Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Witam

Od paru dni bardzo głośno pracuje mi układ wspomagania kierownicy; kiedy zajrzałem pod maskę zobaczyłem, że ze zbiorniczka płynu do wspomagania, wycieka płyn, przez korek wlewu (tak jakby zwiększał swoją objętość). Układ wspomagania działa, tzn. nie zauważułem zmian, jak np. cięższe skręcanie itp (tylko duży hałas przy skręcaniu). Sam płyn podczas sprawdzania był dość ciepły, brudził na czarno i nie był lepki.
Silnik to 2.0 TDCI.

Ponieważ niestety na nowoczesnych samochodach już się nie znam, więc proszę o opinie i sugestie, za które z góry dziękuję.

Pozdrawiam

Re: [MK3] Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Jeśli w zbiorniczku płyn przybywa (powinien się pienić w tym przypadku) to oznacza nieszczelność pomiędzy zbiorniczkiem a pompą wspomagania. Wyciek nie będzie widoczny bo na tym odcinku wytwarza się podciśnienie i pompa ciągnie powietrze przez co przybywa płyn i głośno pracuje. Barwa płynu wskazuje na jego zużycie, nie będzie Ci łatwo uzyskać po wymianie na nowy koloru czerwonego bo nie będziesz w stanie dokładnie wypłukać całego układu.

Re: [MK3] Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Włanie byłem u dwóch mechników, każdy z nich mówi, że to na pewno pompa wspomagania. Trochę się jednak waham, bo zasadniczo jeden badał na "słuch", a drugi odpompował trochę starego płynu, dolał nowego i nic nie pomogło, więc mówi - pompa.
Sprawdziłem koszt nowej, no to jest trochę znacząca pozycja - 1800PLN + wymiana, zastanawiam się czy te pompy się jakoś może jednak naprawia? Może ktoś już walczył z podobnym problemem?

poz

Re: [MK3] Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Też się zastanawiam czy da się uszczelnić pompę wspomagania bo mi leje :fcp11

Re: [MK3] Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Bardzo późno odpisuję, ale myślę, że warto, bo to nauka dla wszystkich. Pomimo kilku diagnoz różnych mechaników, że pompa na pewno do wymiany, postanowiłem to sprawdzić samemu. Zakasałem rękawy, pogrzebałem w silnku i okazało się, że śruby mocujące pompę do korpusu silnika były luźne... dokręciłem, przesmarowałem uszczelniaczem i od kwietnia do sierpnia jeżdzę bez problemów. Wspomaganie działa pięknie i cichutko. W ten sposób zaoszczędziłem ok. 2000zł, oddawania samochodu do warsztatu, nerwów z termianami itp.

Wniosek z tego taki, że warsztatom, mechanikom nie należy bezwzglednie ufać. Być może to rytuna, zła wola, albo niechęć do głębokiego zbadania problemu.

Odp: [MK3] Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Witam kolegów.
Mój problem polega na tym że podczas jazdy przy około 2 tyś obrotów pojawia sie dziwny metaliczny dzwięk, zacząłem szukać.Silnik pracuje i przy skręcaniu kierownicą jest nie pokojący dzwięk, prawdopodobnie pompa wspomagania, jade na jazde próbną i znowu przy około 2 tys.obrotów jest hałas po zatrzymaniu się kręce kierownicą i nic się nie dzieje ale tylko przez chwile bo po około 30 sec.znowu hałas przy kręceniu.W zbiorniczku płyn się podnosi i jest ciemny i dość ciepły, pod pompą jest delikatne pocenie ale nie zalewa jej.Co to może być?pompa uszkodzona, nie szczelnosc miedzy pompami czy też jakieś podcisnienie sie wytwarza?

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Właśnie u siebie niedawno przerabiałem pompę wspomagania a konkretnie wymiana uszczelniaczy i łożyska. Koszt niewielki i trudne do zrobienia też nie jest tylko troszkę odwagi panowie.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

A ja sie podlacze pod temat i zapytam tylko jaki plyn do wspomaganie ma byc bo bylem w sklepie i powiedzial mi gosciu ze do mk3 tylko w serwisie dostane bo ma on swoje wymagania i nie moze byc zwykly olej czy to prawda ?

