przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Witam,od dłuższego czasu mój "mundi" lekko podszarpuje przy przyśpieszaniu.Dzieje się tak bez względu na temperaturę silnika.Odpala i na wolnych obrotach pracuje bez zarzutu.Kiedy obroty silnika przekroczą 2 tyś sytuacja się normuje.Wcześniej wymieniłem świece,przewody wn,cewkę zapłonową.W tak zwanym miedzy czasie zrobiłem remont silnika,szarpanie pozostało.
Czy może to być uszkodzony silniczek krokowy,a może coś innego?jak ktoś ma jakiś pomysł co z tym fantem zrobić proszę się ze mną podzielić, będę wdzięczny.Pozdrawiam serdecznie.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Witam, podłączam się pod pytanie. Pan który mi sprzedał auto 2 dni temu informował mnie ze do wymiany jest silnik krokowy ale pewny nie jestem, przerywanie przy około 2tys. obrotów. Potem jest ok. Na niskich jest równo.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

krokowy tylko reguluje wolne obroty, podczas przyspieszania nie ma raczej nic do gadania.
Takie rzeczy często powoduje układ zapłonowy - jeżeli elementy są powymieniane to też zależy na jakie - ford często nie toleruje innych niż np motorcraft - z własnego doświadczenia mój zetec chodził tylko na świecach motorcrafta i ngk, na wszystkich innych wariował. Podobnie cewka - tylko oryginał, na beru świrował.
Ew warto się przyglądnąć egr - też może powodować szarpanie.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

To zacznę po kolei. Na razie nie jest to mocno wyraźne szarpanie i nie przeszkadza mi, ale zrobić
trzeba;) dzięki za info. Pozdrawiam

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

witam.A nie zauważyliście dymka z okolic kolektora wydechowego przy porannym odpaleniu???:027:Widze ze ten sam problem wystepuje w pb i w on.Mianowicie,nasz problem polega na wydmuchanej uszczelce kolektora wydechowego lub poluzowaniu...po naprawie przerywanie w okolicach 2tyś.obr. minie:619:Mile widziane podziekowania za oszczedzenie kosztow jesli ktos jeszcze nie wymienil egra,sterownika podcisnienia i wogule calego silnika...pozdro.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Jeszcze nic nie ruszałem, jutro rano spojrzę tak jak mówisz, kolega coś wspominał żeby sprawdzić jeszcze czujnik położenia przepustnicy ale ja w tym jestem zielony, mam zaufanego dobrego mechanika więc pojadę do niego w najbliższym czasie :mrgreen: Dzięki za info. pozdrawiam

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Dzięki za porady,niestety bez zmian jak przerywał tak przerywa.Zgodnie z sugestiami wymieniłem cewkę, przewody wn,świece,przepłukałem krokowca,i nic pozostał mi już chyba tylko zawór EGR ale nie wiem za co jest odpowiedzialny.pozdrawiam.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Na jaką wymieniłeś tą cewkę?
Sprawdzałeś sondy lambda? Może, któraś podaje zły sygnał.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Próbuję zdiagnozować podobny problem w swoim Mondku, aczkolwiek u mnie przerywanie odczuwalne jest w zakresie od ok. 1800 - 2500 tys. przy spokojnej jeździe. Jak sięgnę pamięcią, to problemy z przerywaniem zaczęły się jak padła mi pierwsza cewka. Wówczas to zanim wymieniłem cewkę, parę dni szukałem przyczyny i strasznie wyszarpało mi silnik (gasł gdy włączałem światła mijania). Pisałem o tym w wątku [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Wymieniłem wówczas cewkę na jakąś najtańszą - było prawie dobrze. Po jakimś czasie zakupiłem oryginał - było jeszcze lepiej. Jednak idealne działanie od tamtej pory w moim odczuciu nie powróciło.

