Transit 2.0 -> 2.2 TDDI ktoś próbował?
Cześć,
Znalazłem w swoich zasobach Pumę 2.2 z X-Type'a i Pumę 2.0 TDDI z (Mondeo?) Biorcę mam (Transit Euroline 2.0TDDI), za dobrze jedzie jak na 100KM (po doświadczeniach z o 400kg lżejszym X-Type 2.0 130PS /330Nm), ale jest plan na nieco mocniejszy kiosk. Pierwotnie był pomysł na szukanie uszkodzonego MK7 3.2, ale jednak to już zbyt gruba zabawa. Do rzeczy, skoro 2.0D i 2.2D to ten sam blok (nawet na bloku od 2.2D jest 2.0 odlane, a numer silnika pasuje do budy), różnica w wykorbieniu wału, oraz ewentualnie korb i tłoków. Jako, że 2.2 nie występowały jedynie jako CR zastanawiam się nad wtryskiwaczami z 2.4 TDDi 115PS lub 125PS? Pytania: 1. Czy różnica w skoku tłoka (2.0 - 86.0mm; 2.2 - 94.6mm) to tylko różnica w wykorbieniu wału? 2. Czy tłoki 2.0 i 2.2 są te same? 3. Czy korbowody są te same? 4. Jakie wtryskiwacze do tego? 5. Pompa z 2.0 TDDI czy jednak kombinacje? Odpowiadam z góry: - nie chcę zmieniać na CR, wolę zostać VP. - nie wchodzi w grę zmiana silnika na 2.2 z MK7 (nie znam epitetów do opisania tego "czegoś", co miało być silnikiem) Ktoś próbował takich zmian? |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:32. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.