2.0 EB szarpanie + spadek mocy
 

Cześć,

prośba o pomoc w diagnozie/dedukcji. Od jakiegoś czasu zaczynał mi narastać problem z tym, że podczas gwałtowniejszego przyśpieszania, w okolicach 6-7 tyś auto potrafiło szarpnąć.
Dodatkowo dziś po gwałtowniejszym przyspieszeniu, potem chwila spokoju i przejazd przez próg z niską prędkością, samochód na chwile w ogóle zamulił, a teraz szarpanie narasta w różnym zakresie,

dwa błędy które udało mi się odczytać, to wcześniej zapisany w historii błąd:

Drugi zaraz po tym szarpnięciu, który później znikł (nie kasowałem go sam) to:

dobrze dedukuje że to może być czujnik o taki -> [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

gdzieś na yt widziałem że są 2 czujniki, jeden powiedzmy od góry, a drugi w okolicach paska osprzętu czy wymieniać oba, czy wadliwy może być czujnik ten górny? czy może w ogóle to nie wina czujnika a samej pompy? a jak pompy to podejrzewam, że już tak łatwo jak wymienić czujnik nie będzie?

////edit 15.07.2022////

podmieniłem dziś czujnik od strony wysokiego ciśnienia (ten w listwie, bliżej paska osprzętu), problem mam wrażenie rozwiązany w 90%, nie miałem już szarpania, lekko jeszcze mam wrażenie że falują czasem obroty na luzie, jutro będę miał czujnik na stronę niskiego ciśnienia.

Co do część, to jeden czujnik jest dość dobrze dostepny i udało mi się kupić na miejscu, jest to czujnik boscha ten który wkleiłem wyżej. Drugi niestety dostępny tylko w oryginalne i koszt to w zależności od sklepu ~350 zł. Ten na stronę niska (na przewodzie paliwowym) ma oring, ten drugi nie, i tak powinno być.
Jeżeli chodzi o samą wymianę, to warto po odczepieniu wiązki, podłożyć jakaś szmatę pod czujnik i dookoła, bo w układzie dalej jest ciśnienie, i ucieka trochę paliwa pod ciśnieniem, więc wskazane jest również robić to na silniku który już trochę ostygł. Po wymianie, starczyły w zasadzie 3 cykle start/stop bez odpalania, żeby pompa paliwa dopchała ubytek. Po tym auto odpaliło od strzała :)
W załączniku zdjęcie czujnika po stronie wysokiego ciśnienia

Odp: 2.0 EB szarpanie + spadek mocy
 

Podbije temat, bo może ktoś będzie miał podobny problem, po wymianie dwóch czujników, wszystko śmiga elegancko.

Z przodu w silnika po lewej stronie jak patrzymy na silnik po otwarciu maski w 2.0 ecoboost (2017 rok), idzie czujnik -> [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] to jest czujnik od strony wysokiego ciśnienia. Polecam raz że robić na chłodnym aucie, dwa podłożyć sobie jakaś szmate zaraz pod zaworem, przy odkręcaniu, możecie robić powoli, będzie słychać jak ucieka ciśnienie. Klucz na czujnik to długa nasadka 27 mm

Drugi czujnik od strony niskiego ciśnienia jest na przewodzie paliwowym po prawej strony pomiędzy akumulatorem a samym silnikiem. Tu potrzebujemy 2 klucze płaskie najlepiej, 12 mm na przewód, żeby robić sobie kontrę i nie uszkodzić samego przewodu. Drugi, to 24 mm, tu również najlepiej podłożyć sobie pod przewody i okolice jakaś szmatę, tu nie ma paliwa już pod takim ciśnieniem, ale wylewa się z przewodu. Czujnik to dokładnie ten w przypadku 2.0 EB -> [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dostępny tylko w oryginale.

Naprawa dość prosta, czujniki nie są mocno przykręcone, ten od wysokiej strony jest bez oringu i to jest dobrze, tak samo ma oryginalny. Ten na przewodzie ma specyficzny oring, dokręcamy również z wyczuciem, bez mocnego dociągania, żeby nie uszkodzić gwintów :)
Po naprawie, auto nie przerywa, jedzie normalne w pełnym zakresie obrotów :)