Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Witam.
To mój pierwszy post.
Mam Focusa 1.6 Ecoboost od ponad roku. Przebieg ok. 200tys.
Po trzech miesiącach użytkowania zapalił się check silnika. Objawów żadnych. Elektromechanik stwierdził błąd sondy lambda przed katalizatorem. Wymiana 500 zł. Po 8 miesiącach znów check ale tym razem auto nie chciało w ogóle jechać. Szarpało aż w końcu temperatura podeszła do 120 stopni i auto zabrała laweta. Płyn chłodniczy spadł poniżej minimum. Mechanik stwierdził uszkodzenie dodatkowej pompy wody. Była pęknięta ale ciekło tylko na rozgrzanym silniku. Wymiana 2000 (część 1500, brak zamiennika - dlatego taka droga i robocizna z diagnostyką 500).
W międzyczasie auto zaczęło więcej palić (teraz średnio 8.8 l, wcześniej w mieście do 8.0), straciło na dynamice a dodatkowo przy większym gazowaniu zaczęło dymić na szaro (bliżej białego niż czarnego), zwłaszcza na zimnym silniku, ale nie tylko. Przy cofaniu natomiast dymu jest tak dużo, że nie widać nic przez tylną szybę. Dodatkowo głośniej chodzi. Przestał mi się załączać też start-stop ale może to wina niskich temperatur? Oleju nie bierze nic. Lekko uzupełniam co jakiś czas płyn chłodniczy ale nie tak dużo. Kolega mówi, że przy turbo to całkiem normalne.

Co to może być??? Ktoś miał podobny problem? Gdzie szukać przyczyny? Z góry dzięki za wszelkie wskazówki.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

XDDD
Tak, pewnie z 30% właścicieli 1.6. Pęknięta tuleja

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Niech admini dadzą FAQ, bo już człowiek wymiotuje na widok tych usterek ecoboost.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

silnik na złom.
wada fabryczna wszystkich 1,6 EB, dlatego je wycofali.
co tydzień temat na forum o tym samym.
użyj szukajki.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Wymiotować to się chce widząc odpowiedzi takich znawców jak ty, którzy na widok słowa ecoboost rzucają od razu rady - pęknięta tuleja, wymień silnik, jak w tym memie o amelinium.
Nie wgłębiając się w dyskusję o silnikach eb, tutaj źródłem problemów może być wiele rzeczy, nawet samo wypadanie zapłonu i błędy p0301 nie będą świadczyć jednoznacznie o problemach z tulejami.
Pomijając już fakt, że autor posta został wprowadzony w błąd odnośnie poprzedniej naprawy. W tym silniku nie ma żadnej dodatkowej pompy, chyba że mowa o tej małej pompce do Webasto na ścianie grodziowej. Ale ona nie kosztuje 1500zl..

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Wada fabryczna układu chłodzenia, której nie poprawiła akcja serwisowa.
w efekcie - tak jak już teraz w tym przypadku, pęknięty blok silnika i lub teleje.

pełno tematów na forum o tym i wszędzie skończyło się tak samo :)

tutaj są podlinkowane te historie - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Czy sprawdzenie płynu chłodniczego na CO2 pozwoli stwierdzić usterkę o której jest mowa? Bo to mogę zrobić samodzielnie. Oczywiście i tak czeka mnie wizyta u mechanika.

Bump: Kosztowało dokładnie 1630 w sklepie Forda. Mechanik pewnie kupił taniej.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Nie, zczytać błędy. Od mechanika dowiedzieć się czy jak składał rozrząd to miał do tego narzędzia i wiedzę. Rozrząd w tym aucie jest banalny do ustawienia, ale np zbyt słabe (albo z użyciem pneumatu) dokręcenie śruby wału powoduje często przestawienie się rozrządu i podobne do twoich objawy. Sprawdzić naocznie wszystkie wężyki podciśnień. Ten test na co2 to loteria.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

to co ciekło to był pewnie blok, bo w tym silniku nie ma dodatkowej pompy. także mechanior kręci.
poczytaj to, co podlinkowałem - tam są konkretne opisy i historie tego silnika w różnych modelach Forda, wszędzie skończyło się tak samo.