Stąd moje podejrzenia padają na to, że podczas uszkodzenia cewki (i towarzyszącego jej szarpania silnikiem, co na pewno nie jest obojętne dla elektroniki) może dojść do jakiegoś minimalnego uszkodzenia innego obwodu, który właśnie później skutkuje takim denerwującym przerywaniem, niewielkim falowaniem itp.

Może ktoś ma doświadczenia z samodzielnym diagnozowaniem Mondka za pomocą ELM327 (posiadam taki zestaw) i mógłby się podzielić swoją opinią w sprawie parametrów na które należałoby zwrócić uwagę podczas szukania przyczyn takiego niewielkiego przerywania / falowania w pewnym zakresie obrotów?

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Ciekawa teza niech ktoś z fachowców się wypowie.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Ja dziś właśnie wymieniałem u siebie przewody WN. Objaw miałem podobny. W moim MK1 1.8 115KM + LPG na benzynie zachowywał się idealnie, natomiast problemy były na gazie, na 1. i 2. biegu do przekroczenia magicznych 2tys. obrotów przyspieszał skokami, przy wyższych biegach dawało się odczuć delikatne szarpnięcie przy przekraczaniu 2ys. obr.
Mój gazownik po stwierdzeniu, że z gazem wszystko OK zasugerował właśnie przewody. Jednocześnie wspomniał, że często miał przypadki, gdy ludzie po wymianie przewodów na jakieś tańsze dalej mieli problemy.
Ja dziś założyłem Motorcrafta, co mnie z wysyłką wyniosło 160zł, ale problem jak za dotknięciem magicznej różdżki od razu ustąpił.
Proponuję więc nie oszczędzać ani na świecach ani na przewodach.... cewka u mnie sprawna, ale pewnie też oszczędzać nie warto.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

dodam panowie. kolektor to wszystko papra kolektor ssący i ta rurka do odpowietrzania skrzyni.To sobie przeglądnijcie jesli jest skruszała i dostaje sie lewe powietrze silnik będzie podnosił obroty podczas hamowania .A to kopanie jak sąde wynika z błędu klapek .ja od kiedy je zawiesiłem auto skacze od 2tyś.Wymieniłem wszystko co dało sie przykręcić do bloku śilnika oprócz kolektora ,hehehe, więc pozostała mi jedna jedyna przyczyna.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Hej,

Ma te objawy, tzn nie równa praca przy przyspieszaniu i podnoszenie obrotów przy hamowaniu. Możesz dokładnie opisać o co chodzi ? Która uszczelka i co wymienić ?

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Mam taki sam problem.wymienilem cewke-kable swiece wtryski filtry,klapek już dawno nie mam a silnik podszarpuje od1 do 2tys obrotów na lpg jest idealnie...jakies podpowiedzi?

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

gdzieś kiedyś czytałem na tym forum w podobnym wątku że to może być wina zapchanego zaworu EGR lub czujnika podciśnienia sterującego turbiną lub EGRem (są 2 i kosztują około 150zł sztuka). Po prawej od silnika w szczelinie między silnikiem a filtrem powietrza. Któryś z nich powodował u mnie przerywane przyspieszanie przy wyższych prędkościach + buczenie po zgaszeniu silnika. Wymieniłem obydwa i spokój.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

kolega volvgangster ma silnik w benzynie a jaworq piszesz o dieslu.
podepnij auto pod komputer i sprawdz czy podczas dodawania gazu pojawia sie wypadanie zaplonu i na wyzszych obrotach.
sprawdz tez swiece, po kolorze osadu zobaczysz na ktorym cylindrze jest problem.
mozesz sprawdzic szara kostke przy glowicy, odpowiada za dzialanie wtryskow i czujnika polozenia walkow, moze jest peknieta zapinka przy ktoryms wtrysku i traci zasilanie.
jezeli to nadal nie pomoze to podmien czujnik polozenia walu