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

ten olej ma byc czerwony i kosztuje cos okolo 70 zl.cena moze sie wydawac wysoka ale jak sie niemyle to wymienia sie go co 8 lat chyba tak ze spoko.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

a ja leje hipol z orlenu i jest elegancko:P

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Widzę, że wątek dość stary ale się dołączę. Miałem to samo - wymieniłem na regenerowaną pompę we Wrocławiu za 300 zł (koszt pompy) i całkiem fajnie działa.

Odp: Re: [MK3] Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

No, a płyn już się nie podnosi? Nie opisałeś,że coś robiłeś w tym kierunku.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Mój układ wspomagania kierownicy też zaczął głośno pracować podczas kręcenia kierownica w lewo i prawo przy włączonym silniku. Sprawdziłem poziom oleju w zbiorniczku wyrównawczym i był ok. Pod autem i w okolicy pompy, przewodów nie zauważyłem wycieków.
Dziwne pomyślałem i sie zmartwiłem, że będzie wydatek. Nowe pompy drogie, regenerowane trochę tańsze, wołają też jakaś kaucję. Olej w zbiorniczku był czarny i rzadki. Przez ostatnie 3 lata nie wymieniałem go, a czy poprzedni właściciel wymieniał też nie wiadomo. Postanowiłem dolać na max świeżego oleju i sie przejechałem. O dziwo z każdą minutą było coraz ciszej przy skrętach aż ucichło całkowicie. Podejrzewam, że z oleju zrobiła sie woda i kiedy temperatura na dworze spadła do -3 stopni C to zawiesił sie zawór przelewowy w pompie.
Oczywiście jak byłem u mechanika to stwierdził, ze pompa do wymiany.
Teraz muszę zlać stary "olej" i zalać nowym i mam nadzieje, że będzie ok.
Myślę, że mój opis pomoże i uchroni właścicieli aut od zbędnych wydatków.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

u mnie tez olej w zbiorniczku był czarny, jak smoła. Po wymianie i przepłukaniu układu mozna było już rozpoznac kolor ale po jakims czasie znów plyn się zabrudził. To wymieniłem jeszcze raz, a pozniej wymieniałem ze 3 razy w samym zbiorniczku (odciągajac strzykawką). Płyn się ciagle barwi na szarawo. Magiel niestety mam do regeneracji (mocne przełamanie na zimnym silniku na środkowym położeniu kierownicy). Powodem jest wyrobiona i ciagle wyrabiająca się obudowa przekładni, aluminiowa. W dodatku jadąc na wprost czuje jakies lekkie pukniecia w kierownicy (pewnie własnie ten luz na maglu, bo zawieszenie zrobione, lącznie z amortyzatorami). Postanowiłem że.. jednak się tym zajmę (miałem to robic dopiero po zimie) i prawdopodobnie odstawiam w czwartek na 1 dzien bolida na warsztat.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Jaki olej stosujesz? Ja mam w Lagunie I wyraźny luz na zębach magla (jak ręką chwycę przez osłonę wałek zębaty magla to czuję luz jak ktoś pokręci kierownicą) i puknięcie mam odczuwalne na kierownicy (szarpnięcie) lewo/prawo przy zmianie biegów/puszczeniu/dodaniu gazu. Piszesz,że zawieszenie zrobiłeś więc i łożyska kolumny masz nowe, czyli one odpadają. Możesz spróbować dokręcić srubę dociskową magla od spodu auta. U mnie to trochę zmniejszyło luz.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Czy płyn się podnosi w zbiorniczku podczas kręcenia kierownicą? Mi się podnosi (:<) i zaraz opada. I słyszę podczas kręcenia bez silnika jakby przelewający się płyn. Mam przekładnię niedawno zregenerowaną (fakt,że luzu niema) po poprzednim właścicielu auta. I coś jest nie tak z tym płynem .

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Nie wiem czy w moim przypadku poziom płynu w zbiorniczku podnosił się. Dziś odciągnąłem strzykawką z wężykiem stary olej i uzupełniłem nowym i problem zniknął. Planuje przepłukanie całego układu wspomagania i zalanie świeżym olejem jak będę gdzieś na kanale.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Panowie doradźcie mi przy moim problemie, mianowicie.