w 1,6 EB, jeśli płyn chłodniczy już ucieka wyraźnie, a nie jest to spowodowane dziurawym wężem, czytaj nie ma plamy pod autem, to oznacza że już jest za późno dla tego silnika.

na internecie jest pełno artykułów o tym silniku, nie tylko po forach ale również w gazetach motoryzacyjnych, w którym ostrzegają i przestrzegają. Ford go szybko wycofał ze sprzedaży po tym jak wykryli wadę fabryczną i masowo zaczęli wzywać auta na akcje serwisową, która za wiele nie pomogła.

a źle ustawiony rozrząd nie ma nic do uciekającego płynu chłodniczego.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Bez WSZYSTKICH blokad? :> Na blokadach nic się nie przestawi

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

spoko, zawsze jest tak samo, "panie, mam wszystkie blokady" (tylko że sprzed 20 lat ze starego Zeteca, którego wkładali do FF MK1), a Mirki mechanicy dalej myślą, że to jest to samo, co EB. :)

tak czy siak, ewentualny przestawiony rozrząd nie ma nic do gotującego się silnika i wyraźnie znikającego płynu chłodniczego.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Czytaj uważnie. Auto zagotowalo się bo wg mechanika uszkodziła się pompa wody.
Rozrząd jest prostszy w ustawieniu niż zetec. Blokady kosztują poniżej 100 zł i częściowo pasują też m.in.do Hondy.
Ale i tak mimo posiadania i prawidłowego ich użycia za słabo dokręcona sruba koła pasowego powoduje jego przesunięcie i rozjechanie się sygnału z czujnika wału.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Dlatego dokręca się zgodnie z procedurą.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Kolega kupił sobie jakiś czas temu za „grosze” takiego focusa z rozwalonym silnikiem. Objawy bardzo bardzo podobne do tego co się tu pojawia. Do tego w dość epicki sposób dokonał swojego żywota…

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5944dd9f43.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...93a1e50f33.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Po czym zastąpił drugą taką samą padliną, w której w dodatku tłoki lubiły sobie odpocząć w misce olejowej.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

https://i.ibb.co/VN3C63L/20231121-095823.jpg

Bump: Sorry za wielkość.

------------------------------------
zamiast przepraszać zmniejszamy rozdzielczość

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Aby się upewnić to autor tematu musiałby faktycznie oddać to auto do kogoś, kto zna temat a nie pierwszy lepszy zakład. kolegi proszę nie słuchać że jak jest turbo to dolewać płyn.
Mój 1.6Ecoboost również wymagał dolewek ale tylko dlatego że jest Anglikiem i ma inaczej poprowadzone węże do nagrzewnicy w kabinie i tam puszczają oringi (na szczęście wyciek jest bardzo powolny).
Mój egzemplarz w tym roku właśnie dobije 200 tysięcy km i nie kopci, nie pali więcej, nie wymaga dolewek.
Nie jest to kwestia że mój to jakis "dobry egzemplarz" tylko wszystkie objawy które wymieniasz wskazują na pęknięcie głowicy. Obstawiam że płyn dostaje się pomiędzy trzecim a czwartym tłokiem i stąd dużo białego dymu (bo jakby nie patrząc, oprócz paliwa to silnik spala płyn chłodniczy który ty dolewasz).
Jeśli do historii dorzucisz info że "trafiła Ci się okazja bo był o wiele tańszy niż inne na rynku" to będziemy mogli prawie krzyknąć "Bingo!". Bo do bingo to brakuje tylko jeszcze umowy na niższą cenę niż jaka zapłaciłeś.
Ale, do rzeczy.
Oddaj do kogoś kto zna temat żeby to potwierdzić.
Test na CO2 jest chyba podstawą. Błędy zaczytaj Forscanem i kablem np. Viaken. Oprogramowanie jest gratis a kabel to chyba 140zl

