Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Przebiegi naszych pociech rosną a tarcze stają się coraz cieńsze :roll: Proponuję ten wątek bo dyskusje nt. tarcz i klocków rozproszone są w wielu miejscach.

Założyłem klocki EBC Green na obu osiach i tarcze ATE (gładkie) na przodzie. Na tyle zostały używane fordowskie tarcze. Jestem zadowolony ze skuteczności tego zestawu. Hamulec jest zauważalnie ostrzejszy, zwłaszcza przy mocniejszym wdepnięciu.

Niestety główna przyczyna wymiany przednich tarcz - bicie przy hamowaniu - pojawiła się również na nowych tarczach. Jestem przekonany, że powodem jest niestaranny montaż (niewyczyszczone piasty, etc.) i brak pomiaru bicia przy wymianie. Wykluczam aby tarcze ATE mogły być fabrycznie krzywe a sam nie zdążyłem ich jeszcze wystudzić w kałuży.

Nie mam ochoty przepychać się z warsztatem, który to robił więc zakupiłem zestaw "zmierz to sam" [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , który zapewne przyda się na przyszłośc. :) Chyba powrócę do samodzielnych wymian bo fachowcy dwa razy pod rząd spartolili mi robotę.

Dam znać o wynikach pomiarów :)

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Miałem też bicie na kierownicy w czasie hamowania przy przebiegu 9 tys. W aso założyli nowe tarcze i klocki w ramach gwarancji. Teraz jest ok.

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

hej, u mnie najpierw było masakryczne bicie podczas przyspieszania, póżniej również i hamowania. Już myślałem, że to przegub albo półoś, a tu po wimianie przednich tarcz i klocków( RH) problem zniknął..;)
Ciekawe na jak długo...;)

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Pomaga przetoczenie tarcz na samochodzie. ATE nie polecam ani gładkich ani z frezami, bardzo nieodporne na przegrzanie i w moim odczuciu słabsze hamowanie.

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Słabsze hamowanie niż na.... ?

To moje pierwsze tarcze ATE w MK4, wcześniej były 2x oryginały. Jednak w poprzednim autku - P406 używałem tarcze i klocki ATE i byłem b. zadowolony... a nie raz się z nich dymiło ;)

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

To jakie zestawy proponujecie?

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Ja gdzieś tydzień temu do swojego MK II zamontowałem tarcze ATM MIKODA nawiercane i nacinane, Klocek EBC Green-stuff.

Jak narazie zrobiłem ponad 300km wiadomo delikatne hamowanie aby sie "i" po swojemu ułożyło. Jak narazie odpukać wszystko OK, i także jest poprawa w hamowaniu...


p.s na zdjęciach widać tarcze brembo, oto co sie z nimi stało po 1 roku i 4 miesiącach...
u szczerbione ranty, to walka przy zdejmowaniu ;)

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

:shock: :shock: :shock: :shock:
Masakra.........

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

w poprzednim Focusie też zakładałem Brenbo (nie pamiętam już jaki model) pierwsze do wymiany poszły po 3 miesiącach bo biły niemiłosiernie, a drugie wytrzymały jakieś pół roku i to samo ale wtedy już kupiłem oryginały i wszystko ustało a śmigałem jeszcze długo zanim sprzedałem auto .. nie wiem moze po prostu miałem pecha ;)

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

..Brembo to marka nr.1 na świecie...ale to co kupujemy u nas za "grosze"...z brembo poza napisem niema nic wspólnego:evil:

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

A ja w Mk III przekulałem na gładkich tarczach Brembo i dwóch zestawach klocków Ferodo 60 tys i gut. Dałoby się więcej, ale dla przyzwoitości zmieniłem i...
Mam kłopot. Nowy zestaw bije. Od nowego. Warsztat jest zdania, że tarcze (chyba Delphi) są krzywe. Niby do reklamacji, ale coś ja powątpiewam.

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Upewniłeś się czy robili pomiar bicia przy zakładaniu? Strzelam, że robi to może 10% warsztatów... a może mniej.
Nie wiem jak w innych markach ale ATE i EBC wymagają pomiaru przy montażu. W razie bicia można wtedy np. obrócić tarczę o 90st.

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

no włąsnie często to nie są "grosze" ;) ... ale fakt czasami to tylko pudełko przypomina ze są to Brembo no ale jakoś nie chciałem wsadzać tarcz za 20% wartości mojego auta aby były 100% Brembo quality a zapewnienia były że i tak będą lepsze od firmowych ... zobaczymy, niedługo będę miał do wymiany więc będę się zastanawiał co zakładać;)

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

może trzeba doważyć koła na samochodzie?