Gdy odpalę silnik w moim Fordzie Mondeo 2005r. Diesel 2.0 i powiedzmy wyjeżdżam z parkinu wykonując pełny lub ostry skręt w lewo czy to w prawą stronę, kierownica albo to " coś " o czy nie mam pojęcia wydaje piszczący, skrzypiący dźwięk. Podczas normalniej jazdy w mieście nie ma tego dźwięku, słyszę go tak jak opisałem przy ostrym skręcie gdy ruszam autem. Dźwięk na pewno wydaje kręcenie kierownicą - sprawdzałem kręcąc kierownicą w miejscu.

Co to może być ? Czy może to być pasek od wspomagania kierownicy który jest za luźny czy za mocno naciągnięty - jakie są wasze sugestie, gdyż ja jestem zielony w sprawach wspomagania i układu kierowniczego.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

proszę o pomoc mam problem z moim mondeo 2.5 V6. padł mi alternator to go wymieniłem . podczas pracy zauważyłem zużytą rolkę napinacza więc też ją wymieniłem. również wymieniłem simering na wale bo lekko się pocił. i jeszcze na dodatek zauważyłem że wąż ciśnieniowy wspomagania też się poci. chciałem go wymienić ale nowy dużo kosztuje więc dorobiłem go w firmie która się zajmuje takimi sprawami. i teraz mam problem ponieważ podczas skręcania bardzo głośno pracuje wspomaganie (przedtem ak nie było) i troszkę słabiej wspomaga kierownicę. płyn się nie pieni. nie ma wycieków. co to może być? proszę o pomoc!!!!!!!!

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Ja też dołączyłem do grona tych, co hałasuje im wspomaganie.
I tu moje pytanie:Czy jeśli płyn w zbiorniczku się pieni to jest to normalny objaw czy oznacza ewidentnie nieszczelność?
Dodam, że rok temu miałem wymienianą dwumasę i już w kilku miejscach znalazłem "kwiatki" w postaci luźnych śrub.Np.: jakiś czas temu zaczęło mi stukać w układzie kierowniczym, miałem już kupiony nowy drążek kierowniczy i po rozebraniu okazało się, że mam poluzowaną maglownicę.Dociągnąłem śruby i spokój.
Dziś byłem u mechanika, ten pokręcił kierownicą i stwierdził,że pompa do wymiany ale znalazł jakąś następną odkręconą śrubę.Szlag mnie już trafia.Może lepiej pojechać na kanał i sprawdzić wszystkie możliwe śruby?Śruba, która dziś została znaleziona luźna znajduje się pod pompą z prawej strony silnika ale bardzo blisko samej pompy.Czy może to być śruba trzymająca pompę?

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Czy pieniący się plyn to normalna sprawa czy ewidentnie oznacza nieszczelność i nie powinien się pienić?

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Pieniący się płyn w zbiorniczku wyrównawczym, ewidentnie oznacza nieszczelność układu.

Odpowiadając na Twój poprzedni post.
Pompa wspomagania jest skręcona "swoimi" śrubami. To że była jakaś luźna "trzymająca" pompę nie ma znaczenia i nie jest to powód nieszczelności.
Pompa wspomagania jest przykręcona do pompy wody i to właśnie któraś z tych śrub, musiała być u Ciebie nie przykręcona.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

W moim MK3 2001r wczoraj nagle podczas jazdy kierownica zaczęła dziwnie brzęczeć przy skręcaniu(wpadać w taką delikatna wibrację) a do tego po zaparkowaniu auta okazało się że wycieka płyn. Po podniesieniu maski o dziwno stwierdziłam że mimo wycieku płynu w zbiorniczku jakby przybyło i wyciekał również górą, a może tylko góra tego jak przystało na kobietę nie potrafię stwierdzić. włączyłam silnik pokręciłam kierownicą i mogę jeszcze dodać że się ten płyn spienił.
moje pytania:
1. Gdzie szukać przyczyny? Pompa? Przewód zasilający pompę czy jeszcze coś innego?
2. Czy autem w takim stanie mogę pojechać do mechanika, że tak się wyrażę "na własnych kołach"?

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

AD.1 Jeżeli pieni się płyn, to na pewno jest nieszczelność w układzie wspomagania.
Bardzo rzadko taka nieszczelność powstaje na połączeniach wężyków i innych "dupereli" :)
Zazwyczaj rozszczelnia się pompa i trzeba ją wymienić(typowa usterka MK3). Kup regenerowaną.
Na Allegro można znaleźć taką za około 300 zł.

