paliwa, ale jazda 50KM/h na 4 biegu z czasem te oszczędności zredukuje i wpakuje w koszty: sprzęgło, przegłuby i może ktoś dopowie czy coś jeszcze. Mój w trybie mieszanym pali 6,7L/100Km.

Odp: Dziwny Focusik
 

duszenie auta powoduje niedopalenie mieszanki paliwowej co w konsekwencji daje problemy z zapieczony kierownicami turbiny, ogólnym jej przytkaniem, przytkaniem katalizatora i problemy z egr
przeniesienie napędu dostaje po tyłku właśnie też gdy jedziemy na niskich obrotach i nagle dajemy na maksa bo momentalnie wzrasta moment obrotowy

focus 1.8 tdii chwilowy brak mocy
 

witam ma podczas jazdy zabrkało mocy w fordzie tak ja by sie turbina nie załaanczała po zatankowaniu paliwa i chwili postoju wrociło wszystko do normy co mogło byc przyczyną ze ja mu na gas o on jak zółw?

1.8 TDCI Chwilowy brak mocy przy 120-130 km/h.
 

Witajcie. Sprawa Wygląda tak: wyprzedzam na 5 biegu rozpędzam się i przy prędkości około 120-130 km/h następuje delikatny spadek mocy - tak jakby silnik się czymś zachłysnął. Trwa to dosłownie sekundę i dalej ciągnie. Auto ma 230 kkm przebiegu. Pompa, wtryski, turbo, egr - od fabryki nie ruszane.
Miałem kiedyś identyczną sytuację w 1.9 TDI syna. Tylko tam później auto zaczęło wpadać w tryb awaryjny - winowajcą okazał się zaworek sterowania turbiną N75.
Tutaj wygląda to identycznie więc podejrzewam 2 sprawy:
- zawór sterowania turbiną - gdzie takowy się w tym silniku znajduje?
- zapieczona geometria turbiny.
Pytanie: jak sprawdzić poprawne działanie geometrii? Czy tylko rozbiórka, czy może da się to zrobić jakoś na postoju? ELMa w razie coś posiadam.
Pozdrawiam
P.S - dodam że problem nie zawsze występuje. Czasami na 10 przyspieszeń 10 razy poczuję zanik mocy a czasami raz albo nawet wcale.