Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

JVC ja mam już 60k i nie wymieniałem tarcz jeszcze, co prawda nie mierzyłem ale na oko wyglądają całkiem ok (za chwilę jadę na przegląd wiec się dowiem czy "na oko" dobrze widziałem) ... ale co najważniejsze, nic a nic nie bije, ciągle hamowanie jest bardzo dobre czego tu więcej chcieć - a moze jestem szczęśliwcem?!?!

Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
 

Leonzaw być może miałem pecha z pierwszymi tarczami , ale dobrze żeby wiedzieć że są dwa rodzaje tarcz: oryginały i motorcraft ,ja wziąłem te drugie i to był błąd ,dlatego jak ktoś chce pozostać przy oryginałach to tylko nie motorcraft

Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

U mnie problem pojawił się przy przebiegu 29 tyś. km ,zwichrowała się lewa przednia tarcza, sprawdzona miernikiem miała bicie, oczywiście gwarancja nie uznana, co ciekawe problem był już wcześniej ale znacznie mniej odczuwalny na kołach 16" , po przejściu na 17" hamowanie stało się bardzo nieprzyjemne praktycznie z każdej prędkości (bicie na kierownicy).

Zakupiłem nowe tarcze i klocki firmy motorcraft i to był myślę duży błąd, przez pierwsze 2-3 tyś km. było wszystko dobrze , później przy hamowaniu z prędkości powyżej 120km/h drżenie kierownicy a z jeszcze wyższych prędkości dodatkowo huk w kabinie.
Postanowiłem sprawdzić tarcze i piasty pod względem bicia ,w ASO skasowano mnie 200zł i wyszło że ...wszystko jest OK, tarcze i piasty nie mają bicia. Moim zdaniem tarcze się przegrzewają i dostają odkształceń przy wysokiej temperaturze.
Przebieg 35 tyś km wymiana samych klocków na EBC green , nastąpiła poprawa na około 2 tyś km , ustąpił efekt huczenia podczas hamowania.
Przebieg 38 tyś. km. wymiana tarcz na ebc grove ,klocki jako że miały mały przebieg założone te same ( ebc green)
No i wszystko dobrze , ale do czasu..:D
Po około 3 tyś km pojawia się bicie na kierownicy ,ale nie przy pierwszym hamowaniu ,lecz drugim, trzecim, oczywiście z prędkości wyższej niż 120 km/h poniżej jest dobrze. Pierwsze naciśnięcie hamulca jest zawsze OK, bez bicia. Konsultacja z EBC i podejrzenie że tarcze się przegrzewają i dostają jak to powiedzieli odkształceń plastycznych :shock: Być może pomóc mogła by zmiana na klocki red , na swoje ryzyko kupuje klocki EBC red niestety bez żadnej poprawy , jest dokładnie to samo.
Na tym się historia kończy , mam prawie dwa nowe komplety tarcz (ebc i motorcraft) i trzy komplety klocków (motorcraft, ebc green, ebc red)
Jeżdżę dosyć szybko to fakt ,ale bez przesady ,nie jak wariat żeby przegrzewać tarcze ,nie wjeżdżam w duże kałuże o ile się da oczywiście na rozgrzanych hamulcach.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to kupić oryginalne tarcze (nie motorcrafta) i założyć klocki ebc które mam, w sumie oryginalne tarcze wytrzymały najdłużej, może ktoś z was coś doradzi, może problem tkwi nie w tarczach tylko..no właśnie nie wiem :)
Z tego co wiem podobny problem ma keisim , po zmianie tarcz na ATE

Odp: Problem z tarczami, drgania na kierownicy przy hamowaniu
 

Ja zmieniłem tarcze po 100 000 km. Zdecydowałem się na zakup tarcz Fordowskich i klacków Motorcraft.
Efekt mam taki że przy hamowaniu z wyższych prędkości pojawia się buczenie, nie wspomnę o tym, iż na starym zestawie nigdy tego nie było.
Tarcze przednie wyglądają tak jak by się nie zużywały (mają taką samą "szorstką" strukturę) a przejechałem na nich 27 000 km. Kierownica lekko drży ale to pewnie jest efekt felg 17" nie fordowskich oczywiście.
Wg mnie to wina tarcz ale jakoś nie mam pomysłu jak się tego pozbyć.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Ja miałem nieco inny przypadek w Focusie. Po wymianie kompletu tarcz i klockow i przejechaniu niewielkiego dystansu, wyczuwałem bicie w trakcie hamowania - bardzo dokuczliwe przy dużych szybkościach, ale już od pierwszego hamowania. Jako że obiawy szybko się nasilały, postanowiłem reklamować tarcze. Reklamacja została uznana i otrzymałem nowe tarcze z tej samej firmy. Objawy całkowicie ustąpiły po wymianie, ale wraz z przebiegiem zaczęły powracać, choć już nie tak szybko jaj poprzednio. W tym czasie oddałem samochód żonie, która znacznie mniej jeżdzi, więc minęlo nieco więcej czasu, ale efekt przy hamowaniu znów powrócił z pełną swoją mocą i dokuczliwością.
Postanowiłem więc już na swój koszt zmienić zarówno tarcze jak i klocki jednak innej firmy. Od tego czasu jest spokój i auto cicho i płynnie hamuje.
Też próbowałem szukać innych przyczyn, jednak okazało się że to tarcze i klocki.
Zresztą sam pisałeś, że po wymianie - efekt nie występuję, a dopiero po jakimś czasie.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Miałem podobne objawy. Na 100% tarcze. Po przetoczeniu poprawa i następnie powoli powracające drgania. Zmieniłem przednie tarcze na EBC Ultimax i Klocki Green i jest ok.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

No dzięki Panowie za odpowiedzi , wychodzi na to że coś mam pecha. Wind mam ten sam zestaw co Ty i nie jest dobrze, chyba się coraz bardziej skłaniam do tarcz oryginalnych Forda

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Miałem też ten problem, opisywałem go obszernie w innym wątku. Teraz po wymianie gwarancyjnej tarcz i klocków ( motorcraft) przejechałem 2 tys. km i na razie jest ok. Ostatnio na trasie sprawdzałem hamowanie z dużych prędkości i nie zauważyłem niepokojących objawów.

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Być może jest tak że gdybym wyskakiwał na jakaś szybszą drogę powiedzmy 2-3 razy w miesiącu to było by dobrze, akurat mam tak że 5 razy w tygodniu śmigam drogą szybkiego ruchu przez około 30km za każdym razem, dlatego jest większe ryzyko przegrzania tarcz ;)

Odp: Drgania na kierownicy przy hamowaniu. Tarcze ?
 

Tarcze wymienione, bicie ustało ,buczenie również , na razie je docieram delikatnie do klocków, ale już widzę że na tarczach EBC hamulce były lepsze żyletki ;)