Katalizator i wspomaganie
 

Witam. Po 7 latach jazdy Focusem mk1, przesiadłem się na mk2.

Auto kupiłem z Niemiec w stanie niemal perfekcyjnym. Auto więcej stało niż jeździło, w dodatku stało w ciepłym garażu. Po Wymianie filtrów, olejów i klocków postanowiłem zacząć jeździć autem. Na samym początku wszystko wydawało się być ok. nawet zauważyłem że auto stoi na oryginalnym zawieszeniu. Parę dni temu przestało działać wspomaganie, okazało się ze płyn jest czarny niczym silnikowy w starym dieslu. wypłukałem układ 5 litrami płynu i zalazłem dokładnie takim jaki producent zaleca do tego auta, jednak wspomagania zaczęło działać tylko na wysokich obrotach. wymieniłem pompę wspomagania na chińczyka który okazał się wyć jak helikopter. Wiec oddałem go na gwarancję a swoją oryginalną pompę oddałem do regenracji. Teraz wszystko działa jak należy ale pompa podczas przyspieszania wydaje z siebie dźwięki jak by coś się przelewało a za chwile zaczyna wyć. (tylko podczas przyspieszania) wymieniłem zbiorniczek oraz przewód miedzy zbiornikiem a pompą na nowy ale bez zmian. Pan od regeneracji twierdzi ze jest wszystko ok. I nie wie czemu tak wyje i chce regenerować maglownice bo jak to mówi (pewnie to magiel tak powoduje) moje pytanie brzmi czy faktycznie może to być wina magla czy raczej tak dobrze zregenerowana pompa.

drugie pytanie.
Po ok. 500km jazdy zapaliła mi sie lampa czek. podpiąłem komputer i okazuje się ze kat niesprawny. Zdemontowałem kolektor w raz z całym wydechem i okazało się ze kat się rozpadł i wpadł do tłumików. 90% kata wysypałem, zostałem bez kata :( Ceny nowego zwaliły mnie z nóg. postanowiłem zamontować emulator i zobaczyć czy wgl. bedzie to chciało jeździć. Niby wszystko jest ok, ale tłumik głosniech pracuje co osobiście mi lekko przeszkadza. Wyrosłem już z Szybkich i wściekłych a raczej wściekłych bo 1.4 szybkie nigdy nie będzie :mrgreen: i zastanawiam się czy jest możliwość założenia jakiegoś bardziej wyciszającego tłumika. Wsadzenie kata uniwersalnego raczej nie zda egzaminu bo Kat w mojej wersji jest w kolektorze. Pomyślałem o dodatkowym tłumiku tylko nie mam pojęcia jaki mógł by się do tego zabiegu nadawać.

za wszystkie odpowiedzi będę mega wdzięczny.

Odp: Katalizator i wspomaganie
 

No to jednak nie bardzo stan perfekcyjny ;)

Co do kata - jest sens kombinować zamiast przełknąć żabę i przywrócić auto do sprawności?
Pompa - możesz nagrać dźwięk jak to brzmi?

Odp: Katalizator i wspomaganie
 

Jutro rano nagram i wrzucę. Płyn zczarniał prawdopodobnie od tego ze nigdy nie był zmieniany a auto ostatnie 5 lat stało w garażu. Na blacie 160kkm a auto nie posiada grama rdzy. Oglądałem każdą dziurkę przez kamerę i nie ma się do czego doczepić ;) Usterki raczej związane są z zastania. A o ile wiem katy w tych autach wypalają się bo są zbyt blisko kolektora. W moim 1.6 do dziś jest kat, który jest odsunięty 1m od kolektora i działa bez awaryjnie. A co do samego dźwięku z pompy nasila się właśnie przy przyspieszaniu i skręcaniu kierownicą (ale nigdy przy skręcaniu bez dodawania gazu) Defakto przed oddaniem pompy do regeneracji tego dźwięku nie było ale też nie było wspomagania. teraz wspomaganie działa lecz wyje.