Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Witam
Dwa tygodnie temu odebrałem nowego Mondka.
I pytanie do Was
Silnik 2.0 TDCi Twin Turbo 210 PS
Jak ustawię skrzynię w "D" oraz ustawię tryb "normal" lub "Komfort" to jadąc po mieście 30-40 kmh skrzynia ładuje tak biegi do góry że obroty mam 1000 max 1200 rpm a co za tym idzie silnik łapie taki straszny klekot jak disel dwudziestoletni. Muszę lekko wdepnąć żeby skrzynia zredukowała to wtedy silnik pracuje super, cichutko i równo. Ale po chwili znowu PS wsadza bieg wyżej i znowu klekot jak w ciągniku. Odnoszę wrażenie że silnik się dusi. Nie raz aż całe auto wibruje. Pytanie czy ta skrzynia to taki szajs, czy tak też macie? A może coś walnięte w nowym aucie. Może software jakieś stare. W poniedziałek jadę do ASO ale pytam Was bo chcę być przygotowany na wciskanie kitu ewentualnego. Pozdrawiam wszystkich.

Bump: A tak na marginesie, jak auto jeździ dusząc silnik na 5 biegu przy 40 kmh to na ile DPF starcza, na 20.000 km? A dwumas na 15.000 km? Nie czaję nic z tego...

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

A nie masz tam przycisku O/D OFF?

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Nic takiego nie widzę , mam tylko park asist, czujniki i auto-stop oraz e-hebel. D off ? Nie bardzo rozumiem, czyli N ale to luz i S ale to S-szajba po mieście sie nie nadaje bo prawie przy każdym ruszaniu rwie kapcia i wyje do 3000 rpm to druga skrajność.

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Koledze darmodziejowi chodziło o wyłączenie funkcji overdrive. Ale obawiam się, że to dotyczy raczej starszych aut (czyt. nastoletnich). Ostatni raz taką funkcję widziałem w Mustangu znajomego, rocznik 2006. W nowszych autach z Powershift, DSG itp. tego się nie spotyka, jest tryb S, który "sportowo" opóźnia wrzucanie wyższych biegów.
Obawiam się, że opisane zachowanie skrzyni to raczej domena dzisiejszych czasów i dopasowanie do często irracjonalnych norm emisji i szeroko rozumianej ekologii. Czy zabija przeniesienie napędu - oczywiście... W DSG problem jest znany i z tego co zaobserwowałem niektóre firmy zajmujące się chip-tuningiem oferują modyfikacje oprogramowania skrzyni, które pozwalają pohamować eko-zapędy komputera poprzez podniesienie progu obrotów, przy których wrzucane są kolejne biegi. Może warto jest się skontaktować z forumowymi tunerami i podpytać o ingerencję w oprogramowanie automatu? Jeśli jest obawa o utratę gwarancji, pozostaje wizyta w serwisie i prośba o aktualizację firmowego softu.

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Tak, właśnie o to mi chodziło, ale skoro nie ma, to może pozycja S i delikatniejsze operowanie pedałem gazu?

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Tryb S odpada. Przy 450 Nm momentu jak musimy ruszyć szybciej z pod świateł w takich warunkach jak teraz to od razu zrywamy przyczepność i przy 40 kmh mamy około 3000 rpm a to mało komfortowe. Do tego pedał gazu programowo staje się nerwowy i trzeba go muskać wręcz. Co w zimowych butach z twardą podeszwą jest niewygodne. Nic zobaczymy w Poniedziałek. Jak nic nie zrobią w serwisie to pozostanie mi kontakt z Heko. Najlepsze jest to że jak łamie przepisy i po mieście cisnę po 60 - 70 kmh to skrzynia pracuje bajecznie. W korku auto zupełnie sobie nie radzi przy małych prędkościach.

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Pocieszę Cię (lub nie) że jest to wkurzające na zimnym silniku. Jak sie nagrzeje to jest jest lepiej, ale faktycznie pogoń za Eco zabija motoryzację. Ford w tym wyścigu wcale nie ustępuje innym.
A teraz na pewno zasmucę...otóż póki co tunerzy nie umieją programować powershiftów. Nie chodzi wcale o ich umiejętności. Po prostu grzebanie w PS jest jeszcze dla nich niedostępne.

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Nic. To zostają manetki. Tyle że jak w trybie D za długo się jedzie na jednym biegu to przełącza się w automat. Zauważyłem jeszcze coś. Jak na przykład ustawie tryb Sport lub komfort i włączę tryb skrzyni na S to nastawy znikają z wyświetlacza. Kiedy znowu wrócę do D to nastawy wracają do ostatniego aktywnego. Pytanie jest takie, czy jeśli profile jazdy znikają w trybie skrzyni S to czy zawieszenie DCC też przechodzi w Neutralne? Znaczy że nie mogę w trybie sport mieć ustawionej skrzyni w S bo nie będę miał zawieszenia sportowego? Trochę to dziwne....

Odp: Klekotanie z powodu zbyt wysokich biegów
 

Taka informacja. Auto zostało na Serwisie. Zostanie zaktualizowane oprogramowanie silnika oraz skrzyni biegów. Zostanie też przeprowadzona Adaptacja PS. O dziwo ford nie robił problemów, sami nawet stwierdzili że po sprawdzeniu jest pare modułów do Zaktualizowania. Sprawdze jak Autko będzie jezdzić i napisze czy jest jakaś zmiana.

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka