Ogromnie kopci podczas odpalania.
Watek napewno znany i wielokrotnie omawiany - niestey nie znalazlem nigdzie rozwiazania swojego problemu.
Od jakiegos czasu a dokladnie od roku samochod zaczal kopcic - nie jest to kopcenie normalne - zanim sie rozgrzeje wokol samochodu jest biala chmura - ale tylko do czasu kiedy sie rozgrzeje. Nagrzawszy sie dymka nie pusci. Kolor dymu okresle jako bialy- byc moze z lekkim zabarwieniem czarnym - nie niebieski. Wiec reasumujac. - kopci kiedy zimny - dym bialy i czuc nie spalone paliwo ( nawet w srodku samochodu) - skacza lekko obroty - jest slaby i lubi zgasnac kiedy zimny. - nie bierze oleju - chlodziwo bez plam nie zauwazylem zwiekszonego cisnienia - nie pali wiecej - w trasie 6-7,5 litra - nie kopci podczas przyspieszania. - mam wrazenie ze jak jest zimny zaczy byc slychac turbo - swista ale potem ustaje. Co zrobilem. - wymienilem swiece pare miesiecy -nic nie pomoglo - kolektor dolotowy zawalony - wiec wyczyscilem - Egr wyczyszczony ale i tak go zaslepilem. - wymienilem fitr paliwa. - rutynowe wymiany oleju Chcialbym zapytac wiec co jeszcze moge zrobic we wlasnym zakresie - mam prostego ELM 327. Samochod ma przejechane 250 000 - nigdy mnie nie zawiodl - poza dwumasa nic nie wymieniane. Panowie - prosze o sugestie. |
Odp: Galaxy MK3 2.0 ogromnie kopci podczas odpalania
Nie zrobiłeś najważniejszej podstawowej diagnostyki silnika ze znacznym przebiegiem.
Gdybyś zaczął od sprawdzenia ciśnienia w cylindrach, zaoszczędził byś sobie pieniędzy na niepotrzebnie wydane naprawy i części. Ale nic straconego, możesz to zrobić w każdej chwili. Jak silnik traci moc i zaczyna dymić, to znaczy że ma złe spalanie paliwa w cylindrach, bo do tego potrzebna jest odpowiednia kompresja. |
Odp: Galaxy MK3 2.0 ogromnie kopci podczas odpalania
No wlasnie tego obawiam sie najbardziej. Mieszkam w UK - podejrzewm ze taka diagnostyka nie bedzie tania - zwazywszy ze dostep do swiec jest tragiczny.
Bump: Bump: Bump: Bump: Zastanawiam sie takze czy jesli silnik bedzie rzeczywiscie wyeksplatowany - czy nie powinien kopcic caly czas - brac oleju itd... |
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
Mi też kopcił z rana i po dłuższym postoju na biało. Powód, zbyt wysoki poziom oleju :) . Odessałem i jest git
|
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
U mnie olej jest na pol bagnetu.
|
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
Uzupełnij profil, bo nie wiadomo co masz za silnik, jeżeli piszesz o tragicznym dostepie do świec, i o wysokich kosztach pomiaru cisnienia, to domyslam sie żeto diesel.
A nie musi kopcić cały czas, bo jak jest ciepły, to inaczej przebiega spalanie nizzimny, a słaby bedzie cały czas, i jak depniesz do dechy w czsie jazdy, to powinna być za Toba czarna chmura dymu, to są właśnie objawy kończącego się diesla, ale nie powinno tak sie dziać, gdy diesel ma naprawdę 250 tys km. |
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
Ja przebieg auta mam podobny i też falowały lekko obroty przy zimnym silniku. Po wymianie przepływomierza objawy minęły. Kolego a co wtryskami, były sprawdzane?
|
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
Obstawiam że któryś ( może nie jeden ) wtrysk umarł .... A czy podczas przyśpieszania w zakresie 2000 - 3500 rpm nie poszarpuje delikatnie ????
|
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
Jesli chodzi o silnik to 2.0 TDCI. 140.
Jesli chodzi o moc to nie zuwazylem zadnych spadkow mocy kiedy silnik jest rozgrzany. Czesto ciagne ciezka przyczepe I nie zauwazylem nic. Kiedy silnik sie rozgrzeje wszystko w najlepszym porzadku przy roznych obrotach I predkosciach. Zaczalem od forum bo chialem sie dowiedziec czy moge cokolwiek zrobic we wlasnym zakresie sprawdzic jakies parametry - cos tam tym ELM 327 mozna zobaczyc. Myslalem ze moze ktos mial podobny problem. Bylem w ASO w Polsce w okresie swiat ale oni byli bezuzyteczni. Bump: Wtryski niby sprawdzali w ASO na diagnostyce - nie wiem ile warte takie sprawdzanie. Bump: A mozna ponoc jakos sprawdzic te wtryski - metoda przelewowa. jakies sugestie czy metoda miarodajna I da sie to zrobic bez wiekszych komlikacji tym silniku? |
Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania.
Metodą przelewową możesz spróbować ale najlepiej wyjąć wtryski i dać do sprawdzenia na stół. Tak dużo roboty to niema żeby je wyjąć.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:37. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.