Dziwnie działa obrotomierz.
Witam.
Przeglądnąłem kilka wątków nt obrotomierza ale nie trafiłem na podobny przypadek. Po wymianie rozrządu (aczkolwiek nie sądzą, żeby to miało związek z rozrządem) dziwnie działa mi obrotomierz: - podczas jazdy na biegu bez gazu (tzw. hamowanie silnikiem) obrotomierz wskazuje poprawne (takie jak wcześniej) obroty - po delikatnym wciśnięciu gazu obrotomierz od razu przeskakuje o 200-300 obrotów wyżej - przy wciśnięciu gazu "do deski" obrotomierz ekspresowo osiąga czerwony zakres i tam się zatrzymuje a ja dalej przyspieszam (np. na czwórce przy 70km/h gaz w podłogę i przy 85km/h mam już 6000obrotów na obrotomierzu) jak puszczam gaz wskazówka wraca na właściwe miejsce... czemu? PS czuję się trochę jak w automacie, jakby każde naciśnięcie gazu powodowało redukcję a odpuszczenie przełączenie na wyższy bieg :-) |
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
obrotek masz z alternatora
|
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Cytat:
|
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Cytat:
|
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Dokładnie tak: "obrotek zamknięty a auto dalej przyspiesza"...
Sprzęgło na 100% nie ślizga się. Generalnie "defekt" obrotomierza mi nie przeszkadza w jeździe ale, skoro sygnał bierze z alternatora to: - czy nie jest to zapowiedź jakiejś awarii alternatora? - czy przy wymianie (kompletu) rozrządu wymienia się też pasek napędzający alternator? (pytam, bo jak wspomniałem defekt wystąpił po wymianie rozrządu...) |
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Cytat:
w td nie mozesz miec takich obrotow. ; ) 5tys to max chyba. moze cos obruszyli od spodu przy wymianie rozrzadu i stad te cyrki. |
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Cytat:
|
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Hej.
Jako, że chłopaki w serwisie oraz polecany elektryk (elektronik) samochodowy stwierdzili, że sygnał na obrotomierz idzie z alternatora i nie ma ŻADNEGO ZWIĄZKU z wymianą rozrządu to nie wspomniałem przy okazji zakładania wątku, że po wymianie rozrządu silnik zaczął pracować jak z ursusa c 330 a następnie po "podregulowaniu" pracował lepiej ale kopcił i nie zabardzo chciał odpalać. Pomyślałem - przestawili rozrząd to jedno, a sceny z obrotomierzem to zupełnie inna sprawa. Otóż, podobno zbiegiem okoliczności był fakt, że podczas wymiany rozrządu fizycznie odpadł z mocowania czujnik położenia wału. Inny pan mechanik (którego serdecznie pozdrawiam) połączył kiepską pracę silnika i niechęć do odpalania z ześwirowanym obrotomierzem i od razu wiedział gdzie szukać. REASUMUJĄC - po umieszczeniu czujnika położenia wału na właściwym miejscu obrotomierz działa prawidłowo... aha i silnik też. Pozdrawiam Pana Mariusza i obyśmy się za szybko nie spotkali znowu :-) |
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
witam
a możesz mi Kolego powiedzieć gdzie jest ten czujnik o którym piszesz że go mechanik poprawił. mam dokładnie to samo, w niczym to nie przeszkadza ale skoro udał Ci się to naprawić to i może mi się uda:) pozdrawiam i dziękuje za pomoc paweł |
Odp: Dziwnie działa obrotomierz.
Genaralnie ja nie mam pojęcia gdzie jest ten czujnik, ale elektryk, który dziś naprawiał mi alternetor (nie w związku z obrotomierzem, zbieg okoliczności) powiedział, że jest chyba na obudowie sprzęgła.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:28. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.