Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
15 załącznik(i)
Witam serdecznie.
Od pewnego czasu przymierzam się do czyszczenia kolektora dolotowego w silniku DW10 -2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM. Przy okazji chodziło mi po głowie zrobienie separatora par oleju w odmie w podobny sposób jak opisał Pablo_X w tych wątkach: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Niestety po zapoznaniu się z treściami na tym forum nie znalazłem wielu podpowiedzi odnoszących się do mojego silnika. Pierwsze pytanie to czy odma w silniku DW10 2.0 tdci, jest rozbieralna. Odpowiedź brzmi tak. Trzeba delikatnie podważać dekielek. W środku jest membrana i sprężyna. Niestety wnętrze odmy różni się od tej opisywanej w ww. wątkach, co powoduje, że nie można zrobić separatora w postaci krążka z 2-3 siatek. Tak wygląda odma w silniku Pablo_X, [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] A tak w moim silniku 2.0 Duratorq tdci - DW10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Brak wewnątrz odmy krzyżowych nadlewów -wzmocnień powoduje, że nie ma na czym stabilnie oprzeć krążka separatora z siatki a ponadto sprężyna umieszczona jest wewnątrz kanału wylotowego z odmy co powoduje, że nie można jej wykorzystać do dociśnięcia separatora. Musiałem wymyślić coś innego. Nabyłem więc kawałek siatki mosiężnej o oczkach 1x1 mm (gdyż można ją lutować) i wyszło mi coś takiego. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Jeszcze jeden problem to jak ustabilizować separator aby ciśnienie nie podnosiło go do góry i nie opierał – przyklejał się do spodniej części membrany, zakłócając jej charakterystykę pracy. Ja nie mogąc wymyślić nic innego z boku obudowy odmy wywierciłem dwa 1 mm otworki wkręciłem dwa wkręciki w taki sposób aby weszły wewnątrz w pionową część siatki separatora. Co myślicie o takim rozwiązaniu ?, proszę o opinie i może podpowiedzi. Narazie te czynności wykonałem na używanym, uszkodzonym kolektorze dolotowym, ale za tydzień będę ściągał do czyszczenia kolektor i EGR i wówczas chcę założyć separator już do samochodu na stałe. A tu następne zdjęcia: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Bump: I jeszcze parę: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Dla bardziej zainteresowanych link do wszystkich zdjęć: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
Wygląda bardzo porządnie, zastanawiam się tylko jak zachowywać będą się luty (bo rozumiem, że siatki są lutowane) w środowisku olejowym. Temat ma już kilka miesięcy. Możesz podzielić się spostrzeżeniami dotyczącymi pracy silnika po wykonanej zmianie?
Ja dziś również wyczyściłem kolektor dolotowy w 2.0 TDCI, ale kapselek odmy nie chce łatwo zejść. Nie siłowałem się z nim, żeby nie uszkodzić. Tam jest jakiś zatrzask? |
Odp: Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
Witam, szybkie pytanie o gumową cześć odmy do 2.0 tdci czy można ją nabyć w sklepie bo prawdopodobnie jest uszkodzona.
|
Odp: Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
Samej membrany w typowym sklepie raczej nie dostaniesz, ale chyba gdzieś na Allegro widziałem ale nie pamiętam czy do naszego silnika. Musisz poszperać w internecie, albo kupić uszkodzoną pokrywę i wyjąć membranę z separatora.
Ale co masz pękniętą dziurawą czy co?. Zaglądałeś do środka separatora. Co do moich spostrzeżeń, to chyba to się to usprawnienie sprawdziło. Oleju w dolocie jest 70 -80 % mniej. Nie ma też przecieków przy rurach przy turbinie i chłodnicy intercoolera. Silnik pracuje bez żadnych zmian. Wszystkie uszczelnienia silnika trzymają i nie widzę wzrostu ciśnienia w skrzyni korbowej. Jak wyglądają dzisiaj miejsca lutowań to nie wiem od tamtego czasu do separatora nie zaglądałem. Co do zdejmowania dekielka, to u mnie też trudno schodził - na granicy pęknięcia. Ale ostrożnie dałem radę. Na pewno dekielek nie może być zimny - zmrożony. Może podgrzać go delikatnie suszarką lub opalarką, ale ostrożnie by nie spalić membrany. |
Odp: Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
Patent prosty z nierdzewki koszt 8 Zeta nie może być za gęsto u mnie sprawdza się bez lutowania i bzdurnych wywodów .
|
Odp: Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
Cytat:
|
Odp: Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)
No właśnie Tomku , nie dałeś żadnej odpowiedzi a dziś i ja bym chętnie się za coś takiego zabrał ale potrzebna fachowa podpowiedź .
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.