jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Czy można sprawdzić i w jaki sposób hydrauliczne popychacze ??

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Nie znam się na mechanice, ale na pewno można - zwłaszcza, jeżeli zalecana jest kontrola luzów zaworowych po X kilometrach.

Zależy na kogo trafisz, ja chciałem w Foce luzy zaworów sprawdzić i trafiłem na "mechaników", którzy twierdzili, że nie trzeba bo przecież luzy reguluje ciśnienie oleju:!!:

W Foce wyglądało to tak:
- zdjęcie osłony pokrywy zaworów (najlepiej wtedy wymienić uszczelkę na nową i dać silikon temperaturowy)
- ustawianie poszczególnych tłoków w max górnym położeniu i wykonanie pomiarów szczelinomierzem

Pomiar robiłem przy ok 168 000 km (Ford zaleca pomiar w Foce przy 150), nie wiem przy ilu zaleca się w Galaxy ale zapewne procedura jest podobna - wszystkie pomiary mieściły się w normie u mnie, jezeli nic Ci nie stuka i puka w silniku to raczej nie ma co tam grzebać:wink:

Jeżeli się mylę niech naprostują mnie bardziej obeznani z tematem:wink:

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

I to jest prawda! Hydrauliczne popychacze nie są regulowane i szczelinomierz nic du nie da!
Regulacja odbywa się tylko w przypadku normalnych popychaczy z wymiennymi płytkami. Nie wiem jakie są popychacze w silniku 2.0 ale jeżeli hydrauliczne nie wymagają regulacji.
Popychacze hydrauliczne można sprawdzić "dopychając" je ręcznie np za pomocą śrubokręta w górnym położeniu krzywki. Powinny być "twarde". jeżeli dają się wcisnąć to podlegają wymianie.

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

MAG no to wykazałeś się niesamowitym refleksem bo żeby przy odpalonym silniku mierzyć luz zaworowy to trzeba być Turbodymomenem. No bo chyba nie mierzyłeś na wyłączonym silniku kiedy to nie ma ciśnienia oleju i popychacze hydrauliczne nie pracują?

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

no kolego MAG, pojechałeś :) Aż się Piotr włączył do rozmowy - pierwszy raz od roku :) :564:

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Przepraszam że odbiegam od tematu. Zaglądam czasami na forum ale odzywam się sporadycznie, szczególnie jak widzę poważne błędy w rozwiązywaniu problemów.
Pozdrawiam.

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Ja miałem regulację płytkami:!::!:

W ogóle mój były Focus to dziwoląg był - nawet w ASO mieli problemy, żeby części dobierać. Rocznik 2002 z lutego, przejściówka międzyliftingowa - niby po liftingu a np. pasek wieloklinowy o długości przed FL - popatrzcie nawet na [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - roczniki pasujących części do Focusa od 08/1998 - 02/2002 i od 02/2002 - 05/2005 zawsze nie miałem pewności (i sprzedawca w ASO) czy części z pokrywających się miesięcy będą pasować:surprise:

P.S.1 skoro jest regulacja hydrauliczna to dlaczego w książce serwisowej pisało, że należy przeprowadzić pomiar luzu zaworów:?:

P.S.2 w drugim przypadku wymienia się całe popychacze/szklanki

P.S.3 dyskusja na forum Focus Klub Polska - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Czyli nie miałeś popychaczy hydraulicznych.
Dla mnie temat do zamknięcia.

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Dzięki wszystkim za pomoc

Odp: jak sprawdzić popychacz hydrauliczny?
 

Należy zmierzyć luz między krzywką i tależykiem popychacza. Jeżeli luz jest większy niż 0,20mm w silniku benzynowym i 0,10 w silniku wysokoprężnym, należy wymienić popychacz hydrauliczny na nowy. Kiedy luz jest mniejszy albo nie ma go wcale, to wciśnij do dołu popychacz za pomocą klina. Jeżeli teraz można włożyć blaszkę 0,20mm szczelinomierza między krzywkę i popychacz, nadaje się on także do wymiany. W silniku wysokoprężnym wymiana popychacza jest koniecza , jeżeli podczas jego wciskania jest wyczuwalny jałowy ruch do chwili otwarcia zaworu, większy niż 0,10mm.
Po zamontowaniu nowego popychacza nie wolno uruchamiać silnika przez około 20minut. Jego hydrauliczne elementy wyrównawcze muszą się najpierw ułożyć (w przeciwnym razie zawory mogą uderzyć w tłok).

PS. wszystko robimy oczywiście na wyłączonym silniku...