|
Wymiana świec żarowych
Witam czy wymienialiście świece żarowe w silniku 2.0TDCi?
Mam książkę sam naprawiam, ale przed zdjęciem przewodów ze świec żarowych trzeba zdjąć jakąś pokrywę. Od czego ona jest? od powietrza, chłodzenia cieczą? Pozdrawiam. |
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
z tego co pamietam to chodzi ci o element doprowadzajacy powietrze do kolektora dolotowego (albo jest to juz sam kolektor)
|
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Cytat:
|
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Nie. Przykręcona jest bodajże 8 śrubkami, tak jest zamocowana że bez jej zdjęcia nie ma mowy o wykręceniu świec.
|
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Cytat:
pozdrawiam |
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
skoro bez sciagania tego nie da sie dojsc do swiec to napewno nalezy sciagnac ten element
|
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Trzeba wyjąć kolektor dolotowy a żeby go wyjąć trzeba wyjąć zawór EGR będzie wtedy łatwiej. Powodzenia.
|
Re: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Cytat:
pozdrawiam. |
Odp: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Witam.
Dzisiaj przymierzyłem się do sprawdzenia świec żarowych w moim mondku 2.0 TDDI 115KM. Wszystko zrobiłem tak jak w instrukcji z "Sam naprawiam". I mam teraz pytanie dotyczące wyników pomiarów. Otóż najpierw mierzyłem opór omomierzem na każdej świecy. Jak przyłożyłem kabelek do gwinta (czubek) świecy na który nachodzi blaszka od przewodu świec to nic nie wykazywało na omomierzu. Dopiero jak przyłożyłem kabelek na świecy w miejscu gdzie nakładamy klucz jakbyśmy chcieli wykręcać świece to wykazało mi 0,73 ohma. Taka sytuacja była na każdej świecy. Drugi test zrobiłem używając przewodów połączonych z żarówką. I tutaj wyniki podobne jak z omomierzem. Jak przykładam do gwinta to żarówka nie zapala się. Z kolei jak przyłożyłem kabelek w miejscu wykręcania świec to się zapaliła żarówka. Moje pytania są takie: 1. Czy wszystko jest w porządku? 2. Dlaczego omomierz i żarówka nie wykazały wyniku na gwincie świecy tylko w miejscu jej wykręcania? A przecież przewód świec żarowych przylega do gwinta. 3. W instrukcji "sam naprawiam" pisze, że należy sprawdzać napięcie a wszyscy mówią ze sprawdzamy opór. Więc o co chodzi? Jak mierzyłem woltomierzem to nic nie wykazywało. Sam jestem laikiem w tych sprawach więc liczę na wasz a pomoc i wyjaśnienie. Pozdrawiam. |
Odp: [MK3] WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
Nie bardzo rozumiem twoje działanie :-). Odpiąłeś szynę łączącą wszystkie świece? Jeśli tak to przykładając kolejno jeden z przewódów omomierza gdzieś do masy, a drugi kolejno do gwintów. Jak nigdzie nic nie pokaże to znaczy że wszystkie świece kaput. Podobnie z żarówka. Jedna strona do plusa w akumulatorze, druga strona do gwintu (ten gwint na która nakręca się nakrętkę) świecy. Jeśli żarówka nie świeci - świeca spalona. U Ciebie prawdopodobnie wszystkie spalone (lub źle zrozumiałem to co napisałeś). Tak samo jak żarówki można użyć woltomierza (pokaże napięcie na akumulatorze).
Można tez amperomierzem ale lepiej nie próbuj ;-). |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:15. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.