Ad.2 Oczywiście możesz w takim stanie pojechać "na kołach" do mechanika.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

dzięki... tak podejrzewałam niestety... zobaczymy co powie mój mechanik... trochę się boję tej regenerowanej pompy z allegro ;) ale zawsze to sporo taniej

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

A ja mam takie małe pytanko od pewnego czasu zauważyłem że po nocy jak zapale autko to pod kierownicom czuje delikatne (pykniecie) czyli opór, ale jak pochodzi powiedzmy z 3 minuty to nic nie czuć olej wymieniłem.
Może ktoś miał podobny problem i się z im uporał

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Znalazłem wątek do zamkniecia

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

mallo12 sam się zamykasz ? :one::D

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Chodziło mi oto że na forum jest podobny temat i jest tam opisany mój przypadek

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

No to pompa już kupiona (350zł + 100zł kaucja).Gdyby ktoś potrzebował to służę namiarem na sprawdzonego sprzedawcę regenerowanych pomp.
I teraz kolejny problem.Mianowicie wyczytałem, że do odpowietrzenia układu kierowniczego potrzebne jest jakieś specjalne urządzenie (pompa podciśnieniowa czy coś).Czy to prawda,że nie wymieni się pompy we własnym zakresie z pomocą ojca mechanika?
Czy mógłby ktoś opisać operację wymiany pompy wspomagania?
Będę wdzięczny bo auto, które służy mi do pracy stoi już trzeci tydzień :-(

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

U mnie odpowietrzyła się sama trzeba było zostawic otwarty zbiornik i pokręcic kierownicą.Pochodził jakąś chwile i po sprawie

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Układ odpowietrza się sam. Tak jak pisze kolego przede mną . Na włączonym silniku pokręć troszkę kierownicą, troszkę poszumi, a potem nastąpi błoga cisza.

Do wymiany pompy potrzebujesz "grzechotkę" , przedłużkę, nasadkę nr 8 oraz 10.
Odkręcasz akumulator, wyciągasz plastikową podstawę akumulatora, wyciągasz gumową rurę dolotową(kolanko) kolektora dolotowego.
Odkręcasz rolkę napinacza paska napędowego i odkręcasz wszystkie śruby trzymające pompę. Śruby to 10 tylko jedna to 8.
Odkręcasz metalową nakrętkę układu ciśnieniowego pompy wspomagania(klucz osiemnastka płaski). Taka z metalowym wężykiem. Jeżeli po ponownym wkręceniu tej nakrętki, będzie pomiędzy metalowym wężykiem a nakrętką ciekł olej wspomagania, trzeba kupić nową nakrętkę, a demontaż starej z wężyka wcale nie jest łatwy i trzeba ją przeciąć żeby zdjąć z wężyka. Koszt nakrętki około 56 zł.
Odpinasz od pompy wąż doprowadzający olej wspomagania ze zbiorniczka wyrównawczego.
Jeżeli chcesz, możesz też przed tymi wszystkimi czynnościami odkręcić kolektor dolotowy, ale nie jest to konieczne.

Skręcenie wszystkiego z nową pompą nie nastręcza trudności, do czasu próby przykręcenia napinacza paska. Musisz albo posiadać specjalny klucz do napięcia paska, albo pokombinować jak zrobić improwizowaną dźwignię, żeby operacja się udała i napinacz wskoczył na właściwe miejsce.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Dzięki za pomoc.
Bardzo mi pomogliście.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Witam.
Wiem że odkopuję temat, ale nie chcę zakładać nowego.

Dziś podczas powrotu z pracy w pewnym momencie wspomaganie układu kierowniczego poczęło hałasować niczym traktor. Było to nagłe i niespodziewane, w jednej chwili wszystko było dobrze, kilka sekund później kręcenie kierownicą przysparzało mi dreszczy.

Gdy dojechałem do domu otworzyłem pokrywę silnika i dokonałem drobnych oględzin. Oto co spostrzegłem:
1. Podczas pracy wspomagania płyn w zbiorniczku pieni się (niekoniecznie jego poziom się podnosi).
2. Płyn jest czarny niczym smoła.
3. Pompa wspomagania spocona, jednakowoż w trakcie pracy nie widać by coś z niej wyciekało.