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

dzięki za odpowiedź
mój problem jest tylko na zimnym silniku od 1tys do 2 tys obrotów na benzynie i tylko jak jest pod obciążeniem czyli jak jadę autem.na parkingu normalnie silnik działa.Dzieje się tak tylko jak jest zimny i tylko na paliwie na lpg idealnie.A co ciekawe jak jadę a ma "czkawkę"i przeciągnę go po wyżej 2 tyś obrotów to problem zanika.Swiece,kable,cewka ma miesiąc bo gaziarz wymienił wraz z wymianą wtrysków lpg bo miałem na matrixie i padła jedna listw lpg-i zdecydował o wymianie.Auto na lpg lepiej się zbiera i jeździ niż na paliwie.Filtry wymienione wszystkie nawet kabinowy : ) komputer nie ma żadnych błędów

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

to sprawdz kostke przy glowicy, moze gazownik cos rzezbil

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Witam
Szara kostka sprawdzona i nic tam nie ma co by wskazywało na tą usterkę ...gaziarz wtryski podpiał pod starą instalacje z wtrysków lpg

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Mi to wszystkie objawy kojarzą się z turbiną a może map sensor?.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

w 1.8 benzynie nie ma turbiny,
w przypadku MAP sensora nie byloby mocy i nagle bylby efekt turbo
kolego szejbtom chodzi o gumowy wezyk idacy od bloku do kolektora, nie jest latwo sie do niego dostac, jest miedzy blokiem a kolektorem i najlepiej go do wymiany zdjac,
co do poszarpywania to najprosciej wykrecic swiece i sprawdzic ktora z nich ma problem ze spalaniem,
wtedy mozesz podmienic swiece (raz trafily mi sie wadliwe NGK Platinium), sprawdzic koste zasilajaca wtrysk na tym cylindrze,
forscanem sprawdzic kat wyprzedzenia zaplonu, jezeli jest prawie i ponad 20 stopni to na bank bedzie wypadanie zaplonu,
wtedy tylko czujniki polozenia walu, walka rozrzadu i spalania stukowego do wymiany,
zakladajac oczywicsie ze to nie problem z kolem pasowym (delikatnie przesuniete znaki, rozwulkanizowanie sie)
badz nie problem z rozrzadem
temat stary jak i to forum

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Powiem ci ,że jakbym to miał po kolei wymienić i wpadać w koszty to wolę chwilkę poczekać jak się zagrzeje i jeździć na lpg lub na paliwie...bo nie jest to uciążliwe aż tak...mam wrażenie że silnik jest taki można powiedzieć ospały jak po nocy się go odpali i jedzie bo na postoju jest ok tak jak na lpg

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

twoja decyzja,
ja wychodze z zalozenia ze lepiej najpierw uporac sie z jednym problemem niz pozniej pojawi sie wiecej i koszty wzrosna

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu dałem stare kable WN i świece i dalej tak samo.Ponownie zapłon na nowy
wyczyściłem EGR ,przepustnicę ,krokowy i dalej tak samo.
Wczoraj przy -10 coraz gorzej chodził odczytałem błędy i :
P0302 - Zaplon cylindra 2 - wypadanie zaplonów
P1000 �������������������������������������������������� ������
C1303 - Lewy przedni zaczep - usterka w obwodzie
P0210 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra - Cylinder 10

ktoś miał jakiś problem taki? cylinder 10?

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

jakieś pomysły? zastanawiam się czy czujnik położenia wału korbowego może źle pokazywać ale żeby tylko na benzynie się tak działo a na lpg dobrze?

