Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

Powiem tak jak w benzynie przestawisz rozrząd o jeden ząb to przy sprzyjających warunkach(np. odpalenie na krótką chwilę)może sie nic nie stać,natomiast w dieslu taka sytuacja skutkuje śmiercią głowicy oraz tłoków i byc może korbowodów,resztę dopisz sobie sam a ty twierdzisz że ci się w TDCI przestawił rozrząd.Części zamienne nawet te których się nie opłaca wymieniać np. wały tłoki i korbowody też można kupić w serwisie lecz pewno taniej cały sprawny motor niż kapitalny remont.

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

no i stalo sie minelo pol roku wymienilem prawie wszystkie podzespoly silnika i mondeo wrocilo na droge, ciesze sie ze juz po wszystkim. ale koszta nie male i co nie ktorzy pisali ze nie ma co naprawiac bo jak rozrzad psekoczyl to juz nie da rady nic zrobic i okazalo sie ze to nie prawda, mianowicie lancuch przeskoczyl na pompie i nie uszkodzil korbowodow czy zaworow ani glowicy. :D:D:D przyczyna calej tej usterki bylo zassanie syfu z baku paliwa... dzieki wszystkim za pomoc.

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

pisząc o przeskoczeniu łańcucha rozrządu autor miał na myśli ustawienie wałków rozrządu w stosunku do wału korbowego i ewentualny konflikt/spotkanie się tłoków z głowicą po przestawieniu tych elementów. nie wiem jak twój mechanik zdiagnozował przestawienie łańcucha na pompie bo to akurat nie ma najmniejszego znaczenia jak kółko pompy jest ustawione w stosunku do reszty kół rozrządu. dlaczego nie ma znaczenia? otóż służy ono jedynie w TDCI do napędzania pompy wysokiego ciśnienia. pompa ma się kręcić i wytwarzać ciśnienie a samym wtryskiem steruje komputer poprzez wtryskiwacze.

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

jak zdjelismy obudowe od lancucha, okazalo sie ze lancuch jest bardzo luzny, mechanik wydrukowal schemat jak poblokowac gorne walki, pompe i cos jescze nie pamietam i bylo wyraznie pokazane jak powinna byc ustawiona pompa w stosunku do gornych walkow do tego nie dalo sie jej zablokowac przy demontazu lancucha. a mozesz mi powiedziec co miales na mysli ze "samym wtryskiem steruje komputer przez wtryskiwacze"??

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

mianowicie to, że sama pompa na okrągło wytwarza ciśnienie w układzie CR więc musi się tylko kręcić i nie ważne jest jak jest ustawiona w stosunku do wału i zaworów. dozowanie paliwa do cylindrów sterowane jest przez układ elektryczny zlokalizowany w każdym wtryskiwaczu. komputer otwiera i zamyka wtryskiwacze.
w TDDI jest "stary" układ wtryskowy i tam jest rozdzielacz na pompie i przez niego ciśnieniem paliwa steruje się otwieraniem i zamykaniem wtryskiwaczy i tu ustawienie pompy ma już duże znaczenie.
to tak ogólnie bez szczegółów.

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

chyba sie kolego mylisz bo mam na kolanach ksiazke Haynes i pisze tu wyraznie ze przy wymianie pompy trzeba ustawic i zabokowac ja, ta dziurka ma byc na godzinie 1,i pisza tu ze to jest wazne jak jest ustawione. no ale dzis powciskalem mu troche i sprezynka mi wyskoczyla troche moc spadla nic nie kopci, zgasilem odpalilem i bylo ok tylko juz nie gazowalem tak bardzo mam nadzieje ze to nie ktorys wtrysk bo dopiero kupilem komplet tylko ze uzywanych :(

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

tak piszą bo jest blokada, która wchodzi w konkretnym położeniu żeby można było odkręcić 3 śruby mocujące pompę podchodząc od strony rozrządu. ale jest to kwestia tylko demontażu pompy a nie całego rozrządu. poza tym ustawienie to jest z pewnością opisane dla przypadku kiedy jest tylko odkręcony otwór rewizyjny pompy na pokrywie zaworów bo przyrząd do blokowania pompy montuje się zamiast tego dekielka na pokrywie. ja wymianę pompy zrobiłem bez tego przyrządu/blokady.
jedyna przyczyna konkretnego położenia koła na pompie może być spowodowana ustawieniem silnika w takim układzie baby nie było sił działających od strony układu korbowego tzn. żeby któryś tłok nie był w położeniu, które powoduje obrót wału (faza sprężania lub pracy)

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

chcesz mi powiedziec ze moj mechanik postawil zla diagnoze po tym jak zdjal pokrywe ustawil silnik na wale korbowym w jakas tam neutralna pozycje i zaczal blokowac te walki u gory tak jak do demontazu lancucha i mogl wszystko zablokowac procz pompy. wiec jak dla mnie sprawa wygladala jasno jesli nie da sie zablokowac pompy to znaczy ze przeskoczyl lancuch na niej, jak dla mnie trzeba bylo to zrobic. a tak wogole procz tego wymienilem pompe i wtryski wszystko przez jakies lipne paliwo.

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

chcę jedynie powiedzieć że to nie ma żadnego znaczenia jeśli chodzi o konflikt w silniku. być może np. ktoś wcześniej robił coś przy pompie i koło zębate pompy zostało inaczej ustawione co nie znaczy, że reszta jest źle ustawiona. jeśli zablokował resztę (wał korbowy i wałki rozrządu) to mógł spokojnie zdjąć łańcuch a pompę ustawić przed jego założeniem albo zostawić tak jak jest jeśli chciał tylko sprawdzić
na zdjęciu 3 zielone kropki to otwory przez które odkręca się pompę, 1 żółta to otwór do blokowania lub określenia pozycji koła pod przyrząd do blokowania koła przy demontażu pompy, 4 czerwone to otwory do montażu do wirnika pompy

Odp: 2.0 tdci zgasl podczas jazdy i nie odpala
 

uwazasz ze nie mozna bylo postawic pewnej przyczyny jesli kolo pompy bylo innaczej jak na schemacie? jak mozna zdiagnozowac ze przeskoczyl lancuch na pompie bo rozumiem ze jak by przeskoczyl na wale korbowym czy walkach rozrzadu to kaplica. widze ze znasz sie na rzeczy to wez mi doradz troche co z ta mrugajaca sprezynka :( jak mu wdepne przy wyprzedzaniu traci moc zapala sie sprezynka i mruga, jedzie tylko ze oslabiony a jak mu znow wdepne pozadnie to juz wogole traci moc i gasnie musze kluczyk przekrecic odpalic i jedzie dalej tylko musze delikatnie z wyczuciem jezdzic bo jest kicha :(:(