Olej w układzie chłodzenia. Focus 1,8 TDDI
 

Witam
mam problem z Fordem Focusem 1,8 TDDI, a mianowicie załwazyłem olej w układzie chłodzenia ( dokładniej w zbiorniczku wyrównawczym ). głowica i chłodniczka oleju były sprawdzane na szczelność a uszczelka pod głowice wygląda na dobrą. nie wiem co jest
pomocy !!!!!!
Pozdrawiam

tsuful_zoo, a na jakiej podstawie twoerdzisz że uszczelka pod głowicą jest OK??

wyjołem ją i obejrzałem :fcp1
ale nie w tym rzecz , skad ten olej !! ?? :fcp5
pozdrawiam

Ahaaa,ale z tego co ja wiem to po zdjęciu głowicy i splanowaniu, uszczelkę powinno się wymienić bo właśnie tamtędy może się przedostawać olej do ukł.chłodzenia.

też sądze ,że uszczelka. a tak przy okazji to jak juz miałes zdiętą uszczelkę to trzeba było odrazu zmienić

Panowie wydaje mi sie ze tsuful nie do konca skumal co to jest uszczelka pod glowica :) Jezeli by wiedzial jak ja obejrzec to wiedzialby rowniez ze trzeba wymienic i ogladanie niewiele da :). Podejrzewam ze tsuful obejrzal sobie uszczelke pokrywy zaworoow. :) Tsuful jezeli mam racje to daj cynk co ty w zasadzie obejrzales.

A glowice nei zawsze trzeba planowac. Producent nawet nie zaleca. Jezeli silnik nie ulegl przegrzaniu i glowica zostala zdjeta zgodnie ze sztuka nie trzeba planowac, bo z doswiadczenia wiem ze i tak zostana zebrane resztki starej uszczelki i moze 0,02 mm materialu aby bylo widac ze cos robili :). Oczywiscie kazda glowice przed zalozeniem i planowaniem trzeba zmierzyc czy miesci sie w granicy odchylki.

to ja widze panowie ze nie skumaliście o co mi chodzi !!! silnik jest rozebrany i czeka na złozenie. boje sie go składać i czekam na jakies podpowiedzi co mogło sie stac z nim. uszczelka wyglada na dobrą ( tak mowilem o uszczelce pod głowice a nie pod pokrywe zaworów) ale i tak zostaje wymieniona na nową. wiec lepiej powiedzcie cos w koncu mądrego zamiast sie mądrzyć :fcp1
pozdrawiam

tsuful_zoo, jak na razie to Ty próbujesz się mądrzyć!!! Skoro głowica została ciśnieniowo sprawdzona i nie ma zadnych rys (jest OK), to jedyną opcją jest uszczelka, no chyba że gdzies w bloku poszedł jakiś kanał i tam leci płyn chłodniczy(ale to praktycznie nie możliwe).Innych możliwości nie ma.

Nie no to teraz wszystko jasne :) Tak jak mowi kuba jezeli glowica jest sprawdzona na szczelnosc to nie ma w zasadzie innej opcji jak tylko ze olej dostawal sie do wody przez uszczelke pod glowica :). Powiedz jeszcze z jakiego powodu zdjales ta glowice.

samochod został kupiony za granicą odrazu w rozbiorce silnika. koles mowil ze wtryski były zrąbane ale co jeszcze to musialbym sie dowiedziec bo mam z nim jeszcze kontakt. napewno nie powiedzial mi o tym oleju w płynie chłodniczym :fcp5
kuba ... ja proboje tylko otrzymac jakies informacje a nie sie przekomarzać :fcp4

Hmmm koles cie poprostu lekko ooszukal. Auto musialo miec uszkodzona uszczelke pod glowica. Zapytaj go bardzo stanowczo czy silnik nie byl przegrzany moze poszla pompa wody co skutkowalo przegrzaniem i uszkodzeniem uszczelki. Zapytaj go dokladnie co bylo. Nie chce mi sie wierzyc zeby przez uszkodzone wtryski trzebabylo sciagac glowice :/. Znajomy mial lejacy wtrysk w VW Scharanie co spowodowalo wypalenie dziury w tloku mozliwosci jest duzo. Dlatego jeszcze raz powtarzam docisniej tego kolesia niech sie spowiada co bylo z autem nie tak.

Re: Olej w układzie chłodzenia. Focus 1,8 TDDI
 

Koledzy mam olej w zbiorniczku wyrównawczym Ford Focus 1800TDDI 2000
olej z miarki ubywa ..WODA NIE JEST w misce olejowej NIEDYMI chodzi równo ogrzewanie osłabło ..JAKIE MOGA BYĆ PRZYCZYNY

POMÓŻCIE

Re: Olej w układzie chłodzenia. Focus 1,8 TDDI
 

Witam

Jeżeli chodzi o olej występujący w zbiorniku wyrównawczym cieczy chłodzącej to w 9 przypadkach na 10 jest to uszkodzona chłodniczka oleju. Przypadek sprawdzony u mnie i u kilku moich znajomych. Cały problem polega na tym, że po zdemontowaniu chłodniczki z samochodu i podpięciu jej pod ciśnienie nie wykazuje ona żadnej nieszczelności, ponieważ w samochodzie pracuje ona z dużą większą temperaturą. Wzrost temperatury powoduje odkształcenie wadliwego aluminiowego rdzenia chłodniczki i przenikanie oleju do układu chłodzenia. Jak wiadomo ciśnienie oleju w układzie smarowania jest większe niż ciśnienie cieczy chłodzącej i stąd olej w płynie chłodniczym a nie odwrotnie. Niestety po wymianie chłodniczki czeka Cię jeszcze płukanie całego układu chłodzenia (obowiązkowe).
Pozdrawiam.

Re: Olej w układzie chłodzenia. Focus 1,8 TDDI
 

Witam!
Mam ten sam problem z chłodniczką,mimo iż mam forda fieste z silnikiem focusa 1.8 tddi rocznik 2000.
Teraz właśnie jestem po wymianie tej części i niby ok,ale w układzie chłodzącym jest tyle oleju że już parę razy płukałem układ i nadal wyrzuca mi przez zbiorniczek wyrównawczy ten cały syf.
Ile razy trzeba to powtarzać,czy lepiej wymontować wszystkie węże i chłodnice i dobrze przemyć?
Może znacie jakiś inny sposób?Ja wlewam ludwika.Dodam tylko tyle iż prawie cały olej mi zmienił układ.
Pozdrawiam.