Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Pada autoalarm ?
|
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Jak wymieniles ABS to w Mondeo jest w nim immo wiec trzeba go za programować bo nie odpali.Po
wymianie dalej sa kreski na liczniku czy nie, jak sa to masz gdzieś nie podłączone kostki |
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
nie wymieniałem nic w samochodzie, nie mam alarmu, komunikat poprostu sie pojawia wraz z ikonką auta z kłudką, auto pali normalnie i jeździ :)
|
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Cytat:
|
Panowie podbijam temat. Naczytalem się o tym aktywnym immobilizerze i głównie problem rozwiązywano poprzez wymianę wiązki przewodów pod spryskiwaczem. Chciałbym jednak odczytać ewentualne błędy jakie wyskoczą po podłączeniu do kompa. Pomógłby ktoś z okolic Dąbrowy Górniczej?
Ps. Dziwna sprawa, byłem dziś w garażu zobaczyć czy problem dalej występuje. O dziwo komunikat się nie wyswietlil. Być może chodzi o temperaturę bo dziś jest cieplej... Już sam nie wiem Wysłane z mojego ZP980 przy użyciu Tapatalka |
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Cytat:
|
Wychodzi że dzieje się tak przy minusach... Chciałbym jednak to dokładniej sprawdzić. Pomoże ktoś z podpieciem pod Ids?
Wysłane z mojego ZP980 przy użyciu Tapatalka |
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Jak trzeba, to pomoże...
|
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Witam. Obstawiam skorodowane kable lub słaby aku. Ten komunikat pojawia się u nie w Mondeo MK4 z 2008 od wiosny. Losowo, przy uruchamianiu zdarza się rzygnąć na Convers+ komunikat "immobilizer aktywny" ale silnik pracuje i można latać.
Odczytałem samochód po MS-CAN i HS-CAN w momencie, gdy komunikat był wyświetlony programem Forscan. Za każdym razem otrzymuję DTC w ABS mówiący o niskim napięciu zasilania i/lub utracie łączności z modułem. Dodatkowo, losowo te same komunikaty idą z HCM,RCM,PAM,IPC. Błędy kasują się bez problemu, pojawiają się ponownie w trakcie rozruchu i po wykasowaniu nie występują do momentu wyłączenia zapłonu. Sprawdziłem aku w serwisie i wyszło, że ma ok 580A prądu rozruchowego i jest niedoładowany. Po naładowaniu nadal to samo, praktycznie każdy rozruch to 100% na złapanie błędów B1B69:16-08 U3001:00-08 w ABS. Napięcie na aku po kilku minutach od zgaszenia to 12,3V , po godzinie postoju to 11.90V, podczas pracy silnika altek daje ok 14,7V. W tym miesiącu spróbuję wymienić aku, jak nie pomoże to na wiosnę rozpruję wiązkę. |
Odp: "Immobiliser aktywny" , brak komunikacji z ABS
Dla porównania u mnie kilka minut po zgaszeniu auta (około 10) napięcie 13,40V,po pięciu dniach stania napięcie 12,10V.W tym okresie były różne temperatury od około 4 stopni w dzień do -2/3 w nocy.Akumulator ma pół roku
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:49. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.