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Nigdy tego nie robiłem ale na chłopski rozum nie sądzę aby mogło to mieć jakikolwiek wpływ na bicie przy hamowaniu...

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Dobrze mówisz bo nie ma :)

Ja swoją przygodę z tarczami zacząłem przy przebiegu około 20 tys. km. gdzie lewa przednia tarcza zaczęła bić dosyć mocno, po diagnozie wymiana na nowe tarcze motorcrafta i klocki tej samej firmy. Niestety to był błąd , po około 3 tyś km znowu problem przy hamowaniu z dużej prędkości czyli trzepanie kierownicy jak i bardzo efektowny huk w kabinie jak w odrzutowcu :D > żeby nie robic dużych kosztów wymieniłem tylko klocki na ebc green . Po tym zabiegu nastał spokój...na jakiś czas oczywiście ;) O ile pozbyłem się huczenia to niestety po kilku tyś km znowu tarcze zaczęły lekko bić. Lekka załamka no bo bez przesady, wizyta w ASO (keisim wiesz ktorym ;) ) na pomiar bicia tarcz i piast , wynik mieszczący się w normie choć Panowie z serwisu stwierdzili ze mechanik się nie przyłożył do wymiany bo miejsce osadzenia nie było wyczyszczone dobrze, ale po skasowaniu 200 zł za pomiar i wyczyszczeniu syfu , tarcze mieszczą się w normie ( 0,2 czy jakoś tak) no niestety nic to nie pomogło ,moim zdaniem kijowe klocki motorcrafta przegrzały tarcze i taki jest właśnie objaw. Tym razem jako że klocki ebc miały jakies 3 tyś. km. nie zwlekając zamówiłem tarcze ebc i od jakis 4 tys km jest spokój z biciem , przy hamowaniu z dużej prędkości troche je słychać ,ale nie przeszkadza to ,najgorsze było bicie na kierownicy którego obecnie nie ma :)
Podsumowując przebieg 41 tyś km i mam trzecie tarcze i trzeci komplet klocków z przodu :D

Na koniec dodam że do reklamacji tarcz i klocków potrzebny jest rachunek z montażu przez warsztat oraz demontażu wraz z jego opinią na temat usterki. Mnie robił to zaprzyjaźniony mechanik więc z reklamacji nic nie będzie :(

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

... i właśnie dlatego zamówiłem sobie zestaw pomiarowy za 250zł :D

Rachunek mam - zakładałem w stacji diagtnostycznej więc nie powinno być problemu. Na demontaż też mogę do nich pojechać.


Dzisiaj zakładałem sobie koła letnie i jako, że tarcze było na wierzchu a od ściągnięcia ich dzieliły mnie 4 śruby... ściągnałem je :) W ruch poszły skrobak, szczotka druciana i papier ścierny - wyczyściłem wszystko co mogło powodować nierówne osadzenie i bicie tarcz. Potem poskałdałem wszystko psikając (gdzie można ;) ) smarem miedzianym, dokręciłem kółeczka nowo zakupionym kluczem dynamomentrycznym i na testy.

No i zonk... jak biło tak bije :( Czekam więc na zamówiony zestaw Brembo z mikrometrem żeby przekonać się która tarcza bije i poeksperymentować z jej obracaniem względem piasty.

P.S. Jeżeli ktoś myśli o zakupie klucza dynamometrycznego to polecam : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] . Jak na razie działa bez zarzutu a cena naprawdę niezła.

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

ja pierdziu, tarcze normalnie powinny wytrzymac ponad 100tys km, a to i tak niewiele. Jakośc forda jeszcze bardziej spada

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Ja mam tarcze bembo i klocki ate i jest dobrze

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

jesteś pewny? Jak dla mnie 50 kkm na seryjnych tarczach to już dobry wynik... W Focusie mk1, który był dość lekki, tarcze poleciały po jakiś 70-80 kkm. Mondeo jest ciężkie, poza tym jakoś tak nie bardzo chce hamować silnikiem - mój ojciec porównuje Mondka z Foką i twierdzi, że Focus był bardziej podatny na takie hamowanie.

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

JVC ja mam już 60k i nie wymieniałem tarcz jeszcze, co prawda nie mierzyłem ale na oko wyglądają całkiem ok (za chwilę jadę na przegląd wiec się dowiem czy "na oko" dobrze widziałem) ... ale co najważniejsze, nic a nic nie bije, ciągle hamowanie jest bardzo dobre czego tu więcej chcieć - a moze jestem szczęśliwcem?!?!

