Odp: wymiana termostatu
 

Jestem swieżo po wymianie termostatu nie trzeba nawet ruszac cewek U mnie odkręciłem tylko reduktor gazu i mechanik doszedł bez problemu Powinien być kanał bo trzeba podłoge silnika od spodu odkręcić (spuszczenie płynu)Cała wymiana trwała z odpowietrzeniem ok 1 godz koszt 35zł termostat +30zł wymiana W moim przypadku kasa wyrzucona w błoto Miałem wrażenie że słabo sie nagrzewa silnik okazało sie ze termostat małem jak nowy z lutego 2006 a nowy nic nie pomógł Uwaga nie wyrywać z obudowy temostatu jest zabezpieczenie!!!

Odp: wymiana termostatu
 

Pod termostatem jest gumowy dystans, uszczelka należy sprawdzić jego stan przed montażem bo może się okazać że termostat trzyma ale płyn przedostaje się pod uszczelka co wydłuża nagrzewanie się silnika.

Odp: wymiana termostatu
 

Jestem świerzo po wymianie termostatu i dodatkowo wymieniłem czujnik temperatury który steruje wskaźnikiem pod zegarami(na starym były ciągłe zmiany wskazania). Ale niestety nadal silnik nie nagrzewa się optymalnie, wskaźnik praktycznie nie wchodzi na pole NORMAL.
Niby założyłem nową uszczelkę dystansową pod termostatem ale chyba jest to wina wadliwego termostatu (założyłem Wahler) albo właśnie nieszczelności pod termostatem.
Będę musiał w najbliższym czasie znów zajrzeć do termostatu i wszystko sprawdzić.

Odp: wymiana termostatu
 

A mój przy minus 15 na gaz wskokuje po 1km.

Odp: wymiana termostatu
 

e tam
to akurat niedokladne porównanie jak sobie ustawisz temperature przełaczania na gaz na 0C to ci po po odpaleniu przełączy a nie będzie nic mówiło o szybkości nagrzewaniu silnika, czy parownika, zreszta jak wyjedziesz z garażu to to i -30 mu nie szkodzi

Odp: wymiana termostatu
 

Temperaturę przełączania mam chyba, 35* bo przy niższej, jeśli się przełączy to silnik nierówno pracuje a te przełączanie po 1km przy minus 15 to jest po postoju pod chmurką nie w garażu.
Jednym z powodów tak szybkiego przełączania na gaz jest pewnie to, że płyn idzie mi szeregowo najpierw na parownik a potem na nagrzewnice i jeszcze dodatkowo mam elektrozawór na tylną nagrzewnicę, ale o tym tutaj napisałem.

i takie przeróbki potrafią wiele zdziałać.

Dodam jeszcze, że latem w największe skwary muszę przejechać 100 – 200 m żeby wskoczył na gaz wiec nie mam zbyt niskiej temperatury przełączania na gaz.

Odp: wymiana termostatu
 

Galo możesz coś więcej napisać o rozwiązaniu z elektrozaworem :)
Gdzie wstawiałeś , jak podpinałeś elektrykę , jak rozwiązałeś sterowanie może jakieś fotki lub schematy :)

Odp: wymiana termostatu
 

Elektrykę można podpiąć pewnie pod zasilanie dmuchawy z tyłu, jest ona przecież włączana przyciskiem z konsoli.
Sama lokalizacja raczej nie ma większego znaczenia, ważne żeby zatrzymać obieg. Na wysokości tylnych drzwi jest odcinek gdzie są węże zamiast rurek, tam chyba najprościej jest zamontować zawór.

Odp: wymiana termostatu
 

Maciek
Wcześniej pisałem że nie posiadam wyłącznika na konsoli brak również pokręteł na podsufitce w okolicach słupka a rurki mam stale gorące .
W momencie "odpalenia" nawiewu-ogrzewania automatycznie zaczyna działać wentylator w tylnej nagrzewnicy.
I dlatego moje pytanie jak to rozkminić - podpiąć .

Odp: wymiana termostatu
 

Ja mam taki zawór wpięty na powrocie w komorze silnika w okolicy wyjścia rurek z przedniej nagrzewnicy

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ale prawie każdy inny pojedynczy też może być tylko trzeba uważać na jakieś badziewia, bo kiedyś kupiłem nowy do fiesty to końcówki się odkształciły na obejmach i potem pojawiły się wycieki.
Ja założyłem podwójny, bo potrzebny jest mi taki przy montażu webasto, ale do zwykłego odcięcia wystarczy pojedynczy.
A elektrozaworem steruje taki termostat

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

tylko cewka zaworu załączana jest przez przekaźnik sterowany tym termostatem, ale może być nawet zwykły termostat z kapilarą do bojlera a nawet termostat bimetaliczny np. 90*



No tego to jeszcze nie rozwiązałem, ale miałem zamiar rozciąć kabel zasilający albo masowy od zasilania tylnej nagrzewnicy i połączyć przekaźnikiem, którego załączałby mój termostat.