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Właśnie nie był tańszy. Cena wówczas była nawet wyższa niż niższa. Sprzedawca nie chciał negocjować. Poszedł za tyle za ile był wystawiony. Przez rok czasu się nic nie działo poza wymianą lambdy. Kopci tylko jak dodajesz mocno gazu, na zimnym silniku i podczas cofania na wstecznym (na ciepłym). Od listopada dolalem dwa razy płynu ale nie jakoś mega dużo - bylo lekko ponizej max to dolalem do max. Pali na pewno więcej i nie ma tej mocy co powinien mieć. Już nawet podejrzewałem, że to może wina dpf ape wowczas chyba kopci na czarno i nie ma zadnego zwiazku z plynem chlodniczym.
Cóż, pewnie go sprzedam bo nie będę się bawił w remont silnika. Ale najpierw oddam go do mechanika, niech oceni jaki jest problem.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

jaki DPF??
ty może nie próbuj sam diagnozować problemu....

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

DPF występuje w dieslu, a ecoboost to benzyna

pozdrawiam

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

GPF/KAT.
Nie znam się. Nie jestem mechanikiem.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Witam

O ile mi wiadomo, to GPF nie występował w tym modelu

pozdrawiam

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

GPF w 2012? GPF a katalizator to zupełnie inna bajka to raz, ale ani jeden ani drugi nie ma nic do ubywania płynu, nie wiem jakim cudem udało ci się to powiązać. Jak trzeba robić dół to pewnie koło 15k liczyć trzeba

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Płynu ubyło przez pęknięcie tej pompki ze zdjęcia.

Bardziej powiązałem spadek mocy, wzrost spalania i kopcenie z katalizatorem/filtrem bo czytałem że takie mogą być objawy.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

katalizator/rozrząd źle ustawiony/sonda lambda nie mają nic do ubywającego płynu.
w tym silniku nie ma żadnych filtrów DPF/GPF, ani żadnej dodatkowej pompy wody.

masz świeżo pęknięty blok, problem będzie narastał w miarę jego dalszego rozszczelniania i za chwilę będzie Ci pił płyn chłodniczy w ilościach hurtowych, w tempie takim jak człowiek pije ze szklanki, pojawi się problem cofania i podnoszenia się poziomu płynu w układzie, aż się wszystko zagotuje, albo będzie samozapłon.

wysiliłeś się by poczytać te linki które Ci wkleiłem ?
tam masz konkretne historie tego silnika takie jak Twoje za zdjęciami.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Tak.
Czyli pozostaje sprzedaż auta z uszkodzonym silnikiem pewnie za pół ceny? Przecież nie wcisnę nikomu na siłę by za miesiąc mieć telefony i groźby. W komis pewnie też nie dam z tego samego powodu. Każdy mechanik stwierdzi usterkę bez większego problemu?

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

jak już się przekonałeś nie każdy.
najpierw trzeba zrobić diagnozę w porządnym zakładzie - warsztat specjalizujący się w Fordach, jest takich sporo w zalezności od województwa/dużego miasta.
poszukać w regionalnym dziale. ja mogę polecic tylko Kraków i Katowice, bo te znam.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Dziś mi np w ogóle nie kopcił no ale jest znacznie cieplej. Płyn też na poziomie max.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Auto musi zobaczyć konkretny mechanik, a nie kowal. Diagnostyka i tyle

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

OP to jest pewny że ma silnik 1.6 EB ?

Ta dodatkowa elektryczna pompa wody występuje tylko w 1.5 chyba ?

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

No chyba jednak występuje skoro mechanik mi zdemontował i zamontował nową.
To jest w ogóle pod start/stop rozwiązanie?

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Pompa ze zdjęcia chyba od ogrzewania postojowego, jest w samochodzie taka funkcja?