Przeczytałem ten temat od deski do deski i wpadłem w większe zakłopotanie. Jako że mechanika mogę odwiedzić dopiero we wtorek, a póki nie dowiem się o co biega nie będę mógł spać to pytam Was, szanowni forumowicze - co to może być? Czy wymiana pompy będzie konieczna?

Liczę na odpowiedzi, za które z całego serca dziękuję.
PS. Ford Mondeo MK3 kombi (BWY) 2.0 TDCi rok produkcji 2002.

Czuje że pożałuje zakupu Forda. Zaznaczam że mam go dopiero tydzień. Trzeba było posłuchać opinii i głosu rozsądku.

Re: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Płyn sie pieni bo jest powietrze w układzie, jeżeli wcześniej było ok to znaczy że masz gdzieś dziure i łapie powietrze. wyciekać nie bedzie bo sie wytwarza ssanie wiec układ łapie powietrze a nie wylatuje płyn. Co do koloru że jest czarny to znaczy ze jest bardzo spracowany i konieczna wymiana, a biorąc pod uwage że jest czarny czarny to pewnie dobre czyszczenie (kilkukrotna wymiana). Zacznij od wymiany płynu na nowy, groszowa sprawa, mozna samemu zrobić bez problemu a pozniej patrz czy sie znów pieni. oczywiście po wymianie trzeba układ dobrze odpowietrzyc.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Dziękuję.
Pójdę za Twoją radą. Na poniedziałek umówiłem się już na wymianę oleju w układzie wspomagania. Sam się tego nie tykam bo boję się, że coś spieprzę :razz:

Pompa po przejechaniu około 20km ma chwile, gdy pracuje normalnie. Bez przeszkód i żadnych hałasów mogę kręcić kierownicą. Niestety stan ten trwa tylko kilka minut.

Gumowa rura o średnicy 18mm prowadząca ze zbiorniczka do pompy jest stara, twarda i prawdopodobnie sparciała. Podejrzewam, że przy zacisku łączącym ją z pompą doszło do nieszczelności, stąd "spocona pompa". Mechanik z ASO Ford postawił 90% szans na właśnie taką przyczynę. Stąd moje pytanie:

Jakie ciśnienie robocze jest w układzie wspomagania kierownicy?

Oryginalna rura kosztuje około 300 zł. Nie chcę wyrzucać na nią pieniędzy, skoro nie mam pewności że ona jest przyczyną moich problemów. Dlatego załatwiłem rurę gumową, wewnętrznie wzmocnioną, olejową, przystosowaną do ciśnienia 20 bar. Chciałbym ją zamonotować, przejechać kilkadziesiąt kilometrów i sprawdzić czy wszystko wróciło do normy. Później ewentualnie zakupię nową, oryginalną rurę.

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi
longer1231

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Słyszałem, że wysokie ciśnienie jest dopiero w przewodzie od pompy do układu wspomagania.

Wie ktoś, czy rura na 20 bar może posłużyć jako przewód od zbiorniczka do pompy?

Pozdrawiam
longer1231

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Jasna cholera Panowie...
Szlag mnie trafi. Dziś spostrzegłem, że pod samochodem znajdują się ciemne plamki płynu kierowniczego. Zaciekawiony i zrozpaczony wsadziłem głowę pod samochód i zrobiłem kilka zdjęć. To co zobaczyłem przerosło moje największe obawy. Wszystko jest w płynie! Nie mam pojęcia skąd się wydostaje. Nie wiem też co to za część i co to za otwór. Nadal mam nadzieję, że płyn wycieka z rury i rozchodzi się po wszystkich częściach, ale proszę Was o identyfikację tej części i tego otworu. Czy to z niego płyn może wyciekać? Czy ten otwór jest fabryczny jako jakiś odpowietrznik czy to uszkodzenie mechaniczne?

http://zapodaj.net/b406355175b54.jpg.html
http://zapodaj.net/bda469d353fee.jpg.html
http://zapodaj.net/7ad2354e467c4.jpg.html

Przepraszam administratorów/moderatorów za 3 posty pod rząd, ale jestem zielony i nie wiem jak edytować. Jeżeli to problem to proszę scalić/połączyć.

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

:surprise:

Odp: Wspomaganie kierownicy - głośna praca
 

Obok przycisku 'Cytat' w prawym dolnym rogu postu jest przycisk 'Edycja' :)