Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Aaaa teraz kumam :). Szacun. Jest to jakiś sposób. No i prowizorki są podobno najtrwalsze :). Ale ja tym bardziej cenię swojego mechanika ,który zrobił to tak jak ja opisywałem. A te nieszczęsne śruby dodatkowo, punktowo naspawane. Za chiny się nie ukręcą.

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Jeszcze większy szacun dla Twojego mechanika:one:
Fakt najlepiej wyciągnać, ale wtedy to już wszystkie te śruby wywalił lub przespawał... Ford się popisał tymi śrubkami :-)

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Może projektant jest anglikiem i może zrobił dobrze - dla niego jest po stronie pazażera :)

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Wiecie moze czy od strony komory silnika da sie podejsc do tych smiesznych srubek od pedala gazu? Chodzi mi oto czy mozna tam wlozyc klucz zeby przytrzymac srube. Czy chodzi o to ze tam wlasnie jak by co to trzeba uzyc brzeszczota?

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Niestety...nie podejdziesz. Masz dwie opcje:
1. Brzeszczot,
2. Wykręcenie całego mocowania wraz z pedałem hamulca.

Cięzki wybór...he,he,he...

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

No to zeczywiscie mam full opci do wyboru:)

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Nakrętki mocujące pedał gazu są fabrycznie nieco "zgniecione" co ma je zabezpieczać przed samoistnym odkręcaniem, a co bardzo utrudnia ich demontaż. można je zamienić na takie z plastikowym kołnierzem - też same się nie odkręcą, a montaż/demontaż jest dużo lżejszy.

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Albo dwie zwykłe :-) (jako kontra) Efekt ten sam, odkrecasz je małym paluszkiem :-)

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Mam pierwszą wymianę filtra kabinowego za sobą - uf, następnym razem z pewnością będzie szybciej. Po informacji wynikającej z doświadczenia użytkowników o ukręcaniu się śrub od początku zakładałem wymianę nakrętek oryginalnych mocujących pedał przyspieszenia na klasyczne ocynkowane 10mm. Podkładka i pierwszą nakrętkę dokręca się palcami lekko dociągając kluczem następnie troszkę locktite (klej anaerobowy) na gwint i druga na kontrę. Będę kontrolował stan ewentualnego poluzowania ale wątpię by takowe miało zaistnieć. By uniknąć błędu w kompie przy wypięciu pedału przyspieszenia wystarczy odpiąć akumulator "+" i "-" dla pewności. Ściągać klemy "-" później "+" podpinać klemy "+" następnie "-" - tak zalecają fachowcy. Zauważyłem inny kolor śrub do pedału gazu na zdjęciach w modelu przed FL (czarne) w moim FL są srebrne - czyżby producent poprawił nieco jakość ?. Do odgrzybiania użyłem środek Moje Auto NANO SILVER - świetnie się rozprowadza, zapach ma minimalną intensywność (całkiem przyjemny) po dwóch dniach znikł niemal całkowicie cena od 30 do 50zł. Montaż filtra - bez mocnego zgięcia nie obyło się, ale przetestowałem przed założeniem stary i nowy pod kątem giętkości i dwa wykazały sporą elastyczność bez uszczerbku na swoim zdrowiu.

Odp: Filtr kabinowy wymiana
 

Wymiana tego filtra jest banalna pomijając fakt koniczności wykonania kilku figur akrobatycznych celem odkręcenia pedału gazu i zaślepki filtra. Wymianiałem wczoraj po raz pierwszy w swojej foce bazując na tym wątku i załączonych fotkach - zajęlo mi to max 20 minut. Można o zrobić sprawniej ale trzeba mieć na wypsażeniu odpowiednie klucze (nasadki - nr.10 i nr.7 - najlepiej przegubowe) - pierwsza do odkręcenia pedału gazu a druga to platikowej zaślepki filtra.
Pozdrawiam