Zakup escorta 1.8 TDI
 

Witam. Zastanawiam się nad zakupem escorta mk7 z silnikiem diesla. Proszę o rady na co zwrócić uwagę przy zakupie?? Jakie przebiegi robią te samochody?? Jak można sprawdzić czy przebieg jest prawdziwy i jakie powinno być ciśnienie w cylindrach?? Obecnie mam 2 szt r19 i escorta 1.8 16v ghia


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Co do cisnienia to roznie jest bo czasem ma lepsze niz ksiązkowe a czasem takie samo gdzuies na forum jest temat z cisnieniem poszukaj, przebiegi to powinienes wiedziec zalkezy jak kto jezdzi jak szczeniak napalony do dzikiej jazdy to duzo nie naklepie 200 300 tys a jak normalna jazda spokojna to i kolo 500 da rade a co do stanu to podluznice z tylu warto zwrocic uwage za tylnym zawieszszeniem, odpal samochod wyjmij miarkę oleju albo odkrec korek wlewu oleju i zobaczysz czy nie chlapie olejem, stanu zawieszszenia nie sprawdzisz na oko przejedz sie zwroc uwage czy nie sciąga w ktorąs strone pooglądaj dokladnie po otwarciu maski wnetrze komory silnika czy wszystkie wewnętrzne blachy tj fartuchy, podłuznice nie są gdzies pokrzywione lub swierzo malowane tak samo z tyłu w bagazniku poogladaj czy nie ma gdzies jakichs spawów lub czegos takiego a co do stanu technicznego to umow sie z facetem ze na stacje podjedziecie na sprawdzenie zawieszszenia, calego spodu, silnika i zawartosci CO w spalinach.Koszt nie duzy ale bedziesz mial pewnosc co do stanu auta bo okiem na parkingu wszystkiego nie sprawdzisz.
Powodzenia i dobrego zakupu zycze

Jak będzie chlapal to znaczy o dużym zużyciu silnika?? A jak się sprawuje turbo?? Co trzeba robic przy tym silniku??

Jak bedzie chlapal to swiadczy o przedmuchach silnika ale tym samym jak odpowietrzenie skrzyni korbowej bedzie zapchane to tez bedzie chlapal ale silnik bedzie dobry.
Dbac o niego po dluzszej jezdzie chewile niech pochodzi zeby sie turbina schlodzila a przy zapaklaniu z rana chwile zeby zlapal jakas temp.

Osobiście jeżdżę 1.8 TD MK7 GHIA i jak rok temu go przywiozłem i wymieniłem paski, rolki, filtry oleje - czyli podstawa po kupnie samochodu tak do tej pory palcem nie ruszyłem. Oczywiście regularne wymiany filtrów i olejów to wymieniam bo to chyba wiadomo. Z nudów i dlatego że samochód był kupiony do siebie a nie na handel wymieniłem tarcze, klocki, gumy itp.
Ani razu mnie nie zawiódł, w tym momencie mam przekulane 170 tyś i faktycznie chyba trafiłem na bdb okazje bo to cacko w mieście mi max 6.5 litra spali - aż mi się nie chciało w to wierzyć ale tak jest. Autko użytkuje do pracy i na działkę nad jeziorko.
Naprawdę jak dla mnie rewelacja - mało pali, wygodny ale jak na moje potrzeby to troszkę mały.
tylko nie piszcie mi żeby kolega zobaczył stan kierownicy lub gałki biegów bo to już jest stare i oklepane i nie adekwatne co do kilometrów.
Zobacz na rdze, odchyl dywaniki czy się tam nie sypie, nadkola, progi, pod autkiem na kanale np. można zobaczyć jak podłoga wygląda. Sprawdź bagażnik pod kołem zapasowym bo tam też lubi ruda zaglądać. Zobacz czy kierunki odskakują i czy światła długie przy tym nie głupieją, sprawdź czy nie ściaga przy jeździe i przy ostrym ale kontrolowanym hamowaniu, najlepiej zajechać na stację diagnostyczną tam gdzie robią przeglądy niech zobaczą zawieszenie czy nie ma luzów itp.

a tak wogóle to mojego mogę sprzedać ;)

Teraz jest dobry czas na zkup diesla.
.Najważniejsze,żeby dobrze odpalił na zimnym silniku.Zwróć uwagę czy turbina ciągnie(przy pewnym zakresie obrotów silnik dostaje kopa).Słabe strony escorta to korozja,szczególnie przyjżyj się progą.Zerknij na maglownicę bo lubi cieknąć.Warto odkręcic korek od płynu chłodzenia i tam zerknąć.
Najważniejsze kupować na spokojnie,i z kimś kto chociaż trochę zna sie na mechanice i ewentualnie nas ostudzi. :fcp1

Nikt już się nie wypowie?? Co w silniku się psuje i jakie są koszty napraw??

Silnik jest raczej bezawaryjny,jednak 1.8 td nie ma najlepszej opini wśrod mechaników.Dużo zależy na co trafisz.Fordowski diesel szczególnie na tle innych diesli z tego okresu nie lubi zimy.Ale z drugiej strony da sie jezdzic.Dużym plusem jest też cena(w porównaniu np.do golfa).Ja wcześniej jeżdziłem escortem 95 1.6 i przy przebiegach ok .1tys/miesiąc jestem ok.100 do przodu.Tyle,że uważnie obserwuję termometr...Zerknij w dział diesel-zobaczysz co może Cię czekać.

Nie róbcie OT z tematu;] Wypowie się ktoś jeszcze na temat??

Hej

To jeszcze ja sie dolacze. Dolacze wskazowki dotyczace pomp wtryskowych.
Jesli bedziesz mial wybor lepiej celowac w silnik z osprzetem BOSCH.
Pompa BOSCHA podaje wieksze cisnienie wtrysku, ma wbudowany zawor zwrotny paliwa. Efektem jest latwiejszy rozruch silnika w zimie (przy niskich temperaturach).
Pompa LUCAS jest delikatniejsza, daje mniejsze cisnienie wtrysku i czesto wystepuja z nia klopoty w uruchomieniu silnika przy niskich temperaturach. Oczywiscie wszystko mozna poprawic po producencie (nowe przewody paliwowe, zawor zwrotny paliwa, przewody przelewowe) i powinno byc po klopocie. Przy korzystaniu z obu pomp dodatki do paliwa na zime (Skydd, K2, Shell, Lotos, etc.).
Pompy LUCAS maja tez dosc drogi osprzet (booster, zawor CAV). Ale tu nie porownuje do BOSCHowskich, bo nie znam takiego porownania.
Jesli masz wybierac wybierz silnik Endura DE, ma juz komputer i zachowuje sie naprawde super.

Jesli chodzi o korozje to sprawdz polaczenia progow z plyta podlogowa. To bodajze najslabszy punkt Escortow.

Poza tym Escort to wdzieczne i tanie w eksploatacji autko. Czesci sa naprawde tanie a wymiana ich nie nastrecza problemow.

Co do slabosci to jeszcze mozna dodac cieknaca listwe kierownicza.

Drogi tez jest rozrzad do tego auta (okolo 400 zl).

A tak poza tym to tylko dbac, lac i jezdzic.

:fcp29