Nierówna praca silnika, naprawa napinaczy - 2007, benzyna/gaz, 145km
 

Dzień dobry, pierwszy raz od 3 lat mam wystarczająco dużo czasu, żeby zająć się dogłębną naprawą i diagnozą swojego mondka. Kupiłem OBD od Viaken'a 1170 ale mam kilka problemów. Za pomoc będę bardzo wdzięczny :D

Od razu zaznaczę, że szukałem na forum podobnych tematów dotyczących tych problemów ale żaden mi nie pomógł. Zresztą, jeśli każdy trzymałby się zasady niepowielania tematów to forum pewnie byłoby martwe :P


Błąd B112B na module BCMii - nie mam pojęcia o co tu chodzi, skąd ten błąd, ani co może oznaczać.

Błędy U1A37, B0070, B0072 na module RCM - jestem ich świadom, pojawiły się w 2019 po spotkaniu z sarną.

Co mnie nie pokoi to fakt, że wystrzeliły napinacze, poduszki natomiast są nieruszone, więc może ich nie ma, a może to zwykłe szczęście. Pasy stały się absolutnie sprawne po rozkręceniu i włożeniu "zapadki" na swoje miejsce, błędy zostały. Napinacze są chyba niewymienialne z racji, że są one pirotechnicze ale może błędy da się w jakiś sposób usunąć.

Coraz częściej zdarza się nierówna praca silnika, obroty raz za niskie (~700), innym razem za wysokie (~1100) ale tylko na postojach i zwykle na zimnym silniku. Czasem zdarza się, że przy np. dojeżdżaniu do świateł, po wysprzęgleniu i zatrzymaniu auta dodaje on gazu do 1500 obrotów tylko po to, żeby zaraz powrócić do normalnej pracy.

W trakcie typowej jazdy po mieście od punktu A do punktu B, co za tym idzie gaszeniu i odpalaniu jeszcze ciepłego silnika pojawia się problem z odpalaniem. Rozrusznik kręci, a auto odpala dopiero po 5-8 sekundach, chyba że nacisnę pedał gazu. Wtedy odpala od razu. Przepustnica jest czysta, więc nie wiem w czym jest problem.

Potrzebuję też porad, jak obsługiwać FORScan ponieważ jestem absolutnie w tym zielony i nie chciałbym niczego popsuć.

Z góry dzięki wszystkim za porady.

Odp: Nierówna praca silnika, naprawa napinaczy - 2007, benzyna/gaz, 145km
 

Pasy były zapięte?

Nie są sprawne bo nie mają napinaczy. W całym systemie poduszek jest błąd i obecnie cały system nie zadziała przy wypadku. Naprawa polega na wymianie całych pasów na fabrycznie nowe (kilka lat temu chyba ok. 800zł/sztuka) i skasowaniu crash data. Oczywiście nie zachęcam i nie namawiam ale za grosze można dostać na portalach aukcyjnych.

Bump: Ciśnienie paliwa sprawdź podczas rozruchu.

Odp: Nierówna praca silnika, naprawa napinaczy - 2007, benzyna/gaz, 145km
 

Pasy były zapięte, i kierowcy i pasażera.


Nie są sprawne bo nie mają napinaczy.

Sprawne w sensie, że działają płynnie. Zwijają i rozwijają się normalnie. A napinacz rzeczywiście jest pirotechniczny? Bo spotkałem się z różnymi opiniami, pod siedzeniem kierowcy jest jakaś srebrna puszka, a po zderzeniu czuć było zapach jakby ozonu.

Jak można po wymianie skasować crusha?

Ciśnienie paliwa da się sprawdzić to forscanem/menu serwisowym na conversie?

Odp: Nierówna praca silnika, naprawa napinaczy - 2007, benzyna/gaz, 145km
 

Tak, musisz je wymienić.

Forscan ma możliwość czyszczenia RCM po zderzeniu.

Ten silnik nie ma czujnika ciśnienia paliwa, więc pomiar jest możliwy tylko za pomocą manometru.
Generalnie na wszystkie bolączki z niestabilnymi obrotami i utrudnionym rozruchem pomaga aktualizacja software w ECU do najnowszej rewizji. Masz model z 2007, więc jest duża szansa, że masz jeszcze fabryczny(wadliwy) soft. Taka sama sytuacja jest w Focusie/C-maxie z silnikami 1.8/2.0 po 2007 roku, gdy zmienili sterownik z ESU-131 na ESU-411.

Odp: Nierówna praca silnika, naprawa napinaczy - 2007, benzyna/gaz, 145km
 

Sterownik można chyba zaktualizować forscanem lub elmconfigiem jeśli się nie mylę więc powinienem dać sobie z tym radę, ale wymiana napinaczy, nie wiem czy jest możliwa. Wielokrotnie szukałem opcji ich zakupu lub regeneracji i nic ale możliwe że ASO coś będzie mogło zrobić. Pytanie też jak to wymienić bo z tego co wyczytałem może to zrobić osoba z odpowiednimi uprawnieniami. De facto to jest nabój

Odp: Nierówna praca silnika, naprawa napinaczy - 2007, benzyna/gaz, 145km
 

Pojeździj tylko na benzynie. problem z odpaleniem na ciepłym może być spowodowany instalacją lpg. zawor przy parowniku przepuszcza, albo listwa wtryskowa gazu jnie jest szczelna i po zgaszeniu odpuszcza gaz do kolektora i ,,zalewa,, go gazem. Stad dlugie krecenie i wymog otwarcia przepustnicy zeby go ,,przewietrzyc,,.Po dłuższym postoju (ostygnieciu)problem znika. Jak pozezdzisz na samej benzynie i odpalanie będzie ok to szukać w instalacji LPG.