Wykres MAP a utrata mocy
 

Witajcie, kiedyś pisałem o utracie mocy w foczce 2.0 tdci 2007. Problem zniknął samoczynnie na jakiś czas i już sobie tym głowy nie zawracałem. Jednak jako, że znowu się pojawił, to zaopatrzyłem się we wtyczkę OBDII i włączyłem monitorowanie. Załączyłem wykres, na którym widać na niebiesko dzień, kiedy wszystko jest OK i dzień na czerwono, kiedy straciłem moc.

Wartości na wykresie to Intake Manifold Pressure [kPa] w trakcie jazdy, czyli ciśnienie dolotowe z sensora MAP. Normalnie nie powinno chyba spadać poniżej 99 kPa, bo taka wartość się rejestruje nawet jak silnik jest wyłączony lub gdy pracuje na biegu jałowym. Gdy zaczął mi szarpać to ciśnienie spadało poniżej 99 kPa. Gdyt całkiem stracił moc, ciśnienie spadło do 30 kPa, a obroty osiągnęły wartość około 600 RPM. Trwało to chwilę, później się uspokoiło i jechałem już bez problemów.

Odp: Wykres MAP a utrata mocy
 

Jeśli ciśnienie na dolocie spada poniżej atmosferycznego to znaczy że albo masz zablokowany dolot (filtr, rury) albo ciągniesz tyle powietrza, że dolot ma za mały przekrój.
Stawiam na filtr - zabrudzony/mokry albo czujnik ciśnienia.

Odp: Wykres MAP a utrata mocy
 

Filtr miałem wymieniany wcześniej i ostatnio, więc raczej to nie filtr. Jest jeszcze coś co reguluje przepływ powietrza po drodze?

Z odpowiedzi domyślam się, że jeśli czujnik jest OK, to spadek ciśnienia poniżej atmosferycznego może nastąpić tylko z jakiegoś powodu w odcinku na dolocie. Zastanawiam się, czy usterka EGR lub DPF może "odbić się" na ciśnieniu w dolocie?

I drugie pytanie, czy walnięty czujnik mógłby spowodować utratę mocy? Bo rozumiem, że ciśnienie wtedy byłoby OK tylko pomiar błędny.