Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Gratulacje!
Mi udało się zamontować moduł bez wyciągania radia, ale musiałem się nieźle nagimnastykować. Zdecydowanie lepsze dojście jest po wyciągnięciu radia.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

chyba masz raczki Chinczyka.
ja wyjalem wszystko z konsoli i tak z bolem dalem rady. jakies 3 h wlacznie z porzadkowaniem wiazek etc.
lacznie instalacja zajela mi ok 8h (plus czytanie, analizowanie, przygotowania etc

dzis mial miejsce test na a4 Rzeszow-Krakow. Dziala. Mam jednak wrazenie ze czasami zbyt pozno i ostro hamuje. Jednak czlowiek poprowadzi plynniej. np zacznie wczesniej przyspieszac jak poprzedzajace auto zacznie manewr zmiany pasa.

Ale ogolnie jestem zadowolony. Duzo pracy i doswiadczenia. I kolejny achievment zaliczony ;)

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Witam,

W przypadku braku jakiejkolowiek instalacji (modul,radar) czy wystarczy wszystko ze soba polaczyc tak jak na schemacie (kolor czerwony) oraz
-wpiac sie z BATT radaru - i BATT modulu w C1BP02-63
-wpiac sie z ING radaru - i ING modulu w C1BB01-A-102
-polaczyc ze soba modul z radarem CAN H i CAN L
- wpiac sie w CAN H i CAN L - to juz gdzies na aucie
- wiadomo GND radaru i i modulu na aucie
- i wiadomo wymiana przyciskow w kierownicy na ACC

pzdr

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

tak. Dodatkowo jesli nie masz instalacji to mozesz nie miec gniazd bezpiecznikow F37 w skrzynce silnikowej i F5 w glownej skrzynce

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

gniazd czy samych bezpiecznikow ?????

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

moze nie byc gniazda - tej wsuwki do ktorej sie wpina bezpiecznik. wtedy trzeba sobie ja dodac do skrzynki i oczywiscie okablowac odpowiednio.

przy czym F37 jest podobno uzywany nie tylko przez radar ale i przez ogrzewanie dysz spryskiwaczy. jesli masz ogrzewanie dysz to masz i bezpiecznik

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

******* dysze mam ale czy ogrzewane - nie mam pojecia - ale nawet gdyby tych gniazd nie bylo to chyba jakies "rocket science": to, to nie jest dolozyc takie gniazda

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Życzę powodzenia i uwierz mi ,wiem co piszę.Dla jednego małego konektora rozbebeszyć całą skrzynke,tak na 3 / 4 godziny roboty dla wprawnego elektryka.

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Ale jest to wykonalne dla sprawnego elektryka, ewentualnie BATT radaru i modułu można podpiąć w inne miejsce

Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
 

Zrobilem wczoraj kolejne 500km autostradami i mam pare spostrzezen oraz jeden blad chyba. Zaczne tym ostatnim.

Czasami wcisniecie przycisku zwiekszajacego predkosc powoduje wylaczenie tempomatu. Najczesciej staje sie tak kiedy szybko pare razy klikne przycisk zwiekszania predkosci. Czasami przy szybkiej sekwencji: wlaczenie tempomatu i SET predkosci. Pojawia sie wtedy na chwile obrazek tempomatu i znika. Chyba ze dwa razy mi sie tez wlaczyl tempomat jak bawilem sie przyciskami odleglosci od auta.

Nie znalazlem schematu dzialania. Najczesniej sie tak dzieje przy szybkim klikaniu przyciskow. Ale czasem moze sie zdarzyc i przy pierwszym nacisnieciu (np zwiekszenie predkosci). Nigdy sie nie zdarzylo przy wcisnieciu przycisku [zmniejsz predkosc].

Gdzies, ktos juz mial podobny problem, ze zwyklym tempomatem ale to bylo dawno i nie wiem czy moj przypadek ma wspolna przyczyne. Moze to wina starego softu, moze inna niekompatybilnosc. Musze popatrzyc FORscanem czy sie cos nie pojawilo. Mial ktos kto domontowywal ACC podobny problem?

Ogolnie da sie z tym zyc. Ale nie sadze aby to byla wlasnosc. W prawdzie instrukcji sa opisane przypadki przy ktorych sie ACC wylaczy ale nie sadze aby to byl jeden z nich.

A teraz pare spostrzezen:

1. tempomat mozna ustawiac co 5km/h (nie co 1 jak w normalnym)
2. nie da sie ACC calkiem wylaczyc, zeby dzialal jak zwykly tempomat
3. ACC hamuje na poczatku silnikiem a potem hamulcem (wg instrukcji max 30% sily)
4. Podczas hamowania hamulcem zaswieca swiatla stop (nie powinno dziwic ale bylem ciekawy)
5. W przeciwienstwie do normalnego tempomatu, podczas dzialania ACC mozna zmieniac biegi. Dopiero dluzsze przytrzymanie sprzegla (ok 5sek) przelacza go do trybu stand-by
6. jesli ACC wykryje auto przed nami, przygotowuje/utwardza pedal hamulca - trzeba uwazac wtedy z sila hamowania noga, mozna sie zdziwic
7. Ogolnie dziala poprawnie ale nie umie przewidywac. Np, jak poprzedzajace auto ustepuje zjezdzajac na prawy pas, ACC czeka az cale auto zjedzie (czlowiek by juz wczesniej zaczal przyspieszac).
8. Zwykle dohamowuje plynnie, ale jesli roznice predkosci sa zbyt duze (np. 140 vs 90-ciezarowka) to podjezdza zbyt blisko i daje po hamulcach co nie jest zbyt przyjemne. IMO powinien bardziej brac w uwage roznice predkosci i wg tego wczesniej i plynniej hamowac. Ale mozna sie tego nauczyc i po prostu zapobiegac takim sytuacjiom.
9. Apropos ciezarowek, stalo sie ze dwa razy, ze przede mna jechalo auto osobowe a przed nim TIR. predkosc byla stala. Gdy to auto osobowe zaczelo tira wyprzedzac ACC postanowil sie rozpedzac (a sie rozpedza z gazem w podlodze) i musze przyznac ze nie bylem pewny czy tego TIRa w ogole widzi (nie pojawila sie ikona o aucie przede mna, ktora sie pojawia kiedy wykrywane jest auto duzo dalej niz ustawiona odleglosc). Raczej zmienilem pas.
10. W instrukcji jest podane ze utrzymuje czasowy odstep do auta przed nami ale mam jakies wrazenie ze nie ma zbyt duzej roznicy miedzy 100 a 140km/h.
11. Za bardzo nie czuje dzialania ostrzezenia o kolizji. Niby mam ustawione na najwieksza czulosc ale dziala dosc pozno. Tzn jak jestem juz b. blisko.
    no i dziala np. jak zaczynam wyprzedzac (pewnie podjezdzam za blisko)

Bede dopisywal jak sobie cos przypomne



Uwaga dla tych co maja lub chca nagrac sobie custom soft od ruskich z wyswietlaniem predkosci. w ACC w tym samym miejscu wyswietlana jest ustawiona predkosc. Wiec beda sie napisy nakladac.