odczuwalne WIBRACJE - kierowca na kierownicy, pasażer przód na podłodze
Witam Forumowiczów,
Przed wizytą u mechanika chciałbym poradzić się co może być przyczyną w/w. Początkowo odczuwałem je wyłącznie ja prowadząc samochód z prędkością >=120km/h, aktualnie dodatkowo na wolnych obrotach czuję lekkie dygotanie kierownicy, a pasażer z przedniego fotela stopami opartymi na podłodze od prędkości 90km/h wyczuwa coś w rodzaju stukania. Brak jakichkolwiek dodatkowych niepokojących dźwięków, a wibracje można przyrównać do jazdy z niewielką prędkością ze źle wyważonymi kołami. Szukałem na forum i podobne obiawy może dawać zużyte koło pasowe paska wielorowkowego wału korbowego, zużyte poduszki skrzyni biegów no i dwu masa... Jakie inne jeszcze?? Chciałbym uniknąć wymiany wszystkich "podejrzanych" podzespołów by dojść do tego, co powoduje opisane obiawy - może kogoś Fordzik już tak zgłaszał że coś go boli, jakaś solucja?? |
Odp: odczuwalne WIBRACJE - kierowca na kierownicy, pasażer przód na podłodze
Opony wiekowe i np. jedna z malym guzem, zbieżność.
U mnie akurat obie przyczyny i drżenia tez byly powyzej 120. |
Odp: odczuwalne WIBRACJE - kierowca na kierownicy, pasażer przód na podłodze
tak, ale to nie tłumaczy wyczuwalnego tylko na kierownicy delikatnego "pulsowania" na biegu jałowym na postoju... :(
|
Odp: odczuwalne WIBRACJE - kierowca na kierownicy, pasażer przód na podłodze
Jeśli silnik trzęsie się na postoju, to obejrzałbym jego poduszki - w myśl zasady: Nie demonizować, zaczynać od rzeczy naturalnie zużywających się ;)
|
Odp: odczuwalne WIBRACJE - kierowca na kierownicy, pasażer przód na podłodze
To może być koło dwu-masowe na pasku osprzętu. Też tak kiedyś miałem, że samochód wpadał w mało wyczuwalne lecz uciążliwe wibracje. Niestety każdy przypadek jest inny i nie wiem jak się to może zachowywać przy większych obrotach.
|
Odp: odczuwalne WIBRACJE - kierowca na kierownicy, pasażer przód na podłodze
3 załącznik(i)
Dzięki za podpowiedzi koledzy :)
Przyczyna (oby tylko ta jedyna) zlokalizowana - po nacechowaniu koła pasowego i kilkukrotnym przegazowaniu linia się rozjechała... Mam jeszcze pytanie co do samego koła pasowego - czy fabrycznie w 1.4TDCi zawsze były stosowane tylko i wyłącznie w wersji TVD (z tłumikiem drgań skrętnych)?? Pytam bo przeglądając różne oferty tylko w opisie niektórych kół jest info o zastosowaniu w/w. I na koniec co sądzicie o firmie GATES, kompletny zestaw (koło, pasek, 2xrolka) za ok 500zł wydaje się być atrakcyjny - innych "pełnych kompletów nie znalazłem, kupno "na sztuki" wiadomo podnosi cenę... PS.Jeżeli macie jakieś uwagi (ile nM dokręcania), spostrzeżenia (wszelkie) - ogólnie co i jak odnośnie procedury wymiany omawianego Koła Pasowego wraz z osprzętem, będę wdzięczny za info. edit ...w dniu dzisiejszym miałem już podzielić się uwagami po dokonanej wymianie. Niestety sklep [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] nie okazał się godny, tak wysokiej pozycji w rankingu OPINEO. Przedstawię więc tylko fotki odebranych części i ogólne uwagi co do w/w sklepu - może komuś się przyda. Moje zastrzeżenia co do sklepu: - brak informacji o opóźnieniu w realizacji zamówienia (zero kontaktu), - po przypomnieniu lakoniczna odpowiedź o braku jednej pozycji z zamówienia (w momencie składania zamówienia wszystkie elementy widniały jako dostępne) - niekompletna paczka dotarła po 9 dniach od złożenia zamówienia - na moje zapytanie co z nadpłaconą kwotą, brak odpowiedzi - brakującą pozycję dosłano po kolejnych 5 dniach Na koniec informacja z faktury (ostatnie foto) - myślę warto w kontekście w/w wziąć sobie to do serca edit #2 Krótko, moje wrażenia - jest super! :) Po wymianie brak opisanych wyżej objawów! Znów bezstresowo można lekko przycisnąć... Co do samej wymiany posiłkowałem się [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Mogę jedynie dodać, że do zablokowania skrzyni biegów według opisu świetnie nadaje się klucz imbusowy #10 (dłuższa jego część). Co do wymienionych podzespołów, to rolka na napinaczu ręcznie obracana huczała, rolka prowadząca miała "tylko" wyżłobiony rant. Moja radość z wymiany pomniejszona jest jedynie wykrytą awarią sprzęgiełka alternatora :( ...cóż w najbliższym czasie będzie trzeba oddać alternator do regeneracji. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:45. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.