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Leonzaw być może miałem pecha z pierwszymi tarczami , ale dobrze żeby wiedzieć że są dwa rodzaje tarcz: oryginały i motorcraft ,ja wziąłem te drugie i to był błąd ,dlatego jak ktoś chce pozostać przy oryginałach to tylko nie motorcraft

Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

U mnie problem pojawił się przy przebiegu 29 tyś. km ,zwichrowała się lewa przednia tarcza, sprawdzona miernikiem miała bicie, oczywiście gwarancja nie uznana, co ciekawe problem był już wcześniej ale znacznie mniej odczuwalny na kołach 16" , po przejściu na 17" hamowanie stało się bardzo nieprzyjemne praktycznie z każdej prędkości (bicie na kierownicy).

Zakupiłem nowe tarcze i klocki firmy motorcraft i to był myślę duży błąd, przez pierwsze 2-3 tyś km. było wszystko dobrze , później przy hamowaniu z prędkości powyżej 120km/h drżenie kierownicy a z jeszcze wyższych prędkości dodatkowo huk w kabinie.
Postanowiłem sprawdzić tarcze i piasty pod względem bicia ,w ASO skasowano mnie 200zł i wyszło że ...wszystko jest OK, tarcze i piasty nie mają bicia. Moim zdaniem tarcze się przegrzewają i dostają odkształceń przy wysokiej temperaturze.
Przebieg 35 tyś km wymiana samych klocków na EBC green , nastąpiła poprawa na około 2 tyś km , ustąpił efekt huczenia podczas hamowania.
Przebieg 38 tyś. km. wymiana tarcz na ebc grove ,klocki jako że miały mały przebieg założone te same ( ebc green)
No i wszystko dobrze , ale do czasu..:D
Po około 3 tyś km pojawia się bicie na kierownicy ,ale nie przy pierwszym hamowaniu ,lecz drugim, trzecim, oczywiście z prędkości wyższej niż 120 km/h poniżej jest dobrze. Pierwsze naciśnięcie hamulca jest zawsze OK, bez bicia. Konsultacja z EBC i podejrzenie że tarcze się przegrzewają i dostają jak to powiedzieli odkształceń plastycznych :shock: Być może pomóc mogła by zmiana na klocki red , na swoje ryzyko kupuje klocki EBC red niestety bez żadnej poprawy , jest dokładnie to samo.
Na tym się historia kończy , mam prawie dwa nowe komplety tarcz (ebc i motorcraft) i trzy komplety klocków (motorcraft, ebc green, ebc red)
Jeżdżę dosyć szybko to fakt ,ale bez przesady ,nie jak wariat żeby przegrzewać tarcze ,nie wjeżdżam w duże kałuże o ile się da oczywiście na rozgrzanych hamulcach.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to kupić oryginalne tarcze (nie motorcrafta) i założyć klocki ebc które mam, w sumie oryginalne tarcze wytrzymały najdłużej, może ktoś z was coś doradzi, może problem tkwi nie w tarczach tylko..no właśnie nie wiem :)
Z tego co wiem podobny problem ma keisim , po zmianie tarcz na ATE

Odp: Problem z tarczami, drgania na kierownicy przy hamowaniu
 

Ja zmieniłem tarcze po 100 000 km. Zdecydowałem się na zakup tarcz Fordowskich i klacków Motorcraft.
Efekt mam taki że przy hamowaniu z wyższych prędkości pojawia się buczenie, nie wspomnę o tym, iż na starym zestawie nigdy tego nie było.
Tarcze przednie wyglądają tak jak by się nie zużywały (mają taką samą "szorstką" strukturę) a przejechałem na nich 27 000 km. Kierownica lekko drży ale to pewnie jest efekt felg 17" nie fordowskich oczywiście.
Wg mnie to wina tarcz ale jakoś nie mam pomysłu jak się tego pozbyć.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Ja miałem nieco inny przypadek w Focusie. Po wymianie kompletu tarcz i klockow i przejechaniu niewielkiego dystansu, wyczuwałem bicie w trakcie hamowania - bardzo dokuczliwe przy dużych szybkościach, ale już od pierwszego hamowania. Jako że obiawy szybko się nasilały, postanowiłem reklamować tarcze. Reklamacja została uznana i otrzymałem nowe tarcze z tej samej firmy. Objawy całkowicie ustąpiły po wymianie, ale wraz z przebiegiem zaczęły powracać, choć już nie tak szybko jaj poprzednio. W tym czasie oddałem samochód żonie, która znacznie mniej jeżdzi, więc minęlo nieco więcej czasu, ale efekt przy hamowaniu znów powrócił z pełną swoją mocą i dokuczliwością.
Postanowiłem więc już na swój koszt zmienić zarówno tarcze jak i klocki jednak innej firmy. Od tego czasu jest spokój i auto cicho i płynnie hamuje.
Też próbowałem szukać innych przyczyn, jednak okazało się że to tarcze i klocki.
Zresztą sam pisałeś, że po wymianie - efekt nie występuję, a dopiero po jakimś czasie.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Miałem podobne objawy. Na 100% tarcze. Po przetoczeniu poprawa i następnie powoli powracające drgania. Zmieniłem przednie tarcze na EBC Ultimax i Klocki Green i jest ok.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

