Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

Jak w temacie. W celu montażu CB chcę próbnie zdemontować plastikowy dolny panel po lewej stronie kierownicy - ten który ma wyprowadzenie złącza diagnostycznego i niewielką kieszeń. Jest tam pojedyncza śruba, ale po odkręceniu panel nie schodzi i rusza się razem z zegarami. Nie chcę nic urwać.

Macie może wiedzę czy za tym panelem jest wystarczając dużo niejsca aby po wycięciu otworu weszło tam niewielkie radio? Mile widziane jakiś rysunki np z etis :)

Z góry dziękuję.

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

no w razie dzwona pięknie uszkodzi ci kolano -znam taki przypadek

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

Witam,dokładnie nie pamiętam ale u siebie też to demontowałem.Nie jestem pewien czy trzeba demontować plastik w którym,jest przełącznik świateł ale ta półeczka ma jakieś spinki na pewno.Jedna jest widoczna na foto oczywiście przeciwne strony jak w wersji EU.Popatrz zaglądając pod nią i poszukaj jakiś śrub.DODAJE POGLĄDOWE FOTO

pozdrawiam

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

bochun2 coś ci się modele pomyliły

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

Ja mam u siebie radyjko zamontowane na tym samym panelu (wybrałem taki panel, który jest najtańszy na allegro w dokupieniu ;) około 35 zł). W moim przypadku jednak nie było mowy o instalacji radia wewnątrz tego panelu (wycięcie dziury - bo chyba o to pytasz) ponieważ za nim było za dużo kabli i innego ustrojstwa. Ja zainstalowałem bezpośrednio pod włącznikiem świateł. Według mnie lokalizacja idealna - wszystko pod ręką, widać jaki kanał, głośnik jest niedaleko (z małymi dziećmi w aucie nie trzeba ustawiać głośno radyjka, aby było coś słychać, a jednocześnie nie budziło nikogo podróżującego z tyłu ;) ). Dodam jeszcze, że grucha przełożona jest przez kierownicę, aczkolwiek w takiej pozycji jak na zdjęciu też jest ok (drzwi zamykają się bez problemu, jednak podczas wsiadania kabel może przeszkadzać).

Co do ściągnięcia panelu to trzyma się on na kilku śrubach (robiłem instalacje jakiś czas temu więc już nie za bardzo pamiętam ile dokładnie) 2 lub 3. Zlokalizowane są one od spodu oraz pod boczną osłoną deski rozdzielczej. O ile pamiętam to ja zabierałem się do ściągnięcia tej osłony od dołu, tzn od plastikowego elementu obok nóg, demontowałem później również progi, ponieważ tamtędy mam puszczony kabel antenowy.

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

Nie ma co, potrafisz podnieść na duchu:one:

Bump: W tą samą stronę właśnie idę. Widzę, że masz nawet radyjko jak moje? Stabo?

To właśnie chciałem sprawdzić, demontując panel. Jednak w tym panelu jest ta kieszonka/półka, odpowiedniej głębokości. Gdyby ją tylko poszerzyć i zamontować CB na elastycznym, zrywalnym montażu (co by nogi nie urwało w razie trafienia)... np, solidnym rzepem 3M??


W tej pozycji zapewne łatwo widoczne z zewnątrz?

Thx. Alternatywną lokalizacją jest montaż do kratki głośnika w drzwiach kierowcy, ale pozostaje problem gruchy. O ile kable zasilania i anteny może da się wepchnąć w wiązkę sterowania szyb, tak kabel od gruszki już będzie przeszkadzał. Chyba.

Bump: Thx za pomoc, ale to nie ten model samochodu.

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

niestety nie, johnny II.

też się nad tym początkowo zastanawiałem, ale radio jest trochę za szerokie do tego otworu i szczerze wątpiłem w estetykę tej instalacji (szczególnie jeżeli chodzi o wycięcie / poszerzenie otworu) - ale to jest kwestia gustu :).

Co do instalacji na rzepie 3M, jak się przyjrzysz na zdjęciu moje radio ma naklejony takowy rzep - też myślałem nad tym rozwiązaniem początkowo, aby uniknąć wiercenia itp. niestety powierzchnia ta gdzie zamontowałem radio nie jest idealnie płaska i rzep miał za małą powierzchnię styczną i niestety nie trzymał tak jak tego oczekiwałem.

Niestety tak jest.

Masz na myśli instalację radia do kratki ?? Trochę by to tak dziwnie według mnie wyglądało, plus dodatkowo po co zasłaniać sobie głośnik.
Jednak idąc dalej tym tropem, uważam, że można było by się zastanowić nad montażem radyjka w kieszeni drzwi.
Plusy = radyjko z zewnątrz prawie nie widoczne; gruchę możesz schować obok w kieszeni; wszystko jest pod ręką.
Minusy = o ile przeciągnięcie kabla zasilającego nie byłoby większym problemem (lub nawet jakieś podpięcie pod którąś z kostek w drzwiach - jeżeli w ogóle jest takowa możliwość) o tyle bryndzlowanie się z kablem antenowym mogłoby stanowić problem.

Dodatkowo tak jak wspomniałem wcześniej, ten panel gdzie teraz jest zainstalowane radio kosztuje niecałe 40 zł na allegro. Jeżeli kiedyś przyjdzie mi sprzedać auto, łatwo go podmienić i tapicerka w środku nie będzie miała dziur. Nie wiem jak wygląda ta sytuacja w przypadku tapicerki drzwi.

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

Całość sprowadzi się do wycięcia takiego obszaru w panelu:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Z tyłu (osada sprzęgła chyba tam jest) i z prawej (kolumna kierownicy) jest jeszcze kilka centymetrów luzu.

Wycięcie rozgrzanym ostrzem, krawędzie można wykończyć czymś takim:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muszę jeszcze opracować sposób solidnego montażu rzepami, tak aby radio można było łatwo zdemontować dla dostępu do złącza diagnostycznego samochodu

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

kolego jak juz sciagniesz ten panel to daj prosze znac jak to zrobic najprosciej, instrukcja bedzie przydatna również dla mnie :)

Odp: Jak zdemontować panel pod kierownicą z lewej strony?
 

Demontaż okazał się wyjątkowo prosty.

Należy zacząć od wysunięcia części panelu spod uszczelki:

http://i7.photobucket.com/albums/y25..._Photo0154.jpg

A później odkręcić pojedynczą śrubę nasadką torx T20. Zrobiłem to w takiej kolejności:
http://i7.photobucket.com/albums/y25..._Photo0153.jpg

U mnie jako pierwsze i najłatwiejsze do wypięcia okazały się spinki bezpośrednio pod kolumną kierownicy, następnie śruba, spinka przy drzwiach i pozostałe w centralnej części panelu. Złącze diagnostyczne jako ostatnie: wypychamy je kciukiem lewej dłoni, prawą luzując blaszki zatrzasków.

Zapasowy panel już kupiłem, jak tylko dojdzie - ruszam z robotą.