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Temat do zamknięcia-po wymianie czujnika,położenia wału,wałka rozrządu,przepustnicy i map sensora dalej przerywał.Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa na listwie PB to samo.
Pomogło demontaż kolektora ssącego i wymiana zbutwiałego zassanego przewodu od kolektora do separatora oleju tzw"S"ka
Akumulator na czas demontażu kolektora był zdemontowany a klemy + i - zwarte razem aby zresetować komputer.
Po tzw naprawie a raczej wymiany przewodu za 4zł auto odżyło a silnik oddycha pełną piersią.
Co do zapłonu można śmiało zdiagnozować jadąc na 5 biegu 30-40km/h jak szarpie to zapłon do wymiany kable cewka świece.
Z moją przypadłością byłem u 2 mechaników
1 chciał głowicę demontować pomimo dobrej kompresji na co się nie zgodziłem
2 odpuścił sobie i nie pobrał żadnych PLN za cały dzień diagnozy...aha w miedzy czasie szukałem sam usterki i w instalacji elektrycznej co idzie do wtrysków miałem żółty przewód przerwany ale to nie było to .Najgorsze ,że brak było błędów.Demontaż kolektora nie jest prosty ale można sobie poradzić .Po naprawie ustąpiło tzw plumkanie z filtra powietrza.
edycja
po złączeniu + - i zaprogramowaniu ecu od nowa tzw adaptacji przez 200km spokój a potem powrót do problemu
dodatkowo zaślepiłem EGR by go wykluczyć ręce opadają już

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Auto naprawione ....dziękuje za pomoc pozdrawiam

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Co zrobiles nie napisales.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Kolega napisał o demontażu kolektora ssącego i wymianie zbutwiałego przewodu od separatora.

Ja ze swojej strony mogę dodać, że w sprawie lekkiego szarpania u mnie pomaga odłączenie wtyczki elektrycznej od zaworu EGR. Nie chciałem go zaślepiać, więc odłączyłem tą kostkę od EGR. Długi czas tak jeździłem, MONDI nie szarpał, mankamentem jest zapalenie lampki check engine na desce.

Teraz mam podłączony EGR, a że szarpanie u mnie polega jedynie na delikatnych i niezbyt częstych zajączkach, to się przyzwyczaiłem.

2.0 benzyna 145 km po szarpuję
 

Witam serdecznie posiadam Forda mondeo 3 Generacji z silnikiem 2.0 benzyna 145 km. Występuje w nim delikatne poszarpywanie przy przyśpieszaniu dosłownie delikatne. Często też przy 3 tyś obrotach jest to trochę bardziej intensywne. Silnikiem czasami na wolnych obrotach "rzuci" niby chodzi równo ale czasami czuć zmianę pracy.

Wymienione świece, cewki, filtr powietrza, czyszczona przepustnica, egr , zmieniony przepływomierz oraz map sensor. Nie mam pojęcia co jeszcze sprawdzić żeby to wyeliminować, lewego powietrza niby też nie ciągnie przepatrzyłem co się dało . komputer nie pokazuję żadnych błędów.

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Jakie świece ? możesz wstawiać nowe świece a to będzie wina świec. 1307093 takie idą do tego silnika i po tym numerze katalogowym szukasz. No i raczej omijasz firmy krzak i Bosch :D jak kupiłeś jakieś zwykłe albo irydowe to nie będzie to działało. Ja polecę Beru Z209 mam w gaziutku to nie piardnie zapłonem przez 4k km a co do żywotności to bosch wytrzymały mi 2k a motocraft 6k.

Zmniejsz przerwę na nowych świecach do 0.8 albo 0.9. Odłącz akumulator i zrób zwarcie na klemach ( auta nie akumulatora) Sterownik musi zrobic mapę benzyny i nowe czasy wtrysku które obciął przy zużytych zdezelowanych świecach. O tym Pewnie kolega nie wiedział :)

Po prawej zdezelowane świece po lewej nowe ( niebieska to benzynka ) jak widać różnica kolosalna bo auto praktycznie nie jechało mówię o Benzynie nie LPG
https://i.ibb.co/Pcn7hfc/Bez-tytu-u.jpg

Odp: przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów
 

Wielkie dzięki za odpowiedź ;) postaram się zrobić jak mówisz kupie takie świece jak podałeś i sprawdzę :)