Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.
 

Hej. Próbuje rozwikłać zagadkę pojawiających się błędów ktore jak narazie pojawiają sie przy predkosci powyzej 160km/h. Niezależnie czy przyspieszam dynamicznie czy spokojnie , zawsze wyskakują powyżej tej predkosci. Na ekranie wyskakuje błąd wczesnego ostrzegania, wyskakuje bład ESP i auto zwalnia, po chwili jest ok chyba ze znowu przekrocze 160km/h. Po błędzie nie mozna włączyc ACC. Wymieniłem juz regulator cisnienia paliwa na pompie, elektrozawór sterujący turbina ale to dalej nie ta droga. Moze ktos mial taki przypadek?? Auto w moim posiadaniu od niedawna wiec powoli dochodze co i jak. Wszytkie filtry, olej, rozrzad wymienione na nowy.

Kod: P1169 - Czujnik FRP w granicach normy ale wartość wysoka

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270089637 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193677.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

Kod: P0002 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie sterowania regulatorem dawki paliwa

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie zaworu sterowania iloscia.

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jesli kod DTC

P0089

jest zapisany

Sprawdź następujące elementy:

Powietrze w układzie paliwowym.

Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC.

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270089609 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193676.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

Kod: P1169 - Czujnik ciśnienia paliwa w szynie paliwowej - wskazania w górnym zakresie

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu kontroli prędkości

Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270090239 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193685.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU

Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.
 

filtr paliwa zmieniałeś?
wygląda jak typowy objaw starego filtra. wydatek paliwa przy takich prędkościach jest najwiekszy.

Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.
 

tak, zmieniony kompletem . Nie było różnicy w objawach miedzy starym a nowym.

Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.
 

Czy okablowanie i wtyczki od zaworu i czujnika ciśnienia na szynie CR były sprawdzone jak należy?

Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.
 

A ja obstawiam że wtryski klękają.

Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.
 

Jeszcze nie. Sprawdzę .

Bump: Raczej nie, chociaż sprawdzę.