Forum Ford Club Polska - Dogrzewacz

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)

- Ford Galaxy (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=108)

- - Dogrzewacz - kompendium wiedzy (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=29566)

a jak włączysz i wyłączysz zapłon słyszysz że ona chodzi???
po wyłączeniu zapłonu ta pompka chodzi jeszcze przez ok 1/2minut.... podobno chłodzi w tym czasie dogrzewacz, a latem AGR
.... kostkę sprawdzałeś czy po zapłonie dostaje +12V i masę?

sprawdź przewód dolotowy powietrza do dogrzewacza

ale przedewszystkim wązkę przy pompce... jak dobrze wymienione sczotki i pompka się kręci to nie ma bata powinno być ok

Słychać ją po wyłączonym zapłonie, sam jestem zdziwiony ze mi się przegrzewa.
A co miałby wspólnego ten przewód dolotowy powietrza (chyba chodzi o ten co idzie do progu)?

Mam zwalony dogrzewacz 3kw a na pewno pompka paliwa.
Po podaniu napięcia na krótko brak reakcji.
1. Czy mogę zamienić go na 5kw.
Komplet pompa + dogrzewacz 5kw zamiast tego co mam.
2. Jaka jest różnica.
3. Czy muszę coś dodatkowo zamontować. W wątku pisaliście o dodatkowej pompie wody.
4. Czy istnieje możliwość wmontowania tej pompy w obieg tam gdzie siedzi oryginalnie w innych autach. Jak by była taka potrzeba.

Nikt nie przerabiał instalacji w ten sposób podmieniając 3kw na 5?

Cytat:

Napisał Stefano (Post 1107255)

Wydaje mi si e że musiałem pisać;
Jak nie mozesz sie połączyc z piecykiem, za pomocą programu VAG, a chcesz zresetować sterownik, to trzeba wypiąć na chwilę tą 10-cio pinową wtykę w srodku, co idzie do EPROMU - sterownika. Trzeba do tego zdjąć tylną obudowę, tak jak do wymiany ąwiecy.
Pozdr.

Stefano a czemu tylko tam? Nie wystarczy odłączenie akumulatora? Pytam z ciekawości a właściwie z niewiedzy.

Cytat:

Napisał mike_111 (Post 1115433)

A co miałby wspólnego ten przewód dolotowy powietrza (chyba chodzi o ten co idzie do progu)?

słuchaj jak dolot z progu jest przytkany to też może przegrzewac sie dogrzewacz.Klaif dobrze ówi u mojego kolegi tak było,był niedrozny ,uzbierało sie troche syfu w progu.

witam
Nikt nie potrafi powiedzieć czy możliwa jest zamiana dogrzewacza 3kw na 5kw.
Kilka postów wcześniej pisałem na ten temat.

Witam, dzisiaj wczołgałem się pod auto i odłączyłem na 5 min wtyczkę dołączoną do dogrzewacza, niestety nie spowodowało to jego zresetowanie. Mam więc pytanie czy aby zresetować dogrzewacz należy go rozebrać i odłączyć jakąś inną wtyczkę znajdującą się wewnątrz niego ?
Pozdrawiam.

Cytat:

Napisał radzioradzio (Post 1118985)

witam
Nikt nie potrafi powiedzieć czy możliwa jest zamiana dogrzewacza 3kw na 5kw.
Kilka postów wcześniej pisałem na ten temat.

no ale to już było w tym wątku, trzeba go przeczytać... jest napewno ten problem poruszony.

Cytat:

Napisał radzioradzio (Post 1117666)

1.Tak.
2. Moc 3 KW i 5 KW.
3. Tak, pompkę
4. Musisz ją zamontować, bo piecyk będzie się przegrzewał i wyskoczy bład przegrzania, a póżniej się zablokuje sterownik.
To wszystko masz opisane w tym temacie wczesniej, tylko zechciej przeczytać, ale ty wałasz na alarm gotowca Jak nie znajdziesz tego co chcesz wiedziec, to dopiero pytaj.
OK?

Cytat:

Napisał Rocker (Post 1119005)

Zechciej przeczytaj jedną stronke do tyłu, masz to wyjasnione na samej górze, pisałem już o tym, post nr. 491 i na tej powtórzony 504, wiec po co od nowa pytasz?

Cytat:

Napisał Pjetja (Post 1117901)

Stefano a czemu tylko tam? Nie wystarczy odłączenie akumulatora? Pytam z ciekawości a właściwie z niewiedzy.

Nie wystarczy odpiecie aku, bo jak chcesz np. zresetować BIOS w kompie PC to trza wyjac na chwilę bateryjkę z płyty głównej, lub zewrzyc zworkę, bo odłączenie zasilania sieci 230 V nic nie daje, wiec sterownik piecyka, też ma pamiec EPROM, która jest tak zaprogramowana, aby optymalnie sterować procesem rozruchu, grzania i gaszenia pieca. Wyłapanie usterek 5 błędów, niezgodnych parametrów z oprogramowaniem, skutkuje wyłączeniem lub zawieszeniem działania urzadzenia, w celu bezpieczeństwa i jego ochrony. Aby przywrócic mu zdolność ponownego startu i poprawnego działania, trzeba tą usterkę lub usterki, mechanicznie usunąć.
Po dokonanej naprawie nalezy skasować zapisane wczesniej błędy, bo przy ponownej próbie uruchomienia urzadzenia, sterownik sprawdza kolejno wszystkie obwody i pomimo pozytywnej weryfikacji, niestety nie wystartuje.
Błedy te można usunąć za pomocą programatora, programów diagnostycznych typu VAG, VAS, WVTOOL i innych, lub jak pisałem wcześniej wyzerować mu te błędy z pamieci EPROM, poprzez wyjęcie tej właśnie 10-pinowej wtyczki od sterownika.
Czy już to jasne?

Pozdrowienia.

Pozdr.

Oki jeszcze raz przewaliłem cały temat.

Wiem że muszę zamontować dodatkową pompę wody.
1. Gdzie ją zamontować, w którym miejscu najlepiej. Czy w moim galu jest miejsce.
2. Jak jest rozwiązane że pompa wody działa jeszcze około 1 min po wyłączeniu silnika, skąd ma podtrzymanie napięcia, jak ją zasilić przy takiej przeróbce.
3. Jeśli teraz nie mam możliwości kontroli sterownika przez vag to czy bedzie taka możliwość jak będę mił 5KW. Kabelek od diagnostyki jest w kostce tej przy dogrzewaczu (obecnie 3kw).

Ciekawa sprawa bo koleś od którego kupuję komplecik twierdzi że nie ma w tym obiegu żadnej pompy wody.