Forum Ford Club Polska

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)
-   Diesel (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=139)
-   -   [1,6 TDCi] MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=176780)

cz_ort 26-02-2013 14:41

MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Od jakiegoś czasu, zauważam dziwny odgłos, którego wcześniej nie było.
Przy przyspieszaniu, tylko w wąskim zakresie obrotów ok. 1200-1250, pojawiają się drgania, przenoszące wibracje i rezonujące aż do kabiny. Po czym znikają, gdy obrotomierz przekroczy ten wąski zakres.

Wydaje mi się, że pochodzą z prawej strony, z przodu i wibracje są słyszalne jako dziwny dźwięk. Coś w rodzaju wibracji, gdy przyspiesza się na zbyt niskim biegu. Utrzymując obroty na poziomie, gdy to się objawia, daje się słyszeć rezonujący i narastający odgłos. Trudno określić z kabiny, czy jest on bardziej metaliczny, czy pochodzi z plastików/zerwanych zaczepów.
Wysprzęglenie sprawia, że odgłos i wibracje znikają.

Szczególnie zauważalne jest to rano, przy zimnym silniku (być może to nie o silnik chodzi).
Podejrzenia były różne i wciąż nie ma rozstrzygnięcia:
1. zimny silnik ma inną charakterystykę pracy i może wpadać w drgania - tylko dlaczego wcześniej tego nie było i dlaczego występuje tylko w wąskim zakresie obrotów?
2. przyczyną są świece - zamiana miejsc i podmiana nie pomogły
3. objawia się wyeksploatowane koło dwumasowe: 164 tys km przbiegu - ale dlaczego tylko w wąskim zakresie obrotów?
4. jedna z poduszek pod silnikiem nie amortyzuje już tak dobrze - jak to sprawdzić w warsztacie? Wizualnie? Jest jakieś urządzenie lub test
5. poluźnione lub zerwane zaczepy elementów karoserii wpadające w rezonans/wibracje (np. błotnik, atrapa chłodnicy) - trudno sprawdzić wszystko na 100%, szczególnie jeśli nie wiadomo czego i gdzie szukać, ale póki co nie udało się trafić na nic połamanego, urwanego, pękniętego.
6. technika jazdy: zbyt szybkie wrzucenie wyższego biegu - niby ok, ale dlaczego w innych bliźniaczych Focusach ten odgłos/wibracje nie występują wcale?

Wszelkie podpowiedzi, rady lub podzielenie się doświadczeniem kogoś, kto miał podobny problem mile widziane.:pomysl:

luki6262 26-02-2013 20:47

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Dwumasa odpada, bo 90 KM nie miały tego ustrojstwa.
Wydaje mi się, że to mogą być przeguby krzyżowe na półosiach w skrzyni. Czytałem gdzieś, że to bolączka silników 1.6.

TypowyFacet 27-02-2013 10:02

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
A na postoju przy tych obrotach też tak masz ??

cz_ort 27-02-2013 11:24

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Luki6262, a to nowość. Nie wiedziałem, że 90km tdci nie ma dwumasy. To w sumie dobra wiadomość ;)
Dzięki za pomysł z przegubami... które konkretnie przeguby masz na myśli? półosi od strony skrzyni biegów?
1. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]? (wygląda na drogą imprezę - jak możnaby zweryfikować, czy wymiana jest konieczna i rozwiąże problem?)
2. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ?
Czy może to kwestia osłon i smaru...?

TypowyFacet,
na postoju nie udało mi się tego zaobserwować, bo przy wciśniętym sprzęgle objawy nie występują.
Nie wiem więc, czy to kwestia napędu, silnika, czy drgań wywoływanych przez wpadanie w rezonans elementów karoserii/przegubów.

pretorian2 28-02-2013 00:12

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Cytat:

Napisał luki6262 (Post 1965692)
Dwumasa odpada, bo 90 KM nie miały tego ustrojstwa.
Wydaje mi się, że to mogą być przeguby krzyżowe na półosiach w skrzyni. Czytałem gdzieś, że to bolączka silników 1.6.

90 maja dwumasy, prosze nie powielać niesprawdzonych informacji.

luki6262 01-03-2013 22:59

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Cytat:

Napisał pretorian2 (Post 1966576)
90 maja dwumasy, prosze nie powielać niesprawdzonych informacji.

Kolego to Ty powielasz niesprawdzone informacje co nie oznacza że nie ma w tym troszkę racji. Były 2 wersje tego silnika:
-9HX (DV6ATED4)- jednomasowe koło zamachowe
-9HV (DV6ATED4)- dwumasowe koło zamachowe

W starszych modelach (przed FL) częściej były 9HX, ale warto byłoby sprawdzić wersje silnika.

Bump:
Cytat:

Napisał cz_ort (Post 1966000)
które konkretnie przeguby masz na myśli? półosi od strony skrzyni biegów?
.

Czytałem, że przeguby wewnętrzne to bolączka tych silników. Sam mam czasem podobnie jak jadę pod górkę z niższych obrotów to czuć drgania. Po dodaniu gazu bądź zmniejszeniu drgania znikają. Wszystko się dzieje w granicach 1200-1400.

pretorian2 02-03-2013 21:05

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Ale 9HX(hdi) ma inaczej rozwiązane sprzęgło niż DV6(tdci), sprzęgła nie są zamienne ! na początku produkcji peugeoty faktycznie miały jedno masy, ale tylko te najsłabsze i szybko z tego zrezygnowali.W 1.6 TDCI 90 i 109 były dwumasy od początku, więc skoryguj swoją wiedzę i nie powielaj forumowych mitów !

ok zmniejszylem ilosć wykrzykników ;p

Deryll 02-03-2013 23:02

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Cytat:

Napisał luki6262 (Post 1967635)
przeguby wewnętrzne to bolączka tych silników

Od kiedy przeguby to część silnika. Padają w każdym aucie i akurat marka nie ma tu znaczenia. Z zasady w dieslach częściej z racji wyższego momentu.

luki6262 02-03-2013 23:08

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Cytat:

Napisał Deryll (Post 1968121)
Od kiedy przeguby to część silnika. Padają w każdym aucie i akurat marka nie ma tu znaczenia. Z zasady w dieslach częściej z racji wyższego momentu.

literówka. Ważne, że autor tematu wie o co chodzi.

pretorian2
wiedza skorygowana, ale nie musisz używać aż tylu wykrzykników...

cz_ort 04-03-2013 15:45

Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
 
Cytat:

Napisał pretorian2 (Post 1968036)
(...)W 1.6 TDCI 90 i 109 były dwumasy od początku

Panowie, dzięki za wymianę informacji i kaganek oświaty.
Zanim przeczytałem Wasze posty, równolegle sprawdziłem u tzw. źródła, czyli w ASO i po numerze nadwozia z całą pewnością mam dwumasę. Koszt ok 2.250 brutto. Nie rozważam więc wymiany, a na pewno nie u nich.

W pierwszej kolejności sprawdzę jednak przegub wewnętrzny i jeśli będzie uzasadnione podejrzenie, że on jest przyczyną, rozważę wymianę.
Jak uporam się z objawami znajdując rozwiązanie, dam znać - może komuś taka wiedza (niestety oparta na doświadczeniu) się przyda.


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:31.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.