No dzięki Panowie za odpowiedzi , wychodzi na to że coś mam pecha. Wind mam ten sam zestaw co Ty i nie jest dobrze, chyba się coraz bardziej skłaniam do tarcz oryginalnych Forda

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Miałem też ten problem, opisywałem go obszernie w innym wątku. Teraz po wymianie gwarancyjnej tarcz i klocków ( motorcraft) przejechałem 2 tys. km i na razie jest ok. Ostatnio na trasie sprawdzałem hamowanie z dużych prędkości i nie zauważyłem niepokojących objawów.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Być może jest tak że gdybym wyskakiwał na jakaś szybszą drogę powiedzmy 2-3 razy w miesiącu to było by dobrze, akurat mam tak że 5 razy w tygodniu śmigam drogą szybkiego ruchu przez około 30km za każdym razem, dlatego jest większe ryzyko przegrzania tarcz ;)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Tarcze wymienione, bicie ustało ,buczenie również , na razie je docieram delikatnie do klocków, ale już widzę że na tarczach EBC hamulce były lepsze żyletki ;)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Klocki zostawiłeś greeny czy wrzuciłeś nowe fordowskie?

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Klocki zostawiłem stare czyli nowe ;) ale nie greeny tylko redy z przebiegiem z 800km

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Mirku, generalnie mam to samo. Przy większych prędkościach, końcówka pierwszego dohamowania i każde następne to buczenie i bicia na kierownicy. Drugi komplet motorcrafta i tak samo. Planuję założyć tarcze nawiercane i rowkowane oraz klocki typu red stuff. Może taki zestaw obniży temperaturę i zmniejszy odkształcenia plastyczne...może :-(
Mam jednak podejrzenie, że winę ponosi za to konstrukcja samych hamulców, które nie równo łapią tarcze...w sumie przy zacisku pływającym z założenia pojawiają się siły zginające tarczę, jeżeli coś jest nie tak ze sztywnością samego zacisku...

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Hmm w sumie ciesze że nie jestem sam , bo myślałem że tylko ja mam coś skopane. Natomiast jeżeli przeczytałeś od początku temat to wiesz na czym jeździłem i czego do tej pory próbowałem ,ostatnie co było to klocki EBC redy (wcześniej greeny) i tarcze EBC ultimate ,faktem jest że gdy tarcze sie już odkształciły to żadne klocki nie pomogą. Ktoś kto jeździ w 70% po mieście i 30% po trasie tego nie odczuje, natomiast jakby potwierdza się moja teoria że dosyć szybka i częsta jazda na trasie powoduje takie problemy bo ja ,jak i Ty jeździsz dużo po drogach szybkiego ruchu itp. tak samo keisim
Teraz założyłem oryginały tarcze (nie motorcraft) i klocki redy ,zobaczymy jak długo będzie dobrze :)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Czuję, że wielkimi krokami zbliża się chwila wymiany zacisków przez pierwszego śmiałka :)

Rally zapodał kiedyś linka do takiego mniamnuśnego kompleciku - o ile pamiętam wszystko bardzo mi sie podobało...... oprócz ceny :)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Ja nie mam pojęcia ile coś takiego może kosztować , z 1000 ? :D

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Pomnóż przez 5 i będziesz miał na przód :)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

hehe to wolę zmieniać tarcze co pół roku ;)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Mnie drga w mk3.Zmieniłem tarcze i klocki pomogło ale w niewielkim stopniu(tarcze Lucasa)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Jak na razie przejechane jakieś 1000 km i jest spokój, nic nie drga, hamulec dobry ,ale nie jest już taka brzytwa jak na tarczach EBC, jak mam wybierać to wolę delikatniejszy hamulec niż mocny z drgającą kierownicą :P
Z tym że potrzeba jeszcze czasu bo poprzednie tarcze zaczynały bić dopiero po przebiegu około 2-3 tyś km