1.8 TDCi czy to egr?
 

Witam,
Proszę was bardzo o pomoc. już byłem u kilku mechaników ponieważ mam dziwne zgrzytanie od 1.5 tys obrotów wzwyż. Jeden mówi że to turbina (a raczej zbliżający się jej kres) a inny stwierdził że to egr zapchany.
Prosze powiedzcie mi czy to jest egr na zdjęciu ???

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Czy może egr jest na tym zdjęciu ?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Bardzo proszę o poradę.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Egr masz zaznaczony na pierwszym zdjęciu. Jest podzielony na pół, tzn po prawejs tronie jest silniczek elektryczny egr, a po lewej jest zawór z dopływem spalin( karbowana rurka chłodnicy spalin).
Na drugim zdjęciu masz zaznaczoną chłodnice spalin. Sprobuj odpiąc wtyczke egr na zgaszonym silniku i zobacz jak samochod sie zachowuje.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Dziękuję Ci bardzo za odpowiedź. Bardzo mi pomogłeś. Odpiąłem wtyczkę z prawej strony EGRa wyskoczył check na desce ale auto zachowało swoja moc. Charczący świst pozostał. Czyli jeśli dobrze rozumiem charczący świst nie może być wynikiem złego działania EGRa. ponieważ gdy został on odcięty od zasilania świst powinien ustąpić. A tak się nie stało.

Mechanik powiedział: Charczący świst wydobywa się z EGRa ponieważ metalowy silniczek próbuje go zamknąć a że jest zapchany to nie umie i gwiżdże,

Chyba że się mylę?

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

ja bym go zaślepił, nic na ty nie stracisz, ewentualnie zyskasz. A jak jest u ciebie z mocą, poczułeś róznice po odpięciu? Ja jak odpiąłem wtyczkę to egr się zamykał, więc po odpięciu była widoczna zmiana w zachowaniu samochodu na bardziej zwawe.
Jezeli nie widzisz roznicy to pewnie egr pozostaje otwarty.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Również zaślepiłem zawór EGR w swoim 1.8 tdci i nie zauważyłem problemów związanych z tą operacją. Zyskałem na mocy przy niskich obrotach.
Pozdrawiam

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

EGR mam zaślepiony. On jest uszkodzony i cały czas otwarty. Ale właśnie niepokoi mnie ten metaliczny świst (charczenie) od 1500 obrotów.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Może to coś związanego z turbo?

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Wszystko na to wskazuje. :( Jutro nagram i prześlę dzwięk tego gwizdania metalicznego.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Nagrałem te brzęczenie i wrzuciłem na youtuba.

Oto link : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Może ktoś z was będzie miał pomysł co to może być. Dajcie głośniej żeby było słychać.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

u mnie podobny dzwiek wydawal alternator ktory sie zepsul - ale marne szanse ze to akurat to

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Ale non stop wydawał taki dźwięk czy tylko podczas przy gazowania ? lub od 500 tys obrotów?

Ja wymieniałem alternator jakieś 3 lata temu

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Tylko przy gazowaniu na 1-2 biegu zaraz po odpaleniu przez 1-2km - pozniej sie uspokajalo jak silnik sie nagrzal

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Miałem to samo z alternatorem. Też obstawiałem turbo, aż padł i wszystko stało się wyjaśniło.

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Okazało sie że to Turbina. Wszystko w niej poluzowane itp Mechanik proponuje zakup zregenerowanej Turbiny za 700zł z Katowic. Ale starą Turbine dostaje koleś z katowic.

Co byście polecili?
1. Kupić zregenerowaną turbine u tego gośćia z katowic za 700zł i starą oddać mu.
2. Kupić na allegro zregenerowaną turbinę?
3. Dać do regeneracji turbo?

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Więc dałem do regeneracji turbinę. Mechanik zamontował. Nie piszczy już tak bardzo ale piszczy nadal, lekko. Już nie wiem co dalej robić

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

Więc tak, około kwietnia tego roku zamontowałem zaślepkę EGRa. Przypływ mocy był duży. Około dwóch miesięcy później podczas przyśpieszania niezależnie na jakim biegu od 1,5 tys obrotów z silnika wydobywał się metaliczny pisk tak jakby nie było smarowania i metal tarł o metal. Turbina została zregenerowana pisk nieco ustąpił lecz był nadal słyszalny ale powrócił w pięknym stylu po miesiącu.
Tutaj nie wiedziałem co robić.
W poniedziałek wymontowałem zaślepkę EGR`a. Pisk pozostał. Nie zakładałem jej z powrotem.
Wczoraj ni stąd ni stamtąd przestało piszczeć.
Dzisiaj chciałem to sprawdzić jeszcze raz, więc silnik zimny pojechałem w trasę 1500 obr nie piszczy, 2000 obr nie piszczy, 2500 obr nie piszczy, 3000 nie piszczy, 3500 nie piszczy (silnik zimny).
Silnik po rozgrzaniu (ale nie do końca ok 70 stopni) - 1500 nie piszczy, 2000 nie piszczy, 2500 zaczyna piszczeć.
Na dworze ok 5 stopni.

Moje dwie hipotezy o co może chodzić:
1. Piszczenie ustało po wymontowaniu zaślepki EGR`a (ale dlaczego ?)
2. Olej stracił swoje właściwości smarowania. W poniedziałek wymieniam na nowy olej. Rok temu ostatnio wymieniałem mam olej formula F 5W-30. Czyli praca od -30 stopni do plus 25. A że tego lata były duże upały to czy możliwe jest aby olej stracił swoje właściwości smarowania ?? Jak dobrze przypominam to piszczenie pojawiło się jakoś w lecie.
To samo dzieje się teraz, temperatura spadła do ok 2 stopni w nocy. olej stał się bardziej lepki przez to więc lepiej smaruje dlatego na zimnym silniku nie piszczy, po rozgrzaniu olej traci swoje właściwości i nie smaruje bo jest jak woda.

Czy może być to przyczyną?

Odp: 1.8 TDCi czy to egr?
 

nie tu! prosże o usunięcie