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Albo masz jakiś specjalny wariant tego silnika chiński czy amerykański albo masz inny motor :) Podasz VIN ? Ciekawe bo nie ma takiej pompy w 1.6 EB. Nie ma jej w sprzedaży w kategorii tych silników. Tu opis dot tej pompy ale dot silnika 1.0 EB : "Elektryczna pompa płynu chłodzącego

W przypadku tego silnika w obiegu płynu chłodzącego, oprócz zwykłej mechanicznej pompy płynu chłodzącego, znajduje się elektryczna pompa płynu chłodzącego.
Ta pompa jest przymocowana do obudowy wentylatora chłodnicy za pomocą wspornika.
Pompa płynu chłodzącego jest*uruchamiana tylko wtedy, gdy*temperatura płynu chłodzącego przekroczy krytyczną wartość. Może to mieć miejsce zwłaszcza wtedy, gdy silnik długo pracował przy dużym obciążeniu i zaraz po tym został wyłączony. Na przykład po długiej jeździe z dużą prędkością po autostradzie i zjechaniu tuż po tym do zajazdu. Po wyłączeniu silnika dochodzi wtedy do nadmiernego nagromadzenia ciepła wokół silnika"


Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

W dowodzie mam wbite 1596,00 cm3 więc chyba jednak raczej 1.6

Bump: Nie ma.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

dziwne. 1.6 ecoboost 150. kombi.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Dlaczego dziwne?


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ja brałem pod uwagę tylko kombi i tylko w tym silniku.

Trochę się tylko zdziwiłem jak wpisałem vin na stronie Forda jak zakładałem konto i wyskoczył mi rocznik 2013.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

to jest pompa obiegu płynu (nie pompa wody/druga pompa wody) / ogrzewania postojowego prawdopodobnie
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
tylko, że ponownie - awaria tego nie ma wpływu na to, by auto kopciło jak lokomotywa z 19 wieku.
a to nie jest przypadkiem jakiś składak, albo z przełożonym innym silnikiem (vin pokazuje 1,6 eb, a w środku co innego) ?
albo mechanior pokazał tą część, ale jej nie wstawił...

nie ma co się zastanawiać, musisz jechać do porządnego zakładu robiącego Fordy i tyle.
bo tu więcej niewiadomych widzę po tym mechaniku i trudno nam zgadywać, szkoda czasu na zgadywanki dla nas, jak i Twojego czasu też szkoda...

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Mechanik musiał ją wstawić bo dostałem tą starą część w pudełku oryginalnym ford parts.
Dziś też trochę pojeździłem i zero kopcenia ale temp mamy powyżej 10 stopni. Poziom płynu również bez zmian. Gdyby było coś z blokiem to przecież kopciłby wciąż a płyn schodził prawda?

No nic... dziękuję za wszystkie odpowiedzi. W sumie to nie spodziewałem się, że temat aż tak się rozrośnie.
Dam znać co i jak.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

Używaj auta chłopie i się nie zamartwiaj. Jak 4 lata temu kupiłem zonie Focusa 1.6 ecoboost też naczytałem się o wadach tego silnika. To prawda - to wadliwy motor. Zrobiłem przez 4 lata ponad 60 tys km i motor chodzi. Co musisz zrobić aby poprawić swój nastrój:
1. Odłącz wtyczkę od aktywnej żaluzji chłodnicy - niepotrzebnie podnosi temperaturę silnika. Gdy jest cały czas otwarta silnik pracuje w temp 87-90C. Niższa temp silnika to mniejsza szansa na pekniecie bloku czy tulei cylindra. Chociaż ponoć to nieuniknione w tym motorze ale zawsze odwleczesz to w czasie.
2. W zbiorniczku wyrównawczym zamontuj sobie czujnik poziomu płynu. Ja wpiąłem go w układ czujnika poziomu płynu hamulcowego. Jak pęknie Ci zbiorniczek, wąż od nagrzewnicy czy inny wężyk ubytek płynu chłodzacego będzie Ci sygnalizował komunikatem o niskim poziomie p. hamulcowego. Wskaznik na desce rozdzielczej temp płynu to iluzja. Wszystko jest opisane na forum.
3. Mój też dymi para wodną na biało jak jest chłodniej. Zona jezdzi głównie po miescie i ciezko wygrzac tłumik aby woda zbierająca się w tłumiku odparowała.

To tak po krótce. Nie przejmuj się tak.

Odp: Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.
 

ale doczytałeś temat, że pacjentowi już raz wywaliło cały płyn i silnik zagotowało ?

i jak dobrze wiesz, co sam napisałeś wyżej, wskazówka temperatury na desce w Focusach oznacza 3 stany - zimny, dobrze i silnik zaraz na złom.